Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Witam! Szukałem informacji jaki będzie najlepszy gaźnik do mojego simsona, gdy założę przerobiony cylinder (60/4 TT, planuję też spawany wydech). Najczęściej słyszałem trzy odpowiedzi - amal 21, 19n1, dellorto 21. Niska cena (99zł na allegro, oczywiście nie oryginalny) skłoniła mnie do tego trzeciego. Chodzi o taki gaźniczek. Chciałbym poznać Wasza opinię na temat tego gaźnika, jego działania przy takim zestawie, ogólnie wszystko co o tym wiecie. Odpowiedzi typu "poszukaj sobie na google.pl" są nie na miejscu, bo oczywiście szukałem informacji na ten temat, coś się tak dowiedziałem, ale to nie satysfakcjonuje mnie w pełni.

Jeszcze interesuje mnie jedna sprawa - jak zamontować ten gaźnik do cylindra (kolega adas z forum ma taki gaźnik zamontowany na krućcu z kawałka węża i dwóch obejm, taką opcję też rozważam, ale może ktoś ma inny pomysł).

Będę wdzięczny za wszelkie informacje, pozdrawiam!

DellOrto to bardzo dobry gaźniczek . Chociaż go nie posiadam ale znam osoby które go mają są bardzo zadowolone .

Ssanie ręczne , mi się podoba Black Edition Też będe musiał nad tym pomyśleć .

Opinie:
Według mnie jest to jeden z lepszych gaźników w tej cenie. Jeśli się go dobrze wyreguluje będzie chodził świetnie. Jedynie, z czym miałem problem to go zalewało na postoju, bo jest za duża dysza od wolnych obrotów, ale to w niczym nie przeszkadza w normalnej jeździe. Ale po regulacji jest już lepiej. Pracuje równie dobrze w pochyleniu jak i w poziomie i nic nie przelewa, ogólnie świetny gaźnik.

Porady:
Nie mam pojęcia, czym się różni amal od tego gaźnika pewnie jedynie ceną, więc, po co przepłacać.

Oceny:
Oceniam ten gaźnik na 5. Polecam, kupisz a nie pożałujesz (napisałem jak bym je sprzedawał ).

adas, czy mógłbyś mi powiedzieć dokładnie, albo dać zdjęcie, w jaki sposób trzeba zfrezować cylek pod ten gaźnik (do krućca z węża)?

Ogólnie tak ale radził bym troche więcej, żeby guma (wąż) się nie zsuwała. Ja musiałem tak bo nie było można inaczej, w simsonie można troche inaczej ogólnie musisz sam sobie zobaczyć jak będzie najlepiej.

Dzięki... Jedyna rzecz, która mnie tu martwi to to, ze nie można wrócić do oryginalnego gaźnika...

Wszystko się da zrobić, ale po co się cofać, potem masz odrazu gaźnik do np. cylka z membraną

No z drugiej strony zostawiam na wszelki wypadek oryginał 50ccm, także do niego mogę założyć oryginalny gaźnik... A do tego cylka już raczej nie da się org gaźnika, bo by był za słaby... Dzięki.

Tylko jeszcze jeden problem... Czym to zrobić? Domyślam się, że frezarką A czy są jakieś inne opcję, czym innym to zrobić? Albo ew. link do jakiejś frezarki w miarę taniej... ? Bo nie wiem w ogóle jakiego typu to ma być urządzenie...

Ja robiłem miniszlifierką i frezem podobnym do tego. Można oczywiście zrobić to wiertarką i tym frezem pokazanym na aukcji. Ja nie robiłem tego frezarką.

Ok... A więc jak wygląda sprawa z regulacji? Czy są normalnie dwie śruby (wolne obroty, skład mieszanki) i tyle, czy jakieś dodatkowe bajery tam wepchali?
Oraz takie głupie pytanko - do silnika idzie tą stroną, gdzie jest nakręcany ten plastik, tak?

Sprawa regulacji jest tak jak mówisz dwie śrubki i wsio...

A do silnika idzie tą drugą stroną, tam gdzie jest plastik, to jest przejściówka do filtra powietrza, ten plastik można normalnie odkręcić.

Ok... A co do filtra powietrza - Ty ten filtr od jawki zatkałeś jakoś od góry? Bo on jest taki przelotowy, to inaczej by chyba mogło wszystko do gaźnika wlecieć

Tak filtr z jednej strony jest zaklejony.

Sorry, że tak jeszcze mieszam, ale wymyśliłem inny sposób montażu - jakby nagwintować trochę zarówno cylek (po zfrezowaniu) oraz gaźnik i dać szeroką nakrętkę, żeby załapała jedno i drugie... Nie było by to lepsze, niż na weżu?

Raczej nie bo mogło by ssać lewe przez gwint No chyba że jakiś drobny gwint... Lepsza guma moim zdaniem