Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Mam blaszke na samej gorze iglicy i jak startuje na 1 jak juz mam przy koncu puszczanie sprzegla to romet zgasnie.Dostaje za malo paliwa ? mam taki kolor swiecy http://www.data.com.pl/2_serwis/infotech/swiece/3.jpg

masz czarną świecę, więc albo za dużo oleju, albo lejesz jakieś gó***. albo regulacja gaźnika.

teraz chodzi normalnie ale swieca jest czarna regulowalem gaznik ta srubka kolo tej ze sprezynka i nic a i jak sie przejade i odkrece swiece to mi sie tam dymi nalalem 70 ml oleju do 2 litrow benzyny

Pitolita

Świeca ma być koloru brązowego, czyli masz włożoną świecę ze zbyt wielką wartością cieplną.



Nie żałuj mu gazu

to co mam zrobic ? na f75 mialem brazowa a teraz nie wiem co sie stalo.I czemu sie tak dymi jak odkrece swiece?

Odkręć głowicę i zobacz bo na moje oko to masz "trochę" nagaru w środku

to teraz tak.swieca jest okopcona i jak troche pojezdze to kapie po kolanku z cylindra ze ch.j calu czas krece ta srubka bez tej sprezyny i nic Jak swieca bedzie brazowa to doladuje komus konto na telefonie

Weź podbijaka i natraf w tą dziurkę i podbijaj tak młotkiem aż dokręcisz.

to i tak bedzie kapac bo swieca nie bedzie brazowa ta blaszka w komorze plywakowej jest juz chyba na maxa odegnieta w dol

No mówię Ci żebyś zdjął głowicę z cylindra i wyczyścił z nagaru. A jak dokręcisz to przecież kapać nie będzie bo będzie szczelne.

to kapie tam gdzie jest ta nakretka laczaca kolanko z cylkiem zawsze jak sie przejade kawalek na 2 biegu to leci po kolanku pomaranczowy olej

Ziomek, zrób jak mówiłem. Wiem skąd leci nie musisz mi tłumaczyć jak jakiemuś niedorozwojowi
Jak zdejmiesz głowicę, wyczyścisz to powiedz nam jakie skutki.

a jak wyczyszcze i dalej bedzie kapac to co mam zrobic ?

ŚWIECA OKOPCONA

Stopa izolatora, elektroda i metalowa obudowa świecy pokryte matowym, czarnym aksamitnym nalotem. PRZYCZYNY: niewłaściwy skład mieszanki paliwowo-powietrznej (gaźnik, układ wtryskowy). Mieszanka zbyt bogata, filtr powietrza silnie zanieczyszczony, zakłócenia w automatyce wzbogacania mieszanki na zimnym silniku lub w przypadku gaźników, zbyt mocno wyciągnięta dźwignia ssania. Wartość cieplna świec zapłonowych zbyt niska. SKUTKI: przerwy w zapłonie, problemy z uruchomieniem silnika. ŚRODKI ZARADCZE: prawidłowo ustalić skład mieszanki, poprawić zapłon, sprawdzić filtr powietrza.

Nie wiem jak to jest dokładnie w tym gaźniku ale spróbuj odgiąć blaszkę w drugą strone

do gory? to bedzie dostawal wiecej benzyny