Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Sprawa wygląda nastepująco w swoim silniku mam bardzo słabą kompresje (tylko 4,5) więć reczej nie odpali. Mam trzy wyjścia z tej sytuacji :
1) Kupić nowy tłok i pierścienie i liczyć na to, że się spasują z używanym cylindrem
2) Oddać cylinder do szlifu gdzie dopasują mi odrazu tłok i pierścienie koszt u mnie jakieś
40zł szlif + 10 zł tłok i pierścienie
3) Kupić zestaw 60cm3(55cm3) z agmotu wzmacniany za 60 zł
Powiedzcie mi jakie jest najlepszej wyjście z tej sytuacji ??

ja myśle albo 2 albo 3

tak jak wyżej 2 lub 3
ale najlepiej poszukaj gdzieś (allegro albo u siebie w okloicy) orginalny cylinder taki jakie były kiedyś i oddaj go do szlifu na pewno dłużej na tym pojeździsz

Tylko ten.

jeżeli masz możliwość to ddaj do szlifu ja nie mam gdzie to kupiłem na allegro tzw. "60"cm3

Dlaczego taki myślisz ?? Chcę sie dowiedzieć dlaczego szlif jest lepszy od zestawu 60cm3(55cm3)?? Dzieki za dotychczasowe wypowiedzi i prosze o wiecej. Prosze też aby wypowiedzieli sie ci co mają zestaw 60cm3 i ci co mają cylinder po szlifie

oryginały sa zrobione z większą precyzja i z lepszych materiałów. fakt że almot nie robi zas takiej szmiry bo ich cylki są dobre ale jeżeli tylko można to najlepiej oddać do szlifu oryginał

A po czy mogę poznać, że cylinder jest oryginalny?? P Chyba się zdecyduje na szllif wyślę razem z kuzynem do firmy co sie tym zajmuje. Kuzyn daje też cylinder i wał do regeneracji.
Prosze wypowiedzcie się jeszcze

jeśli chodzi o ogara 200 to zapytam sie kolegi bo on "siedzi" w ogarach 200 a kiedyś mi o tym mówił a taki cylinderek pośmiga 2x dłużej niż dzisiejsze rzemiosło

Zestawy cylindrów na allegro są nie trwałe i szybko się zjeżdżają.Praktycznie to wyrzucenie kasy w błoto.Najlepszym sposobem tak jak wyżej pisano jest oddać do szlifu gwarancja że pojeździsz sobie na tym długo.

Dzięki za odpowiedz chyba zrobię jak mówice oddam cylinder do szlifu