Ekstremalny tuning cylindra-silnik jawka
1.Pierwsze kroki:-Kupujemy cylinder tuningowy jawka z allegro (niby mają 60ccm ale na prawdę 55ccm-cena ok.100zł)
-oddajemy cylinder do odpowiedniego zakładu zajmującego się cylindrami motocyklowymi(lub poprostu do tokarza lub frezarza)
Zlecamy następujące zadania:
*szlif cylindra do 58ccm(czyli do maksymalnej pojemności),
*planowanie standardowej głowicy o 2mm,
*stoczenie tulej o 1mm(od strony głowicy),
*wybicie po szlifie tuleji z cylindra(można też samemu spróbować szczęścia),
*dorobienie nowego solidnego i lekkiego tłoku o odpowiedniej średnicy(trzeba pamiętać, że przód(denko) tłoka powinno być o 1mm krótsze niż w normalnym),
2.Kiedy mamy już cylinder w ręku.
Zajmujemy się wybitą tuleją:
-korygujemy kształty okien w cylindrze,
-polerujemy poprawione okna,
Zajmujemy się głowicą:
-głowicę od strony wewnętrznej polerujemy na lusterko(polecam dokładność w tej pracy).
Zajmujemy się cylindrem bez tuleji:
-poprawiamy odpowiednio(powiększamy) kanały płuczące,
-polerujemy kanyły perfekcyjnie na lusterko.
-dopracowywujemy wylot spalin w cylindrze(występuje zazwyczaj małe zwężenie(0,5-1,5mm),
-polerujemy wylot spalin na lusterko,
Po tych zabiegach wbijamy tuleję do cylindra tak jak była.
3.Membran zaworowy
Najważniejszym etapem tuningu cylindra jest założenie mambranu zaworowego, co zostało przedstawione na zdjęciu nr1.
Co należy zrobić:
-rozpiłowywujemy odpowiednio cylinder(później wszystko polerujemy) tak aby można było włożyć membran,
-dorabiamy odpowiedni kołnież dla wystającej części membranu,
-dorabiamy odpowiedną głowicę do membranu(wkońcu gdzieś trzeba przykręcić gaźnik),
Nie posiadam dokładnych wymiarów jeśli chodzi o założenie membranu zaworowego, gdyż w polsce nie spotkałem się z tego typem przeróbek. Pozostaje metoda prób i błędów oraz fotki.
4.Montaż
Podczas zakładania cylindra należy wysmarować tuleję olejem aby jej nie zarysować podczas wkładania tłoka.
5.Pierwsze uruchomienie pojazdu
Są trzy opcje:
-wcale nie odpali,
-będzie chodził jak żyleta,
-na większych prędkościach cylinder się uszkodzi,
Jedna z nich zaistnieje na pewno.
6.Inne dane
Membran zaworowy: można kupić na AG-MOT z aprili (cena ok. 45zł)
matemarek(Mateusz M.)
============================================
Artykuł nie jest może zbyt dobry, ale zawsze lepiej niż nic. Myślę, że znajdzie się ktoś kto poprawi braki lub błędy. Można się na ten temat rozpisać ale do tego są potrzebne dodatkowe informacje które mają tylko czesi.
ZDJECIA:
nr1. http://www.sweb.cz/firesnek/jawa/sestava.htm
nr2. http://www.sweb.cz/firesnek/jawa/j1.jpg
nr3. http://www.sweb.cz/firesnek/jawa/j4.jpg
nr4. http://www.sweb.cz/firesnek/jawa/j5.jpg
Pozdro.
|
. 
ja juz mam na to sposob... 
P
