Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Witam mój Chart przeszedł częściowy remont silnika, dokładnie :
łożyska, simmery, tłok i pierścienie ZMD, głowica ,wałek zdawczy, kpl wałek startera

Przed i po remoncie silnik nie chciał trzymać wolnych obrotów, pomimo wkręconej śrubki wolnych obrotów na MAX. Pomóżcie co jest grane ?? Dodam, że jest to gaźnik Bing14, czy wy też w Chartach macie problemy z wolnymi z tym gaźnikiem ???

Gaźnik jest na 100% szczelny i wyregulowany, zapłon też

Pomóżcie błagam!!! bo od pół roku jest to dla mnie życiowym utrapieniem i zagadką , już nie wiem co mam zrobić żeby trzymał wolne, chociaż budowę gaźnika znam na pamięć
Pomóżcie !!!

Pewnie dostaje za dużą dawkę paliwa (wyreguluj na iglicy) ew za mała przerwa na świecy.

Trzeba iglicę opuścić na duł,nie wiem jak jest w bing bo u mnie jest taka śróbka ze spręrzyną.
Jak ją odkręcarz to zmniejszarz obroty,a ty piszerz ,że masz ją dokręconą na max,musisz ją odkręcić,żeby iglica opadła.Widziałem też zastosowania z popurzczaniem linki.Nad iglicą jest taka śrubka i jak się ją wkręca to poluźniasz linkę i obroby spadają,ale nie wiem czy tak jest u ciebie.

Ta śrubka jest wkręcona , co znaczy że powinien trzymać wolne właśnie, a nie trzyma
A z iglicą to całą godzinę , cierpliwie przestawiałem po kolei i sprawdzałem i na każdym jest to samo .
To nie iskra winna , bo jak ręcznie na manetce podtrzymam ,to trzyma wolne , ale gaźnik ja puszczę manetkę , to nie podnosi przepustnicy na tyle żeby trzymał wolne

Co mam zrobić ???

Zapłon dobrze ustawiony?? Na jakiej świecy jeździsz?

Może po prostu bardziej napnij linkę gazu jakimś dodatkowym dystansem np. podkładką. Będzie trzymać wolne bez napinania manetką

Właśnie się zabieram za tuleję dystansową na gwint, jak to pomoże to wam napisze jutro, bo raczej to nic innego nie jest , już wszystko inne wykluczyłem przez pół roku remontu Charta

Zapłon ustawiony dokładnie czujnikiem, a jeżdzę na jakimś championie, zresztą już sprawdziłem 5 innych i jest to samo , mam ogólnie 39 świec w skrzynce różnych

Zdejmij filtr powietrza przejedz się i zobacz czy bd trzymać.

nie zrobisz nic z tym gaźnikiem, musisz wymienić, bo za kilka kilkaset kilka tys km, będzie palił tyle paliwa co dobra bmw 4.0 w benie.