Ogar 205 nie pali

szczurox · **Wysłany:** Nie Paź 18, 2009 3:54 pm

Witam, mam problem z moim ogarem. Jadąc ostatnio do kumpla wyrwało mi cały iskrownik. Przegwintowałem na nowo karter, założyłem iskrownik, iskra jest ale silnik nie chce sie odezwać. Co z tym robić??

spider15 · **Wysłany:** Nie Paź 18, 2009 4:15 pm

A zapłon wyregulowałeś?

Cinuz · **Wysłany:** Nie Paź 18, 2009 4:29 pm

Po takim zdarzeniu stawiałbym raczej na przesunięty czop wału.

szczurox · **Wysłany:** Nie Paź 18, 2009 4:31 pm

Tak, iskra jest jak przyłożę świece do cylindra. Ale jak zakręcę świece to silnik sie nie odzywa. Znalazłem drugi iskrownik ale po założeniu go magneto ociera o cewkę od świateł, gdybym wykręcił cewki od świateł to silnik będzie chodził??

Cinuz napisał(a):

Po takim zdarzeniu stawiałbym raczej na przesunięty czop wału.

Tzn?

Cinuz · **Wysłany:** Nie Paź 18, 2009 4:43 pm

Jedna część wału jest przesunięta i korbowód nie tworzy wtedy (patrząc z boku ) kątu prostego z otworem na klin. Miałem tak rok temu i ni cholery, palić w ogóle nie chciał, zmieniałem świece, regulowałem gaźnik... Nie szło go w ogóle odpalić... W zimę rozpindoliłem cały silnik na części pierwsze, czop wału przekręcił się conajmniej o 10* w prawo. A jak to łatwo sprawdzić nie rozpoławiając silnika? Ustawiasz tłok w GMP, zdejmujesz cały iskrownik i patrzysz czy cyl i otwór na klin tworzą kąt prosty.. Najpier ustaw zapłon książkowo powinien zagadać, jak nie to lepiej sprawdź to o czym mówię <ok>

yazimoo · **Wysłany:** Pon Paź 19, 2009 6:14 pm

A jeśli nie to co mówi Cinuz to możliwe jest, że padła cewka zapłonowa. Iskra będzie ale pod kompresją już nie.

szczurox · **Wysłany:** Wto Paź 20, 2009 4:00 pm

Zapłon ustawiłem, iskra jest. Zakręciłem świece kopałem kilka razy i nic, przebiegłem sie ze 15m to zaskoczył na 2-3sec i znowu nic

Cinuz · **Wysłany:** Wto Paź 20, 2009 9:42 pm

Tak, ewidentnie przesunięty czop wału

Sprawdź jeszcze, ale ja stawiam, że jest przesunięty na 100%.

yazimoo · **Wysłany:** Śro Paź 21, 2009 5:19 am

To nie jest na 100% pewne ale nie wykluczone. Jak już mówiłem mogła też cewka pierdyknąć i pod kompresją nie ma iskry albo jest tak słaba, że nie ma jak zapalić mieszanki.

szczurox · **Wysłany:** Śro Paź 21, 2009 2:22 pm

Załatwiłem 2 iskrowniki i zaraz będę sprawdzał czy któryś sie nadaje, jak iskra będzie a silnik się nie odezwie to zacznę na wał zbierać....

szczurox · **Wysłany:** Pią Paź 23, 2009 8:21 am

Przełożyłem cewki z iskrowników i silnik zaskoczył na chwilę, daje mu gazu to od razu gaśnie
i nie równo chodzi.

benio1994 · **Wysłany:** Sob Paź 24, 2009 3:33 pm

Cewka poszła. Kiedyś taki koleś do mnie przyszedł miał to samo co ty i okazało się że cewka się zjebała

szczurox · **Wysłany:** Sob Paź 24, 2009 5:01 pm

Nie równa praca silnika może być spowodowana przez kopanie magneta o cewkę?

Martinus · **Wysłany:** Nie Paź 25, 2009 9:56 am

Pisząc kopanie masz na myśli ocieranie ?? Jeśli tak to weź pilnik i spiłuj cewkę, tyle ile trzeba.

szczurox · **Wysłany:** Nie Paź 25, 2009 11:38 am

cewka spiłowana, silnik dalej gaśnie po dodaniu gazu

Tematy		Autor	Odpowiedzi	Wyświetleń	Ostatni post
Podobne tematy
	Ogar nie pali	korneliuszo	7	3339	Wto Cze 19, 2007 10:27 pm kowal10a
	Ogar nie pali	Szakal	6	3092	Nie Lip 08, 2007 5:29 pm =XawiD=
	Ogar nie pali :(	html	11	3722	Nie Cze 01, 2008 4:21 pm kroczus
	ogar nie pali	szymek200	14	4655	Sob Maj 24, 2008 1:33 pm kamilosOgar
	Ogar nie pali !	kamilosOgar	3	1877	Śro Cze 11, 2008 7:36 pm kamilosOgar

Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Ogar 205 nie pali

Kto jest na forum