A no w sumie to nie wiem
Nie powaliło mi się coś.
| Forum motoryzacyjne motokirc.pl https://motokirc.pl/ |
|
| kruciec https://motokirc.pl/tuning-tech-f27/kruciec-t2503.html |
Strona 1 z 3 |
| Autor: | ogar2007 [ Wto Wrz 19, 2006 8:08 pm ] |
| Temat postu: | kruciec |
czy można by było odchudzić o połowe mocowania gażnika z cylindrem i krućcem czy to da szybsze wchodzenie na obroty bo kruciec stanie sie krutszy to mój pomysł i jeśli jest do dupy to usuncie temat |
|
| Autor: | bosek3 [ Czw Wrz 21, 2006 5:49 pm ] |
| Temat postu: | |
Pomysł jest dobry bo zmniejszyła by się pojemność skrzyni korbowej.Ale nie wiem czy gaźnik by wszedł wtedy bez przerabiania cylindra czyt. cięcie żeberek |
|
| Autor: | ogar2007 [ Czw Wrz 21, 2006 6:29 pm ] |
| Temat postu: | |
ale chodzi mi o kruciec i zeby miejsca mocowań troche zeszlifować poprostu trzeba będzie śrubki dłużej przekręcać |
|
| Autor: | Widikon [ Pią Wrz 22, 2006 4:16 pm ] |
| Temat postu: | |
bosek3 napisał(a): Pomysł jest dobry bo zmniejszyła by się pojemność skrzyni korbowej. Możesz mi Waśc wytłumaczyć jakim cudem króciec gaźnika (rura ssąca) ma coś do objętości skrzyni korbowej? Pozdrawiam |
|
| Autor: | bosek3 [ Pią Wrz 22, 2006 9:04 pm ] |
| Temat postu: | |
A no w sumie to nie wiem Nie powaliło mi się coś.
|
|
| Autor: | Widikon [ Sob Wrz 23, 2006 10:18 am ] |
| Temat postu: | |
Więc może sprostuje  Objętość karteru (skrzyni korbowej) obliczamy jako objetość po zamknieciu okna wlotowego, odejmując objętość wału korbowego i układu korbowego aż do dolnej ścianki denka tłoka Myślę, że rozwiałem wszystkie wątpliwości Trzymajcie się chłopaki
|
|
| Autor: | DJabeł [ Pon Wrz 25, 2006 1:05 pm ] |
| Temat postu: | |
słuchajcie  da sie tak zrobic. Ja swoj krociec przeciełem w pół i dorobiłem uchwyt do cylindra. maszyna ma teraz kopa  jak dorwe jakiś aparat to wrzuce fotosy
|
|
| Autor: | Widikon [ Pon Wrz 25, 2006 1:13 pm ] |
| Temat postu: | |
DJabeł napisał(a): słuchajcie da sie tak zrobic. Ja swoj krociec przeciełem w pół i dorobiłem uchwyt do cylindra. maszyna ma teraz kopa jak dorwe jakiś aparat to wrzuce fotosyA czy ktoś tu powiedział że nie da się zrobić? Przeczytaj sobie temat od początku do końca... Pozdrawiam |
|
| Autor: | DJabeł [ Pon Wrz 25, 2006 10:39 pm ] |
| Temat postu: | |
sory widikon moj bład nie podkeśliłem ze moja wypowiedz jest kierowana do Boska3 ktory napisał: bosek3 napisał(a): Ale nie wiem czy gaźnik by wszedł wtedy bez przerabiania cylindra czyt. cięcie żeberek otorz ja tylko musiałem wywalic w sumie zbedny odkapnik i uciąc jego mocowanie z gaznika. teraz gażnik wisi jakieś 3-4mm nad cylindrem a musze dodać skruciłem króciec o jakie 2-3cm.  pozdrowienia [ Dodano: 26 Wrzesień 2006, 00:44 ] dodaje jeszcze mały schemacik. sory ze na paincie ale przynajmniej jest czytelny:) [ Dodano: 26 Wrzesień 2006, 00:47 ] http://img211.imageshack.us/img211/1290/kruciecyz0.png |
|
| Autor: | r4g3 [ Wto Wrz 26, 2006 8:22 am ] |
| Temat postu: | |
ej, a nie pomysleliscie nad tym zeby pochylic gaznik? ja tak zrobilem.. jak chcialem zalozyc gaznik od sima to mi sie nie miescil i króciec stary mi troche oszlifowal w miejscu lączenia z gaznikiem... ogar nie chodzil na tym gazniku chyba ze dolalem wachy do przepustnicy.... Takze pózniej zalozylem ogarowy i byl bardziej pochylony niz normalnie... zdaje mi sie ze to cos daje... wiekszą dawke paliwa... ;p |
|
| Autor: | Widikon [ Wto Wrz 26, 2006 1:34 pm ] |
| Temat postu: | |
Tyle że pochylenie gaźnika kompletnie dezorientuje Ci poziom paliwa w komorze pływakowej a tym samym uniemożliwia prawidłowe ustawienie tegoż poziomu i składu mieszanki  Pisząc "większa dawka" masz chyba na myśli notoryczne "zalewanie" silnika zbyt bogatą mieszanką , której silnik nie może spalić <wstydnis> Poza tym trudno wtedy zapanować nad zużyciem paliwa 
|
|
| Autor: | ogar2007 [ Śro Wrz 27, 2006 8:52 pm ] |
| Temat postu: | |
gażnik musi leżeć idealnie równo tylko wtedy jest możliwość dokładnej regulacji |
|
| Autor: | Garry1 [ Pią Wrz 29, 2006 2:37 pm ] |
| Temat postu: | |
ale jak kopa? lepszy moment czy wieksza predkosc? |
|
| Autor: | DJabeł [ Śro Paź 11, 2006 9:46 pm ] |
| Temat postu: | |
moj ogarek lepiej reaguje na gaz i jest generalnie mocniejszy np. pod góre polecam ten tuning tylko trzeba go wykonc dokładnie. Nie odpowiadam za ewentualne szkody wyrządzone przez nieodpowiednie wykonanie tej przeróbki. OGAR RULEZ 
|
|
| Autor: | Michal200 [ Nie Paź 15, 2006 10:13 am ] |
| Temat postu: | |
Ogarek na pewno jest mocniejszy po tej przeróbce ale nie wydaje mi sie że to jest jakaś niesamowita różnica. |
|
| Strona 1 z 3 | Wszystkie czasy w strefie UTC (czas letni) |
| Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|
