Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Niewiem czy ktoś z was wie że w samochodach za niewielką cene np w poldku <smiech> montuje sie strumienice, a gdyby tak zamontować takie coś tylko że o odpowiednich wymiarach w ogarze?
http://www.allegro.pl/item211497547_str ... do_vw.html
Można jeszcze takie coś zamontować na gaźniku ale czy coś to da?
http://www.allegro.pl/item212107668_rew ... oment.html

hoho droga ta zabawa ale to na 2 linku to jest jak profizoryczne turbo co ktos tam w komarze zrobił chyba zdjecia nie było ale z opisu wyglada na to samo i drogie a strumienica nie wiem czy by cos dała

Drugi link ton nic innego jak http://moto.kirc.pl/topics3/zawirowywacz-vt3442.htm omawiane tutaj kiedyś tylko że ładnie wykonane... Innego to zadania nie spełni, bo jest napędzane siłą gazów w dolocie więc jedyne co robi to stawia opór i zawirowywuje powietrzem. jak by to 5zł kosztowało to zastanawiałbym się nad kupnem...

Pierwszy link zaś - strumienica - stosuje się w silnikach 4T. w 2T spaliny mają się odbić w tłumniku i wepchnąć mieszankę, która wydostała się razem ze spalinami, spowrotem do cylindra. Strumienica by to jedynie pogorszyła, i prawdopodobnie moc by spadła i wzrosło zużycie paliwa.

Czego to ludzie nie wymyślą... Przed zabraniem się za tuning techniczny, radzę w google.pl wpisać klucz: "zasadza działania silnika T2". Wtedy piszcie coś... A do tej "turbinki"... Sprawdzony i dory sposób na podniesienie mocy. Sam to zrobić możesz z puszki po piwkie - koszt: 1,50zł (za żubra) .

=XawiD= no i piwko przy okazji <z jezorem>

[ Dodano: 9 Lipiec 2007, 13:11 ]
ja kto czytałem to stanelo na niczym i schematu sie ze stronki nie da wsywietlić bo nie ma takiej ma ktos moze jakis ?(schemat ze strony MZ w linku co dodał MaximusResetus )

czyli to pierwsze to do niczego a ta turbinka czy jakoś tak to co to daje? bo mam tylko stożek

Shot at 2007-07-06

Shot at 2007-07-09

Równiejsza praca, lepiej się zbiera, nie pluje paliwe.

Co do schematu... Zrób podobnie jak w linku w 1 poście... 2 blaszki na krzyż i je delikatnie pod kątem zrobić.

faktycznie w temacie "zawirowywacz" link do forum mz był nieaktywny więc poszperałem i znalazłem jeszcze raz:
http://forum.mz-klub.pl/viewtopic.php?t ... wirowywacz

[ Dodano: 9 Lipiec 2007, 15:14 ]
ps. tylko ja bym z puszki od piwa nie radził, bo to dość miękka blacha i chyba czytałem tam że komuś to wciągło lepiej moż jekąś ciut gróbszą blaszkę.

Przez rometowską przepustnicę nie przeleci .

11 stron nie che mi sie cyztać a pozatym wedlug mnie do motorynki to sensu chyba nie ma teoretycznie łopatki maja być chyba na koncu wygiete na oko o 30 stopni i wystarczy to tylko przykleić i niby gitara ? a w rometowskim gazniku jest taka siatka czy na miejsce tego to wstawić:D? czy na to ? bo tak mysle moze cos to da

To przeczytaj, bo tam jest wszystko napisane. A że jesteś leniwy, to nie nasza wina.

wziołem to przecyztałem bo miałem zamiar t ozrobić ale wynika z tego tekstu ze połowa za połowa przeciw juz nie wiem czy wogule sie to opłaca robic ja kprzyrost jest minimalny i nie u wszystkich odczuwalny juz ktos to zamontował ja ne imaiłem okazji bo moto nie widziałem z 7 dni nie mam czasu <z jezorem>

Dobra napisze Ci już... Jeżeli dasz z przodu większą zębatkę to będzie słabszy ale szybszy. To samo będzie jeżeli dasz z tyłu mniejszą zębatkę. Jeżeli dasz do tyłu większą to v-max zmaleje ale moc wzrośnie. Jeżeli dasz do przodu mniejszą zębatkę, to v-max zmaleje, a moc wzrośnie. A o ile wzrośnie i o ile zmaleje, zależy od zębatek jakich użyjesz.

jak to sie ma do tematu zawirowywacza czy jakos tam ? ja cały czas myslałem o zawirowywaczu nie o zebatkach w motorynie przód mam 13 zebów tyłnie wiem standardowa do motorynki a mi chodzi o ten zawirowywacz z forum MZ <z jezorem>

Soory... Pomyliły mi się tematy ... Tak to jest jak się w kilku tematach pisze .