Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Witam.
Jak będzie współpracował gaźnik z jawy 350 w ogarze 200 z silnikiem jawy 50 .
Ale gaźnik będzie podpięty po membranę w skrzyni korbowej oraz cylinder 70 z czterema kanałami płuczącymi .

Ile może brać na 100 km tak na oko i o ile to może dać przyrost mocy od zwykłego gaźnika .

Ten gaźnik ponieważ kolega ma go do sprzedania .
Wiem że powierzchnia okien ma być równa jak dobrze pamiętam 1.2 podzielone przez powierzchnię gaźnika .
Cylindra jeszcze nie mam , robi się ( kupiłem odlew , będę na drugi tydzień toczył na praktykach , tłok już kupiłem 47,90 mm ).
Do planowania i wiercenia okien jeszcze trochę czasu mam .

Mam jeszcze jedno pytanie : Wiem że się wylicza pole powierzchni okna ssącego , a jak to się ma jeżeli daje membranę do skrzyni korbowej , jest taka sama zasada czy inna ?

Moim zdaniem gaźnik powinieneś poszukać z przedzialu 20 - 24 mm ,a Velorexa nie bierz jest za duży. Nie idz na łatwizne skoro inwestujesz w cylinder to tu też warto dolozyć

To jaki gaźnik polecasz ( gaźnik z mz 150) czy amal 21

Jaki będzie lepszy : gaźnik od mz 150 gardziel 24mm DDR za 60 zł w stanie dobrym czy amal nowy 21 mm za 150 zł

Jak ten od mz nie zużyty to też da rade Ale wiadomo, co nowe to nowe. Od jawy nie ma co pakować bo nie ma to sensu.

Tak, tylko do pojemności 150 a nie do 70... Bez przesady, jak silnik będzie miał na cacy dobraną dysze itp to będzie chodziło nawet na małym gówienku


Tak a propo do autora tematu, jaki luz montażowy zastosujesz między tuleje a ożebrowanie ?

Ale jak bym sobie obliczył kanały płuczące pod ten gażnik ( z obliczeń mi wyszło 4 kanały płuczące 13 mm szerokość i 10 mm wysokość,i wtedy zgrywało by się to z gaźnikiem , bo kanały w tej tulei będę dopiero robił ). A chce kupić ten gaźnik od ts 350 bo kumpel ma do sprzedania za 30 zł - sprawny .

A luz montażowy to dokładnie ci nie powiem , bo na praktykach wezmę stary komplet i zmierzę mikrometrem ale myślę że to będą setne części mm.

w sumie spróbować jak najbardziej możesz, ewentualnie gaźnik odsprzedaż dalej

Ok to napisz jakby co bo jestem ciekaw gdyż też mnie to czeka

Napiszę na pewno .
Ja robię trochę większy zestaw niż apollan (tłok 47,90 mm) .
Mam nadzieję że wszytko wyjdzie jak powinno .
Praktycznie robotę mam za darmo (w szkole praktyki , nawet gość mówił że mi zrobi szlif pod tłok ) tylko w domu kanały nawiercić .
Drogo to mi nie wyszło : tuleja 35 zł z przesyłką , tłok z króćcem od kolego prawie nie używany 30 zł i membrana za 5 zł w której trzeba listki wymienić.

A co się stanie jeżeli wyliczę kanały na gaźnik 28 mm a potem dam np.21mm (albo na początku na sprawdzenie 17mm) . Duży spadek mocy będzie ?

Tuleja wytoczona (jak ktoś chce to mogę zdjęcia zapodać ).
Tylko teraz pytanie jaką konfiguracje kanałów dać .
Myślałem od 4 albo 5 płuczących (13mm- długość x 10 mm -wysokość ) oraz o 3 wydechowych (jeden taki jak oryginalny tle że górna krawędź na 26 mm a dolna na 44mm ) a dwa pozostałe o 1,5 mm niżej od wydechowego (otwory nawiercone wiertarką ) czy lepiej zrobić taki jeden szerszy i na środku dać ściankę wąską aby pierścień był podparty .

Jeszcze membrana do skrzyni korbowej. To dobry pomysł ?

Jak myślicie czym te kanały lepiej zrobić wiertarką czy frezarką (mam dostęp do frezarki ale małe doświadczenie, mógłbym za daleko dojechać )

Wydechy zrób dwa właśnie z tą poprzeczką między nimi. Musi ona być w miarę szeroka aby nie pękła. Lepiej zrobić 4 większe płuczące niż 5 małych. Membrana jak najbardziej do skrzyni. Nie robisz wtedy okna ssącego i masz mniejszą objętość skrzyni korbowej. Dużą uwagę zwróć na uszczelnienie wszystkiego. Na tym poległo już wiele projektów między innymi mój który musiałem kilka razy poprawiać.

Ile ta poprzeczka powinna mieć szerokości ?
Dużo ci daje membrana do skrzyni korbowej ?

Myślę że poniżej 4 mm nie ma co schodzić A kwestia ile okien, hmm, najrozsądniej jest sobie rozrysować 3 i 2 na papierze milimetrowym i porównać gdzie będzie większa powierzchnia

A mam jeszcze pytanie dotyczące wysokości okien .
Myślę że:
- okna płuczące (dolna krawędź 44mm a góra 34 mm ) okno na 10 mm wysokości , lepsze przepłukanie = wyższa moc na wysokich
- wydechowe (dolna na 44 mm a górna ?? ) myślałem żeby dać na 26 mm .
A wy co o tym sądzicie , a potem na ile obrotów musiał by być strojony wydech.

Jeszcze myślałem nad kształtem okna wydechowego :
- prosty o regularnym kształcie (czyli taki prostokąt - czarne )
- o nie regularnym kształcie (czerwone ) widać że jest lepsza wymiana ładunku

Aha jeszcze jedno , jeśli projekt się uda to będzie to (chyba ) pierwsze 80 cm w silniku 223 (tłok 48 mm ) . Trzymajcie kciuki .

Co myślicie o kanale płuczącym na przeciw wydechowego , robić czy nie (mieszanka może uciekać do wydechu )

Rozumiem że tuleja za 35 zl to w stanie surowym ?

możesz dać ten wydech na 26mm wkoncu to troche pojemności dostanie, wiec mimo 3 biegow bedzie dobrze jezdzić.
kanaly orygnialne daj na 34 a te 2 dodatkowe daj na 35,5 albo 35. Okna naprzeciwko wydechu zawsze sie daje niżej.

Wydech możesz zestroić na 9- 10 tys wiecej nie ma co robić bo zaplon platynkowy wysiada