Sprawdzanie sprawności iskrownika i modułu - Romet Chart 210

Dyjak · **Wysłany:** Czw Lis 04, 2010 8:40 pm

przyda się

Gajca · **Wysłany:** Śro Lut 16, 2011 12:01 pm

slawek90 napisał(a):

Bierzemy taki o to miernik (multimetr) i ustawiamy go na pomiar rezystancji (Ω), ustawiamy zakres na 200 Ω. Pierwszą końcówkę miernika (bez różnicy jakiego koloru) przykładamy do białego przewodu wychodzącego w kostce, którą wpina się do modułu, a drugi koniec miernika przykładamy do masy czyli najlepiej bezpośrednio do stojana (aluminiowa podstawa). Jeśli na mierniku nadal pokazuje nam się "1" to znaczy, że jest przerwa w obwodzie. W takim razie przykładamy pierwszą końcówkę miernika bezpośrednio do impulsatora (dolne wyjście w impulsatorze), jeśli otrzymamy jakiś opór np. ~28 Ω tzn. że przerwa występuje gdzieś w przewodzie, jeśli nadal pokazuje nam się "1" tzn. że mamy przerwę w obwodzie cewki (przyjmujemy, że impulsator zwany również cewką wyzwalającą jest spalony). Prawidłowa rezystancja impulsatora wynosi ~0,28 Ω.

Jedna uwaga co do tego:
Jeśli cały czas przykładamy do statora a na górnym wyjściu mamy zimny lut to zawsze będzie nam pokazywać 1.
Najlepiej na końcu jeden koniec przyłożyć do dolnego wyjścia a drugi do górnego i wtedy będziemy wiedzieli czy cewka jest sprawna.

simarilla · **Wysłany:** Wto Lut 22, 2011 10:43 am

Można jakoś sprawdzić czy cewka butelkowa jest sprawna, czy działa poprawnie?

Gajca · **Wysłany:** Wto Lut 22, 2011 11:44 am

matus napisał(a):

Sprawdzałem tez cewkę WN wg schematu z innego forum i takie wyniki mi wyszły:
- pomiędzy stykami 1 i 15 2 Ohm (zakres na multimetrze 2000)
- pomiędzy stykiem 1 i WN 6,38 (zakres na multimetrze 20k)
- pomiędzy stykiem 15 i WN 6,38 (zakres na multimetrze 20k)
Cewka miedzy stykami 1 i 15 przewodzi prąd.

Pełny opis jest na stronie o simsonach lecz teraz nie włącza się strona. Z tego co pamiętam to są wartości sprawnej cewki, ale najlepszym sposobem chyba jednak jest założenie cewki do innego moto.

simarilla · **Wysłany:** Wto Lut 22, 2011 3:01 pm

Dzieki stary <piwo>

simarilla · **Wysłany:** Śro Lut 23, 2011 9:55 am

Sprwadzilem swoja cewke i to jest dupnieta taak

ufosi · **Wysłany:** Pon Mar 14, 2011 2:32 pm

Tam gdzie powinno być 330ohm, mam na jednym module 350ohm a na drugim 280ohm. Oba padnięte czy ten pierwszy wynik miesci sie jeszcze w granicach błędu pomiarowego? Iskra jest na obu, ale jest problem z pracą silnika dlatego podejrzewam właśnie oba moduły. Sprawdzałem miernikiem M890C.

Gajca · **Wysłany:** Pon Mar 14, 2011 3:00 pm

Hmm ja na jednym z modułów miałem coś kolo 260 i wiem ze jeździł normalnie na nim. Bigsoft kiedyś pisał ze ten pomiar nie wyjaśnia do końca czy moduł jest sprawny czy nie. Najlepszym sposobem sprawdzenia jest sprawdzenie go w innym sprawnym silniku, oczywiście jeśli jest taka możliwość.

tucznik · **Wysłany:** Nie Kwi 24, 2011 4:16 pm

Dzięki stary. Uratowałeś mi życie:D

Tematy		Autor	Odpowiedzi	Wyświetleń	Ostatni post
Podobne tematy
	[Romet Chart 210] Bez modułu ?	pawzl	2	2729	Wto Sie 25, 2009 6:34 pm pawzl
	Budowa modułu GL-133 (Romet Chart)	ufosi	12	8826	Pią Sty 20, 2012 2:50 pm przemek5535
	Przeróbka iskrownika z 6V na 12V - Romet Chart Elektronik	przem578	11	7522	Pią Mar 06, 2009 9:45 am kamil_ziomek
	Czy to wina modułu ?? ( Chart )	alfa89	8	5452	Śro Mar 05, 2008 12:51 pm alfa89
	[Chart] Naprawa (budowa) modułu - relacja na żywo	skiba_ziom	8	7116	Czw Sie 23, 2012 4:40 pm bigsoft

Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Sprawdzanie sprawności iskrownika i modułu - Romet Chart 210

Kto jest na forum