Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Wiem, że już jest bardzo dużo tematów na temat tuningowania silnika 023 i wymiany w nim, gaźnika, ale ja mam taki problem. Wymieniłem cylinder razem z tłokiem na 60cm3, zmieniłem świece na najlepszą do tego zestawu, wyregulowałem zapłon, przerywacz, przerwę na świecy i gaźnik. Tylko, że właśnie z nim jest problem, ponieważ jest on oryginalny od silnika 023 i prawdopodobnie ma za małe dysze paliwowe, gdyż wcześniej na 50cm3 było wszystko w porządku ale teraz na 60cm3, jak dostał trochę mocy, jeszcze wymieniłem cewki i wał korbowy to jak silnik na 5 - 7 sekund dostanie max obroty to zaczyna je tracić gasnąć a jak odpuści się na 5 sekund i znowu da się gaz to powtarza się ta sytuacja. Więc myślę, że problem polega na tym, że dysze nie nadążają napełnić gaźnika paliwem i silnik dlatego gaśnie. Wiem, że jest gaźnik K60B, który mógłby załatwić ten problem, jednak go jest trudno dostać i kosztuje ze 150zł, więc czy istnieje jakaś możliwość inna zwiększyć wydajność tego oryginalnego gaźnika bez zbyt dużych kosztów, może można założyć z małymi przeróbkami gaźnik od ogara 200, który ma chyba bardziej wydajny gaźnik.

Ja na twoim miejscu przeczyściłbym najpierw zaworek nad pływakiem. Nie raz miałem taką sytuację na zwykłym 50ccm...

To już zrobiłem bo tak myślałem na początku ale to nic nie dało bo gaźnik jak mi się wydaje to teraz za wolno napełnia się paliwem.

Większe dysze albo gaźnik od simsona może

Większe dysze mało dadzą, w sytuacji gdy nie dochodzi do niech wystarczająco szybko. Podstawowa sprawa. To jest GM13F czy 12? Jak 12 to na pewno nie wyrobi. Spróbuj wsadzić 13 jeżeli siedzi tam teraz 12...

Który to dokładnie model to nie wiem, jest to gaźnik oryginalny silnika 023, który jest w Romecie Kadecie z 1988roku. Nad większymi dyszami myślałem ale takich do tego gaźnika nie znalazłem. A jeśli mam ten gaźnik GM12 to ten GM13 to gdzie można dostać?

K60b nie kosztuje chyba aż 150zł i w skuter debica napewno są na sklepie. Gaźnik raczej powinien wyrabiać z cylinderm który ma 55ccm a jeśli brakije paliwa to może z kranika za powoli leci.

Ja mam kranik oryginalny Rometowski z przeczyszczony, który był w Kadecie. a jest jakiś kranik pasujący do Kadeta, który ma większą wydajność?

już bez przesady kranik na pewno jeśli jest drożny nic nie ogranicza.

Czyli co w takim razie najlepiej zrobić i nie wydać bardzo dużo kasy?

Wsadź GM13F. Jeżeli Ci bardzo zależy to skompletuje takowy i Ci odsprzedam.

Ja tez mogę

A za ile ten gaźnik i czy na pewno będzie pasował do Kadeta i poprawi mu osiągi?

RKDom, Gaźnik będzie na pewno pasował. Oryginalnie był on montowany w rometach 50t1 i 50t3 do silnika 019. Różnił się średnicą gardzieli- GM12F miał jak nazwa mówi 12 mm średnicę gardzieli a GM13F 13 mm. Miał też inną przepustnicę- z takim trójkątnym wycięciem i inne położenie i sposób działania śrubki od obrotów. Wydaje mi się że miał też trochę większą średnicę otworów w dyszach. Mocowanie gaźnika GM13F w stosunku do GM12F nie zmieniło się- ten sam rozstaw i średnica otworów na szpilki. Często są takie gaźniki na allegro w cenach trochę wyższych od GM12F. A co do K60B, ja sprzedaję jeden. Brakuje tylko przepustnicy:
http://allegro.pl/item867004179_gaznik_ ... obacz.html

Szybciej bym powiedzał że dysza napełnia silnik ( skrzynie korbową /cylnider) niż gaźnik. Ja bym wyczyscił kranik , zaworek iglicowy , sprawdził pływak