Forum motoryzacyjne motokirc.pl

czy w instalacji na 12v ( z przwiniętymi cewkami) daje się kable o takim samym rozmiarze jak w instalacji 6v o której napisał Aritzzz na swojej stronie?? czy oprócz kabli pozostałe elementy też są takie same czy inne??

Ja mam kable o przekroju takim jakie były oryginalnie A co masz na myśli mówiąc pozostałe elementy??

Kabel to kabel, daj jakie chcesz... A żarówki i cewkę W/N trzeba wymienić na 12V.

Podepnij pod instalacje 230V taki jak masz na instalce 6V... Albo się przepali, stopi lub będzie się grzał...

A miejscach gdzie płynie duży prąd można dać troche większe...

No ale my nie mówimy o 230V, tylko o 12V, a to zbytnio nie robi różnicy...

Moja rada jest taka..

Jeżeli chcesz to dobrze zrobić to część kabli wymień na nowe i troche większe, ostrożności zawsze nie za wiele

ja dam kable z malucha bo też na 12V

a te pozostałe części to chodzi mi o to

2. Mostki Graetz`a (u mnie na 6A)
3. Bezpieczniki : 10A i 5A
17. Dioda półprzewodnikowa 6A

te czesci takie same czy inne??

Jeżeli takie elementy były na schemacie według którego robisz instalacje to raczej takie , a nie inne

prad w instalce 12V jest dwa razy mniejszy !! wiec oryginalne kable daly by rade ale lepiej zawsze wymienic na wieksze bo jednak moze sie grzac i juz mamy straty

te sa z instalacji na 6V a nie na 12V

więc tak... wiadomo, że w instalce 12V płyną mniejsze prądy niż przy 6V, więc logika podpowiada zastosowanie cieńszych kabli. ja tam jednak wolę dmuchać na zimne i zamiast wymieniać przgrzane kable, zastosuję grubsze. Gdybym miał robić 12 zastosowałbym :
- połączenie cewek z prostownikami - 1mm2
- połączenia z prostowników do masy, z ich "+" do rozgałęzienia na światła, z aku do bezpiecznika, hebla i rozgałęzień - 2,5mm2
- przewód do świateł - 1,5mm2, do tylnego 0,5mm2
- obwód kierunkowskazów - 1,5mm
- klakson - 0,75mm2
- światło stop - 1,5mm2 (od biedy 1mm2)
- w przypadku zapłonu bateryjnego - 1,5mm2

sumarek,
- prostowniki zalecam na 4A, ale jak masz na większy prąd to nie szkodzi - mniej się będą nagrzewały
- bezpieczniki - w zasadzie chronią tylko przed zwarciem, więc pozostawiłbym takie jak przy 6V (5 i 10A), ale jeśli ktoś chce można spróbować z innymi
- dioda - analogicznie jak przy 6V

edit: pochrzaniło mi się z obwodem kierów, teraz jest dobrze

Artizzz, dzieki za odpowiedz