Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Siema
Mam problem z ogarem 200 jak ustawic krzywkę na magnecie
Dam fotki moze mam cos nieak z magnetem
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/afb ... 81b48.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/fc0 ... fb181.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ea7 ... 37aa0.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6bc ... 21355.html

Ja ustawiam zawsze krzywkę wg możliwości obrotu iskrownika. Są różna magneta, z różnymi nacięciami pod krzywkę, jak są też różne krzywki... z różną krzywizną Normalnie, nacięcie na krzywce powinno się pokrywać z nacięciem na kołnierzu przy gnieździe krzywki (nie da się przeoczyć, chyba że kołnierz jest zmasakrowany i nijak nie idzie wyłapać tego nacięcia). Jak już napisałem, ja dobieram wg. możliwości obrotu iskrownika (przykład: może się zdarzyć, że do ustawienia 1,8mm przed GMP braknie dosłownie 1mm obrotu, a dalej się obrócić nie da, bo cewka blokuje się o karter, wtedy nie pozostaje nic innego, jak obrócić krzywkę w magnecie, no i wyprzedzenie się zmienia). Ustawienie krzywki powinieneś dobrać tak, aby 1,8mm przed GMP było pośrodku możliwości obrotu iskrownika

aha dzięki a widziaes zdjęcia moze jakos podpowiesz bo tak robilem tlok w gmp i wted tak ustawialem zeby styki sie otwiraly i nic niedalo

No to właśnie to jest to co pisałem, jak krzywka nie będzie dobrze ustawiona względem magneta to może być tak, że styki zaczną się rozwierać dużo za wcześnie lub za późno Może też być tak, że zerwał się klin magneta, wtedy kombinowanie z krzywką nic nie da, bo zapłon i tak się będzie przestawiał. Ściągnij magneto i sprawdź czy klin jest cały.
Po zdjęciach ciężko coś wywnioskować, są trochę niewyraźne

klin na wale jest dobry bo sciągalem magneto a na magnecie niema nic tam gzie sie krzywke wklada

No to załóż iskrownik, ustaw 0,4mm przerwy na stykach, ściągnij samą krzywkę i spróbuj ją tak ustawić i wbić w magneto, żeby styki zaczęły się rozwierać 1,8mm przed GMP, gdy iskrownik będzie w położeniu środkowym (czyli będzie można go obrócić tyle same w lewo i prawo). Potem sprawdź jeszcze raz przerwę, ustaw zapłon , niekoniecznie na 1,8mm (każdy silnik może mieć inną optymalną wartość wyprzedzenia) i wsio

olo wlasnie tak robilem i nic

I nic, tzn?

No wlasnie nic iskry niebylo niewiem co z nim zrobic

A platynki pracują, tzn. zwiera, rozwiera i tak w kółko?

tak mi sie wydaje ze to magneto jest h****we

Raczej nie, jak nie ma iskry to albo coś źle podłączone, albo kondek, albo cewka padła.

cewka nowa kondensator ma 20 km zrobione a wszystko dobrze podlączone bo chodzil tylko niemial sily na 3 biegu i bawilem sie z zaplonem i iska zgineła

Butelkowa, kabel W/N, fajka, świeca?

no mowie nowe ty a jak sie styki czasami nierowno schodzą moze byc to