McCoob, JAk już koniecznie tuning to można założyć starszy silnik od simka
http://allegro.pl/item463992789_silnik_ ... e_duo.html" target="_blank . Ma on moc nie wiadomo czemu aż 4,6KM.

I tak do wtrącenia. ja mam takie zdanie, poparte wieloma faktami, m.in. powroty i ściganie się ze szkoły... Mam Charta in on zostaje w tyle, tylko na przyspieszeniu simka(mowa o 4ro biegowym) ale Vmax jest taki sam!!! I to nie jest wina, ze jakiś simek był wyj**any,bo sprawdzałem to z wieloma simami....

Mateusz529 dobrze mówi też w wakacje jak jeździłem z kumplem z klasy (on ma simka 4-biegowego z oryginalnym przebiegiem 3000km) to na przyspieszenie simek był lepszy ale na v-max jechaliśmy równo i nie było tak że mnie z bardzo małą prędkością przeganiał. Wystarczy w silniku Charta dobrze pokombinować z niedrogim tuningiem we własnym zakresie tak jak dodatkowe kanały płuczące itp. i nie będzie oryginalnego simsona który Cie weźmie, nie mówie tutaj o s60 czy s 70 bo w tym przypadku wiadomo że nie ma szans no chyba że by się próbowało startować z silnikiem Charta 70ccm 4b . Tak samo jest z silnikiem jawki jak byś go dobrze zrobił to będzie jeździł tak jak na silniku simsona chodzi tu o v-max, a nie o przyspieszenie.

Wystarczy w silniku Charta dobrze pokombinować z niedrogim tuningiem we własnym zakresie tak jak dodatkowe kanały płuczące itp. i nie będzie oryginalnego simsona który Cie weźmie, nie mówie tutaj o s60 czy s 70 bo w tym przypadku wiadomo że nie ma szans no chyba że by się próbowało startować z silnikiem Charta 70ccm 4b

Dla mnie nieco idiotyczne jest porównywanie motoroweru tuningowanego z oryginalnym. To wtedy jest sprzeczne z każdą regułą. Choćby nawet weź sobie proste nierówności z matematyki. chart < simson . Chodzi o prędkość.
Jak dodajesz kwotę na tuning, to dodaj z obu stron

"Wystarczy w silniku Charta dobrze pokombinować z niedrogim tuningiem we własnym zakresie tak jak dodatkowe kanały płuczące itp. i nie będzie oryginalnego simsona który Cie weźmie"