Forum motoryzacyjne motokirc.pl

na postoju nie moge wyregulowac mu wolnych obrotow ktore mial...jak dzis jechalem to cos mu hałasuje w silniku na bank bo jak go zgasze i jedzie na wyłączonym silniku to nic nie slychac,po przejechaniu ok 1 -2 km slinik bardzo sie zagrzal ni eszlo dotnac cylindra i glowicy reszta byla zimna..moze to wina zle dobranej mieszanki kupilem 4,5l benzyny i wlalem mu 100 ml oleju do kosiarek byl taki na stacji 4,50 za 100 ml i pisalo ze 100 ml na 5 l a ja wlalem to na 4,6 l czyli nawet wiecej niz podaja jak wracalem nim dzis to czulem ze ma moc jak mu przygazowalem.. jak odkrecilem tlumnik widzialem na zakonczeniu tloka jak troche jest przytarty na rancie silnik jest po kapitalnym remoncie i potem stal ok 10 lat nie ruszany co zrobic zeby mi sie nie zatarł? POMOCY czekam na szybka pomoc!

Kruca
Przykro ale czarno to widzę , ja stosuję olej Stihla tez setkę na 5 litrów i jest ok.
Pytanie w jakim stanie twój silnik przetrwał, ten postuj.
Czy był zalany olejem przez te lata jeżeli tak czy go wyplukales przed zapaleniem ??

Nadmierne grzanie może być spowodowane złym wyprzedzeniem zapłonu

bo przerwe mam dobra bo mierzylem a co do wyprzedzenia moze byc..a zeby dobrze ustawic zapłon musze miec zdjeta glowice bo mialem z nia problem bo jak zdjalem ja zeby zobaczyc jak wyglada tlok to pozniej mi purfala powietrzem i gubilem kopreche ale na silikon ja przekleiłem i gra teraz takze nie che tego tam ruszac dodam tez ze z iskra jest dziwnie raz jest mega a raz slaba dzis musialem zmienic swiece zeby dalej jechac..a jak sie zgrzal to go na kopa nie moglem odpalic tylko na pycha

nikt nie wie co z tym zapłonem ??pomocy

Ustaw porządnie zapłon i nie bój sie o żadne głowice przeczyść platyny pilnikiem i wymień kondensator. Z tą głowicą to normalnie bez uszczelki powinno być szczelne chyba że masz rant zjechany.

po sciagnieciu cylindra i glowicy okazalo sie ze jestem w dupie...pierscien pekl i popsuł tlok i cylinder na szczescie mam na wymiene tlok i cylinder w dosc dobrym stanie stary tlok byl na 3 pierscienie a teraz zakladam na 2 i inna glowice pasuja do siebie idealnie mierzylem sufmiarką..teraz musze kupic pierscienie mam jakies ale wole miec nowe..wal zostawiam stary bo jest w dobrym stanie..ile moga kosztowac pierscienie??

SUWMIARKA



Kilka złotych.

wymienilem tlok i cylinder mialem jakies na stanie załozylem nowe pierscienie po przejechaniu 1 km cylinder i glowica było bardzo goraca to normalne...pierscienie dosyc ciaso weszly idealnie pasowaly musza sie dotrzeć jak dlugo musze go docierac tzn tak gaz na poł manetki moze byc?? czy mniejszy?? i swiece p 1 km tez byla bardzo gorąca...swieca f95 po ostygnieciu normalnie odpalił ale za chiny nie moge wyregulowac wolnych obrotów odrazu gaznie zaplon jest ok nie zalewa sie probowalem z linka i ta srubka ze sprezynka od wolnych obrotow ale nic nie daje..co robic??

Pewnie łapie gdzieś lewe powietrze. Uszczelnij porządnie gaźnik.

Na dostarciu to normalne, że silnik troche mocniej sie grzeje. W takim stanie nie powinno sie jeźdzć nie więcej jak 45 km/h i trzeba uważać aby nie przegrzać silnika.

dzis jak go odpaliłem to pochodzil ok 2 min na wolnych ale mam wkrecona srubke wonnych obrotow na maxa a linke przy gazniku wykrecona tez na maxa a i tak ma bardzo wolne obroty chce zeby mial troszke wyzsze a gaznik przy cylindrze mam barzo dobrze uszczelniony ....

No to pozostaje uszczelka miedzy cylindrem a karterami albo zimmering od strony magneta. Łatwiej wymienić zimmering więc od tego bym zaczął.