Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Witam. moze zaczne od poczadku. jadac pewnego dnia zginelo mi sprzeglo. okazalo sie ze koszyk ze sprzeglem sie odkrecil. naprawilem usterke i wyjechalem w trase. po chwili gdy spojrzalem w lusterko zorietowalem sie ze motor baaaaaaardzo mocno kopci. z tlumika wali sie chmura bialego dymu. sruba od dawki oleju wkrecona byla do konca(czy znaczy to ze dawka byla maksymalna??). wykrecilem ja ale motor dalej kopcil jka opentany, zginela mu sila o w max spadlo do 80km/h gdzie wczesniej bez problemu cisnal 95. prosze o pomoc o podanie jakichs powodow tej "awarii". z gory wielkie dzieki. POZDRAWIAM zBig205

zBig205, Najprawdopodobniej simmering jest do wymiany, to są faktyczne objawy tego.

No wlasnie tak myslalem ale nie mam pojecia gdzie on jest. na wale nie ma jest tylko lozysko. rozebralem go i nie moglem znalezc. czy trzeba go rozpolawiac??

zBig205, Simmering musi być na wale innej opcji niema. Chyba że rozpadł się i wyleciał chociaż to nie jest takie proste.

Przy zmianie simmeringu obejdzie się bez rozpoławiana silnika.

grzebales juz kiedys w suzi?? nie ma simmerlingu na zewnatrz. nie wiem jka to jest rozwiazane ale na wale i zembatkachch od obrotomierza sa jedynie lozyska. nie wiem jak te japonce to wymyslily ale wiem ze bede mial z tym duzo babrania. moze ktos juz wymienial simmerling w suzuki rg 80????

zBig205, Prawdę mówiąc nie rozbierałem jeszcze takowego silnika, ale z doświadczenia wiem że każdy powinien mieć simmering. Być może nowa konstrukcja nie równa się starej .
2 Sposobem może być osłonięte łożysko, które nie przepuszcza oleju, i być może uległo zniszczeniu, przez co należy je wymienić.

jest jeszcze jedna opcja. jak zakladalem czarter nie do konca posmarowalem go silikonem i do oleju dostal sie plyn do chlodnic. moze poprostu olej z plynem spienil sie do tego stopnia ze uszczelki zaczely puszczac. jak dziala ta sruba do regulacja dawki oleju. wykrecona podaje max oleju czy min?? i jak ustawic pompe wrazie bylaby przestawiona, i gdzie ona jest