Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Witam
Proszę o pomoc w ustaleniu "tożsamości" mojego Komara 232
Nie wiem co to za model
Krótki opis:
-tylnia lampa ze światłem "stop"
-bagażnik zupełnie nie spotykany w znanych mi wersjach
-tabliczka znamionowa w języku angielskim (niestety brak roku produkcji)
-silnik S-38
-sztywny tył
-nie mam na niego papierów więc więcej nie jestem w stanie powiedzieć

A oto jego zdjęcia(tylko proszę nie przerażać jego stanem technicznym, bo jest w trakcie lakierowania na oryginalny wiśniowy kolorek)
Może nie są zbyt dobrej jakości ale to co trzeba na nich jest.
http://fotoo.pl/hosting-zdjec/links/baganik
http://fotoo.pl/hosting-zdjec/links/lampa1
http://fotoo.pl/hosting-zdjec/links/tabliczka-znamionowa
http://fotoo.pl/hosting-zdjec/links/ty6
http://fotoo.pl/hosting-zdjec/links/zbiornik
Dzięki za ewentualną pomoc

Wygląda na anglika. A po której stronie ma kierownice ?? <żart>

koo_jot, czy to MOFA CONDOR??
http://www.brzozuch.internetdsl.pl/jaco ... omar67.jpg
http://www.brzozuch.internetdsl.pl/jacomoto/ i wejdź w motorowery i MOFA CONDOR 25

Tak, to odmiana na Anglię czyli Mofa Condor.

Na rynek niemiecki był neckermann(mam zdjęcia)

Czyli niezły rarytasik, pogratulować

Coż to za wehikuł? Jeszcze o nim nie słyszałem.

Tak własnie podejrzewałem...
Tylko że szperałem trochę po necie i znalazłem kilka angielskich egzemplarzy i w żadnym z nich nie było takiego bagażnika.
A napewno nie jest to samoróbka....
jeśli ktokolwiek zna wiecej szczegółów na ten temat to byłbym wdzięczny jeśli by się ze mną podzielił takimi wiadomościami....

Po prostu komar eksportowany na rynki zachodnie z innym wyposażeniem . Tak samo jak Junaki na Kubę.

Co do szczegółów, mam zdjęcia komara z takim bagażnikiem, jest ono zamieszczone na końcu posta, dostałem je od zaprzyjaźnionego Niemca, który takie cudo posiada.


www.apollan.mszuk.one.pl/strona1/engkom.jpg
www.apollan.mszuk.one.pl/strona1/engkom1.jpg

Prawa do obrazków zastrzeżone.

Aha......
To może ktoś mi jeszcze wytłumaczy jak coś takiego(i czy wogóle) można zarejestrować?
dodam jeszcze że nie mam na niego papierów niestety....

Oj to będzie bardzo trudno. Zawsze jest jakaś szansa ale wątpie.

Wiem że będzie trudno ale czego sie nie robi dla ukochanej maszyny-:)

Masz parę dróg. Wiem bo, przechodziłem to samo z Rysiem . W moim przypadku odnalazłem oryginalne papiery.

1. Legalna:
-poszukujesz dokumentów w urzędzie miejskim (wszystko zależy od urzędników),
-zakładasz sprawę w sądzie o zasiedzenie, później rejestrujesz,
2. Półlegalna:
-kupujesz nową ramę do komara z kwitem z fabryki, przekładasz graty, rejestrujesz
-wada, brak oryginalnej tabliczki.
3. Nielegalna:
-kupujesz ramę do komara z papierem, i albo przekładasz ramę, albo przebijasz numery. Zaznaczam, jest to nielegalne i nie wiem czy się sprawdza, nie próbowałem.

Pozdro!

Najlepsza metoda 2. Nikt się chyba nei będzie sądził o komara

Kurde tylko że bardzo bym chciał żeby móc w jakiś sposób zarejestrować go nie jako pospolitego 232 ale jako wersję eksportową.... Ale znalezienie papierów do czegoś takiego albo drugiego egzemplarza graniczy z cudem i pewnie będę musiał go przerobić na "zwykłego" 232..........

Niestety, w Polsce nie można zarejestrować motoroweru jako zabytek. Ale nie sądzę, byś musiał go rejestrować jako zwykłego 232. Pewien sprzedawca na allegro załatwia czyste tabliczki znamionowe, te z angielskich też da radę. Później tylko poprosisz na przeglądzie, by dodał, że to lux, czy też eksport.

ps. jeśli chcesz się pozbyć takiej tabliczki znamionowej to daj znać