Forum motoryzacyjne motokirc.pl

karol282, może sie i da,ale ja bym się raczej bał że się zacznie topić Zresztą ile by tego trzeba było... nie wiem czy jeden komplecik tego lutu by starczył.

Ja bym proponował włożyć kawałek aluminium do otworu i go zalutować tym całym "lutem".
Ale czy to taki istotne czy membrana jest od razu do komory korbowej czy do okna ssania podłączona? Po obcięciu górnej nóżki tłoka wydaje się być to samo i dodatkowo jeszcze będzie tłok lżejszy Zresztą teraz sobie pomyślałem (trochę nie na temat) ale po co jest ta dolna nóżka tłoka? ona żadnych okien nie zamyka.

Jakie konkretnie modele membran psują do ogara? Też mam zamiar się tym pobawić

żadne jakąkolwiek by nie dokupił zawsze trzeba przerobić cyleki i dorobic mocowanie. jedyna zasada ze im mniejsza tym łatwiej będzie zamontować.

Im membrana bliżej skrzyni korbowej tym mniejsza jej szkodliwa pojemnośc dlatego bezpośrednio na skrzynię jest lepsze. Tłok wtedy też można odchydzić. A dolna nózka jak ktoś juz tu chyba mówił jest po to zeby sie tłok równo ślizgał po tulei.

Odświeżam temat Gdyż udało mi się wreszcie zamontować membranę I to metodą nieinwazyjną tzn bez przeróbki cylindra. Koszt wykonania(nie licząc membrany) 5zł Ale roboty trochę przy tym było wycinać każdy kawałeczek po kolei i dopasowywać żeby wszystko było szczelne...

Zamontowałem ją chwilę temu. I mam problem... zaraz po odpaleniu wchodzi na maksymalne obroty mimo tego że gaz jest spuszczony a wolne obroty wykręcone całkowicie... Podejrzewam dolot lewego powietrza pod membraną, czy to może być przez to?

Ale mimo tego wybrałem się na próbną przejażdżkę i wrażenia nieziemskie jak dla mnie Pierwsze co sie zauważa to dźwięk. Moto nie chodzi już tak głośno, przypomina bardziej skuter z dobrym tłumikiem. Pewnie dlategoi ze z gaźnika nie wydobywa się już dźwięk wracanej mieszanki. Wzrosło też przyspieszenie na 1 i 2 biegu, za to na 3 muł zanim się nie wkręci. Może to przez to lewe powietrze, albo może trzeba zmienić dawkę paliwa. V max nie sprawdzałem bo moto na dotarciu.



edit---------------------

Faktycznie membranka nie dolegała równo do podkładki i ssało lewe powietrze. poprawiłem to i teraz jest super
Co prawda obroty maxymalne wróciły do poprzedniego stanu, ale za to wzrosła niesłychanie moc na wolnych obrotach. Coś niesamowitego 30kph na trójce pod górkę i nie szarpie ani nie muli. Obroty prawie takie jak na biegu jałowym a moto cały czas jedzie. Piękna sprawa

Napisz szefie coś więcej odnośnie sposobu i roboty

A więc do budowy wykorzystałem laminat jedno i dwustronnie pokryty miedzią, taki do wykonywania płytek drukowanych jak by ktoś nie wiedział. Pomierzyłem membranę, wyciąłem prototyp z papieru i jak wszystko spasowało wycinałem po kolei po jednym kawałku z laminatu, dopasowując go do poprzedniego, symetryczne kawałki wycinałem dwa na raz. Potem tylko lutownica w dłoń i jazda.

Użyłem laminatu o grubości 1,5mm. Wystarczająco wytrzymały do takiej konstrukcji a przy tym lekki, szybko oddaje ciepło więc nie nagrzewa się od cylindra. Co jeszcze mogę powiedzieć... Do lutowania użyłem cyny z topnikiem.

Później wrzucę kilka zdjęć.

Robimy ustawkę ? =P

MaximusResetus mniej pali z membraną ??

Z3US hę?

Womax jeszcze nie wiem właściwie to nigdy na spalanie nie zwracałem uwagi. nawet nie wiem ile mam w baku wahy

Chodzi mi o to, że kiedyś może byśmy się ścigneli =P Ja właśnie odebrałem większe dysze... Jak będę miał czas, to będę to poeksperymentuje

Z3US no to kiedyś możemy Tyle ze ja sie boje jechać dalej jak 10 km od domu taki uraz z czasów kiedy musiałem go kilka razy pod rząd pchać po te 10 km i to pod taką perfidną górę...

A tu daję kilka fotek mojego dzieła

z czego ta membrana jest i ile kosztuje

http://www.jednoslad.com/czesci.php?id_ ... MAO%201040 takie coś.

No nooooo bardzo ciekawy pomysł z tym laminatem Może też się skuszę jak będzie zbędna kasa i zrobie do charta

Gotowe listki z odpowiedniego materiału o odpowiedniej sprężystości, twardości i innych parametrach porzystosowanych do zastosowania w membranie można kupić za kilka złotych. Po co kombinować...