Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Nie jest zle Bo zapale silnik, zakładam kask i już ssanie wyłączone. Ale będę robił przejściówkę na linkę. Dlatego że nie zawsze mam aku w motorku.

---- Połączono -----

A no jeszcze muszę Filterek kupić. A tak po za tym dam GAZBOXa wiem niby to nic nie daje ale wiecie, ja muszę sam przetestować wtedy mogę się wypowiedzieć na ten temat.

Kiedyś, 100 lat temu był na tym forum (na 99%)był poruszany temat gazboxa. Wtedy chyba jeszcze nie byłem zarejestrowany. Strugaj dalej, bo ciekawi mnie co z tego wyjdzie i jaki będzie efekt finalny .

Wiem czytałem o tym ale głównie było że nic to nie daje... Ale nie chodzi mi o puszkę i wężyk lecz o zbiorniczek z membraną. Chodzi o to że jak się gazuje membrana się porusza. Nie umiem tego wytłumaczyć ale zobaczycie na fotkach.

Gas Box'y domowej roboty to sobie można podarować i tyle mam do powiedzenia. Za te pieniądze zainwestuj w dobry wydech i może inne przeróbki cyla. Na takim etapie przeróbek nie widze potrzeby Gas Box'a. Wasza kasa wasze sprzety "róbta co chceta". Np z takim doborem podciśnienia może być problem jak zrobisz sam Gas'a albo za duże albo za małe i taka robota.

GasBoxa bym robił kopie oryginału 4 płuki będą przez wakacje a raczej dowierty. Chce jeszcze obniżyć sobie cylinder i oczywiście membrana będzie. W chwili obecnej zajmuję się wydechem i powiększaniem dolotu, wylotu i płuków w cylindrze. Będzie większa o 2z zębatka atakująca (u tokarza), w karterach powiększyć płuki. Gumowe tłumienia na cylinder w wszystkich żebrach a nie tylko w 4. Gaznik przerobiony na ręczne ssanie no i może jeszcze będzie tłok 1P.

No to tak silnik doczekał się ostrych przeróbek po kolejnym remoncie, tym razem kupiłem dobre łożyska i nie powinny się rozsypać. Na dzień dzisiejszy z takim setupem: 50/4 wydech na 24.5 gaznik 19mm, dyfuzor na ok 9.500RPM. Niestety dzisiaj dopiero kupie filtr powietrza, jak sprawdzałem prędkość była ostra prowizorka na rajstopie... xD To tak prędkość GPS 86km/h wiem że jak dam ten filtr będzie dużo więcej. Miałem cylinder 50/4/3 ale coś mi się nie spodobał było REZO mocniejsze ale straszne odgłosy wydawał...
Kartery zostały tak bardzo rozszlifowane że przebiłem się do oleju o_O no ale czuć różnice. Silnik chodzi bardzo ładnie i równo, jeszcze mnie szlif tak naprawdę czeka.

Ja powiem tyle, że nie trzeba wcale tak dużo rozszlifowywać, żeby się przebić Też się przebiłem.

No ty to jesteś hardkorowiec

Poxilinka i git Tylko ja wiedziałem o tym dlatego pierw sobie narąbałem poxiliny od strony sprzęgła i wtedy jest git.

Jutro już będzie na 100% filmik tyle że mam problem pewien, jak dam mu więcej powietrza na gazniku silnik nie hamuje jest idealnie kreci do max ale nie ma praktycznie sily, jak znowu dam mu wiecej paliwa to ma sile ale nie wkreca na max obr.
Iglica od paliwa ustawiona na jak najwięcej paliwa, zapłon na 1,5mm przed GMP, kolejna sprawa jak ustawie go żeby miał siłę to tylko na pych się go da odpalić bo go ostro na niskich zalewa.

Kompresje to to ma? Ten gaźnik też super nie jest.

Gaznik po otrzymaniu filtra chodzi idealnie testowałem go na innym cylku tzn 50ccm bez przeróbek no i chodzi idealnie. Kompresje nawet ma, lepszą niż ten z almotu po 300km Ale to zaczyna się dziać jak jest ciepły i dłużej jadę v-max i tak jakby pierścienie blokowały... Nie wiem jak to określić.

Szlif, tuleja pewno jajko.

I to jest prawda, jak u siebie miałem zrobione że szedł do najwyższych i nie hamował to miałem więcej powietrza, ale nie chodził zbyt równo itp, ustawiłem na drugi rowek teraz, chodzi ale hamuje czasem, jednak ja po prostu zrobiłem większy luz na pierścieniach i jest w miarę ok.

No ja mam paliwo na max na iglicy bo inaczej to wgl. za mało paliwa dostaje.