Forum motoryzacyjne motokirc.pl

To od razu do rzeczy.
Wcześniej był problem ze słabą iskrą ale to rozwiązałem wymieniając cewkę zapłonową, lecz po 30 km znowu ten sam problem, wychodzi na to, że pali cewki, ale czemu (spaliło mi już dwie cewki, jedną butelkową 8V i zamiennik od Aprili SR, ale to przecież to samo )
Dokonałem pomiarów i tak:
-Cewka zasilająca moduł 760 Ohm, napięcie max jakie uzyskałem przy kopaniu starterem to ok 110 V
-Impulsator 29 Ohm

Kupiłem nową cewkę ale jej jeszcze nie założyłem, żeby znowu nie potrzebnie wydawać. Z czym może być problem?

Jak już "spali" tą cewkę to jakie ma objawy? Nie ma w ogóle iskry?

Jest ale bardzo słaba

moduł lub Cewka zasilająca padła

Tak jak pisałem wcześniej, cewka ma dobrą rezystancję, a moduł fakt jeszcze muszę dokładnie sprawdzić, ale był sprawdzany na składanym i od chińczyka

moduł potrafić robić numery , wiem gdzieś był poradnik sławka na temat prądnica zz charta

Moduł akurat składałem to wiem jak sprawa wygląda, ale tam bez elementów na wierzchu nic nie sprawdzi, poza rezystorem, o którym jest mowa w poradniku Sławka