Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Witam. temat załozony na prośbę kolegi.

Witam! Otóż z moim Chartem mam kilka problemów. Na początku motorek palił ładnie lecz zniknęła nagle iskra. więc odkręciłem magneto i klin okazał się ścięty. Po wymienieniu owego klina i ustawieniu na nowo zapłonu okazało się, że iskra jest nawet ładna lecz pojawia się ona przy mocnym kopnięciu. Potem padł simering na wale i brał olej. Po jego wymienieniu zrobiłem około 10 km i po przyjechaniu do domu iskry nie było. ostygł mocno i iskra się pojawiła, ale nie palił. Z pychu, ani z kopniaka nie łapie. Gaźnik Bing. Bawiłem się z iglicą na różnych rowkach, ale to nic nie dało. Zapłon ustawiany wiele razy bezskutecznie. Paliwo dostaje cały czas. Ostatnio zrobiłem także za bogatą mieszankę i mam czarną świecę. Proszę o pomoc!

A magneto na pewno jest dobrze dokręcone? Młotek przyjacielem mechanika :p

Wszystko jest dobrze dokrecone ,nic sie nie odkręca.

Sprawdź cewkę wyzwalającą oraz moduł Na forum jest poradnik jak to zrobić

Moduł/impulsator - z wskazaniem na moduł

Zobacz czy masz wszystko podlaczone chociaz rzadko sie to zdarza ale sprawdzic mozesz.

Wszyscy stawiają na moduł/impulsator, a nikt nie wspomniał o tym, że tak samo może być to cewka zasilająca lub cewka wysokiego napięcia. Zmierz rezystancję impulsatora (prawidłowy opór to ok 30-40 Om) i cewki zasilającej (ok 750 Om). Jeżeli rezystancje się zgadzają, to można teoretycznie założyć, że obie cewki są sprawne. Daje jednak do myślenia to, że na ciepłym silniku iskra znika. Może to być przebicie międzyzwojowe, na którejś z cewek, które "ujawnia" się dopiero przy wyższej temperaturze.