Forum motoryzacyjne motokirc.pl

witajcie
wyciagnolem kupe silnikow od wsk pelno walow i innych czesci od wsk 3 i 4
popatrzalem i stwierdzilem ciekawe pasujace zaleznosci i wymiary mianowicie zawsze zniechecal mnie max tuning wsk bo ta cienka korba
wpadlem na ??genialna?? wizje ;
zaczac trzeba od podstaw czyli wal ; wal od wfm 125 identyko jak od wsk tylko inny wymiar sworzna , pasuje korbowod z lozyskiem od wsk 175 w efekcie mamy korbowod nie do zgiecia , waga straego korbowodu z wsk i nowego roznice wyszlifowuje w przeciwwagach(lepsze wywazenie) jutro jade do sklepu dopasowac lozysko igielkowe na korbe od 175 a sworzen od 125
tlok odchudzony 4 kanaly pluczace 3 wydechy membrana od dt 125 gaznik tanim kosztem od etz 250 , airbox z butelki po kubusiu , liczony wydech polerka na lustro , podkowy na wal
teraz sprzeglo , zakladajac ze wytrzyma lancuszek sprzeglowy zauwzylem ze kosze od 175 i 125 sa takie same frezy na walkach tez wiec jakby zalozyc wklad sprzegla na kosz od 125 uzyskamy wytrzymalsze sprzeglo
myslalem nad 4 biegowa skrzynia rozstaw walkow jest taki sam jak w wsk 175 , polozenie zmieniacza biegow tez i walka od zmiany biegow tezzzzzz minimalna roznica w mocowaniu mozna rozwiercic otwory trzeba tylko dotoczyc odpowiednie tulejki i przerobic zdawczy , jak sie kartery nie rozleca od tej mocy to ujedzie, zapln CDI od nowego sqtera czy czegos , by uzyskac szybsze wkrecanie sie na obroty mozna stoczyc wal ale do stopnia by nie naruszyc wywazenia jeszcze myslalem o abstrakcji troche czyli zasada dzialania silnika 2T w skrocie im ciasniej na wale tym wieksza moc na wysokich odwrotnoscia jest im luzniej nawale tym wieksza moc na niskich a jakby daC taki maly zbiornik polaczony zaworem z komora walu ktory by przy okreslonych obrotach otwieral sie i zmaykal , zwiekszajac i zmniejszajac pojemnosc skrzyni korbowej troche fantazja,,,,

jesli ktos mysli ze ten tuning to jest niemozliwe i idiotyczny pomysl to niech sie nie wypowiada jak niema uzasadnien konkretnych
a jak ktos by chcial pomoc to bardzo mile widziane wypowiedzi
i sory za bledy ktorych jest tu maaasaaa
jutro dadam jakies foty dal zainteresowanych

To się nazywa motywacja

Hmm, próbuj, mam silnik od wski 125 i to o czym Ci mogę powiedzieć/doradzić.
To gdy założysz wał od wfmki o ile dobrze pamiętam jest czop przesunięty, więc musisz zmieniać odrazu zmieniać zapłon, bo go nie ustawisz. Polecam zapłon AC-CDI z charta iskrownik pasuje tylko magneto trzeba roztoczyć na wielkość wału jaki ma wska. 4 kanały płuczące? O ile dobrze wiem w cylindrze wski nie ma za dużo miejsca i do tego nie wybijesz z cylindra tulei, możesz pomyśleć nad cylindrem od mińska, ale nie wiem czy on jest bardziej podatny na modyfikację.

jak chcesz to mam zapłon charta z kółkiem na wsk,cylinder minska możesz założyć ale w nim nie dorobisz kanałów tak jak i w wsk..... cyl minska ma większe kanały i to powinno ci wystarczyć.A jeśli chcesz pracować na cylem wsk to życzę powodzenia przy łamaniu sprzętu na żeliwie....radziłbym ci roztoczyć gniazda łożusk wału i zakładać większe bo te oryginalne nie wytrzymają ci dużych obrotów.. skrzyni z wsk 175 do wsk 125 raczej ot tak sobie nie wsadzisz zamiast cydować i tracić kase włóż sobie cały silnik 175 bo po twoim tunigu pewnie i tak mocy "czwórki" nie przewyższysz...pozdro

Wszystko jest możliwe gdy ma się chęci i pieniądze
tu masz kilka fotek ostro przerobionego silnika wsk 125 skrzynia 4b zmniejszona szkodliwa pojemność skrzyni korbowej stoczony wał itp
link : http://www.fotosik.pl/trendy/sprzedam+silnik+wsk+125
ja też się bawiłem w przerabianie silnika wsk 125
1 projekt był strojony na 9500rpm skończyło się to tym że pierścienie popękały
2 projekt już spokojnie 7500rpm
przeróbki które wykonałem
tłumik liczony spawany
cylinder lekko przerobiony właściwie to tylko zmienione czasy otwarcia się okien
zapłon wsadzony z jawki dużo lżejszy
głowica splanowania jedynie 0.5 mm ponieważ silnik był ostro katowany a przegrzewanie nie jest zdrowe dla silnika
silniczek ten siedzi w ramie ogara 200 i przy zębatkach 14z 55z to 100km/h leci
i jest stunt maszyna z małą kase , na każdym biegu na koło idzie
jak dla mnie ten silnik z oryginalnym wielkim wałem dużych mocy nie wytrzyma
ale jak zmienisz wał lub ten stoczysz zmienisz korbę zrobisz wypełnienie skrzyni korbowej zmienisz zapłon to wtedy może wytrzyma
prze tulejujesz cylinder zrobisz dobry porting najlepiej 6 przelotów i 2 wydechy
dobry spawak i gaznik,membrana i wtedy z wsk robi się rakieta

ps. skrzynia co najmniej 5b jak myślisz o 20km i więcej

macie jakieś filmy żeby potwierdzić te 9000 obrotów?? bo coś nie mogę w to uwierzyć....

tu już jest na 7500tys strojony ale ten filmik i tak nie pokazuje pełnych możliwości tego silnika
http://www.youtube.com/watch?v=IZ_9rYCzlxs

no zbiera się na tym filmie ale nie widać jakiegoś potężnego kopa ;p najepiej by było widać na filmiku z v-maxem....

Chętnie bym coś nowego nagrał ale ostano skrzynia mi się posypała