Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Witam.
Mam pytanie na które nie moge nigdzie znaleść odpowiedzi.Posiadam kilka cylindrów do Ogara 200 i mam problem z rozpoznaniem który nadaje sie do szlifu a który moge założyc.

- jaka głeboka rysa kwalifikuje go do szlifu(0,1 -0,5mm),
- czy jak jest rysa na odcinku od kanału aż do 3 cm w górę,
- czy uszczerbek na kanale też wymaga szlifu,
- wyczuwalny próg u góry(jaki mniej więcej wymiar ??)

Dziękuje z góry za udzielone odpowiedzi.

Ogólnie w tych silnikach nie da się tego określić bo w jednym cylindrze może być malutka rysa i nie będzie chodził a wdrugim cylindrze będzię głęboka i będzie chodził.A z uszczerbkiem też zależy.A z progiem nadaje się raczej do szlifu.

Uszczerbek na kanale to już raczej tego nie naprawisz ja też to miałem niestety u mnie się to dość głupio objawiało niszczył świece jak głupi i w 6l/100 się nie można było zmieścić Próg bezwzględnie kwalifikuje cylinder do szlifu.