Forum motoryzacyjne motokirc.pl

skoro tak myślisz to ściąg gumę z gaźnika i sie przejedź

Wszystko ma wpływ na silnik, lecz opór na wlocie musi być też dobrany.

A co z tym czeskim filmikiem co gość miał w jawce turbo założone? I szło mu to jak rakieta. Nie dość że tam nie było oporu na wlocie to jeszcze było doładowanie... jak to mi wytłumaczycie?

MaximusResetus, proste zwiększenie ciśnienia w końcu sprężania (więcej mieszanki w cylindrze)

korneliuszo, no to wytłumacz mi po kiego grzyba opór na filtrze? Przeciez to tylko zmniejszy ilośc mieszanki i tym samym ciśnienie w końcu sprężania (mniej mieszanki w cylindrze). ????

[ Dodano: 30 Sierpień 2007, 11:11 ]
przeciez to jedno przeczy drugiemu

[ Dodano: 30 Sierpień 2007, 11:13 ]
Przeciez po to zakłada sie gaźniki o wiekszym przelocie żeby stawiałyy m,niejszy opór i więcej mieszanki szło w cylinder. opór na filtrze wg mnie jest tu jak najbardziej zbędny i im mniejszy tym lepszy.

To odpowiedz mi na pytanie dlaczego w ogarze 200 jak i 205 jest tłumnik szmerów ssania ??
Ponieważ opór był zbyt duży. Z oporem na filtrze jest tak samo jak z oporem na wydechu. Na zapchanym wydechu jeździ wolniej, ale bez wydechu jest tak samo. Dopiero odpowiednio dobrany opór poprawia MOC

Kamis, a wiesz chocoiaż do czego służy tłumik szmerów ssania? Tylko do tłumienia szmerów ssania czyli zmniejszania hałasu nic więcej. I po to jest własnie ten opór na wlocie, a nie po to żeby zwiększyć osiągi.

MaximusResetus, to może ty wytłumacz nam dlaczego w wyczynowych silnikach dobiera się doświatczalnie długość całego dolotu... Długość, szerkość, przepustowość filtra zależą od charakterystyki silnika!

=XawiD=, jeśli chodzi o dwusuwy to może z tego samego powodu jaki musi być tłumik? Tego to akurat pierwsze słyszę no ale jeśli tak jest to ja juz zgłupłem. Jak by nie patrzeć zastosowanie wcześneij wspomnianego turbo przeczy stosowaniu oporu na wlocie.

Bo tak sobie teraz pomyślałem że może mieszanka która jest wypychana podczas cofania się tłoka tez dizęki temu oporowi odbija się (tak jak spaliny w tłumiku) i spowrotem jest wpychana do komory korbowej. Ale to tylko gdybanie.

Ja podejrzewam, ze chodzi tez o mieszankę, w końcu kiedyś kończy się możliwość podniesienia iglicy i wtedy będzie za dużo powietrza. gdzieś czytałem, że aby mieszanka była idealna, na 1 część paliwa musi przypadać 14,7 części tlenu (1:14,7), a powietrze to nie tylko tlen, to mieszanka gazów jak wiadomo z podstawówki. Więc wraz z przybytkiem powietrza musi być więcej paliwa, a tego nie da sie zwiększać w nieskończoność, z resztą nawiązując do tematu, simek słynie też z małego spalania, a jak damy taki filtr to trzeba dać więcej paliwa, a co za tym idzie większe spalanie.

Z tego co ja wiem to działa na takiej samej zasadzie jak wydech.. część mieszanki powraca w gaźnik a opór powoduje że jej część jest cofana do cylindra.... Innej opcji nie ma

A co do turba to większość jest montowana w 4T bo w 2T nie słyszałem albo nie pamiętam

Raczej nie słyszałeś

To raczej nie to bo od regulacji ilości powietrza jest przepustnica przecież. Zwiększając dawkę powietrza zwiększamy dawkę paliwa i w całym zakresie gazu stosunek paliwa do powietrza jest (a przynajmniej powinien) byc taki sam.

I tu mi się kolejne pytanie nasuwa co daje taki opór powietrza na filtrze kiedy przepustnica jest otwarta np w 1/3 ? Przeciez wtedy opór powietrza na przepustnicy jest znacznie większy niz na tym filtrze. Albo kiedy otworzymy przepustnicę całkiem, a przepustowośc filtra będzie mniejsza niż gaźnika. W mieszance będzie więcej paliwa niż powietrza. Nie powodowało by to zalewania? Albo miaszanka nie będize spalana w całości i cześc benzyny pujdzie ze spalinami

MaximusResetus, właśnie z takiego powodu dostraja się filtr - albo moc na wysokich albo na niskich...

=XawiD=, masz jakieś konkretniejsze informacje na ten temat? Prubowałem cos wyguglowac ale żadnych konketów A z tego tematu dalej nic właściwie nie wiadomo.

[ Dodano: 30 Sierpień 2007, 22:22 ]
A dośc mnie to nawet zainteresowało Dobrze wiedzierć jak najwięcej o tuningu, nawet jeśli nie da się tego w naszych motorkach wykożystać. Bo przeciez kiedyś przesiądziemy się na większe sprzęty...