Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Mam dylemat Ogar 200 czy 205...

Zależy mi na:
1. Chcę pojechać tym 70 sam, 40 w dwie osoby.
2. Bezawaryjność, słyszałem że 200 nie odpala nagrzany.
3. Tanich częściach.
4. Małe spalanie.
5. Osiągi.
6. Który silnik lepszy?
7. Jakie są zmiany w konstrukcji ramy ?
8. Mam zamiar to przerobić tak : (polskajazda.pl)



- Przód chart
- Wygięte siodło do góry
- Kierunkowskazy
- Bak mz 150
- i tuning silnika (chce przerobić bo w oryginale mam Rometa Kdeta


Bardzo proszę o pomoc ?

Znalazłem podobny temat ale on nie wyjaśniaj wszystkich moich wątpliwości.

to raczej ogar 200
205 do ogara 200 i 205 są tanie części
ogar 205
ogar 200
zależy co przez to rozumiesz lepszy

W książce o rometach jest napisane że spalanie 200 3l a 205 2,4 ... Jakie jest w rzeczywistości? Co jest awaryjne w 200 ? Jak sprawują się oba silniki ? Czy ujadą 2 osoby na 205 ?

To spalanie to po zdjęciu blokady mi chodzi

200 po odblokowaniu około 3,5, jak się ma ciężką rękę to i nawet 4 , 205 coś koło 2,5 l


Najczęściej problemy stwarza zapłon chociaż ja miałem szczęście przy kupnie i mi nic się nie psuje, ale to zależy też jak o silnik dbasz


Dla mnie pod względem awaryjności na równi, a mocy to wiadomo ktory wygrywa - 205 ma 1.7 KM, a 200 ma już 3.5 KM i może konkurować z simkiem


Ujechać napewno ujadą ale z prędkością nie większą niż 40, a pod wiatr luib gorkę to już lepiej nie mówić co będzie, silniczek jest za słaby na tak dużą konstrukcję jak ogar i do tego 2 osoby

Zapłon... droga jest wymiana na nowy ? Taki który nie sprawia problemów ? Co to jest odblokowanie ? Splanowanie głowicy ? czy co ?

Czyli polecam z góry Ogara 200- silnik 223.

Nowa teoria ... odpala jak dobrze ustawiony i silnik w dobrej kondycji.

Ogar 200 pali więcej jak 205, więc jeden minusik mamy.

Mi odpala od kopa, bez różnicy. A jak zapłon źle ustawiony przez "speców" to albo nie pali ziomy albo ciepły.

A ja się z tym nie zgadzam U mnie jest tak mocny, że ja i kumpel z klasy jedziemy tyle co ja sam Po prostej. Pod górkę muli do jakiś 30-35 km/h Dziwne, lecz prawdziwe

Ciekawostka: Zapakowaliśmy się w 5 na rometa i jechaliśmy z prędkością 30km/h Ale strasznie się ugrzał

Dla mnie jest łatwiej wyregulować 023 tak, aby odpalał od dotknięcia tzn. 0,5-1 obrotu wału

Nic nie trzeba kupować tylko czasami potrafi się przestawić ale to bardzo rzadko, w ogarze 200 jak wszystko jest dobrze ustawione to praktycznie wcale się nie psuje ale ogar 200 ma przewagę że jak ci się coś zepsuje w zapłonie to 3 śrubki i masz łatwy dostęp, a w reszcie innych silików to trzeba używać ściągaczy
Ucięcie kolanka wydechu o 10 cm, ustawienie zaplonu na 1,8 - 2mm przed GMP, założenie zębatki 12, dyszy 68, rozwiercenie króćca ale jakbyś kupowal ogara to 99 % już jest odblokowana, więc tym nie musisz się martwić


To już tuning mechaniczny i jak chcesz szybko rozwalić silnik to baw się w takie rzeczy

Czyli po odblokowaniu pojedzie to 70km/h ? i będzie palił max 4 litry ?? a jak spokojna jazda to 3,5 ? Bo właściwie to teraz chodzi mi tylko o spalanie Bo benzynka droga, a kasy mało

Jak silnik w dobrym stanie to 65 spokojnie pojedzie, 70 czasami też nawet może dać radę, jak gaźnik będzie dobrze ustawiony to przy normalnej jeździe 3,5 litra będzie spalał

xKubax, 60-65 km/h spokojnie 223 jest bardziej podatny na tuning... Może po odblokowaniu polerka skrzyni korbowej, kanałów Pojedzie 70 może... Jeszcze gardziel powiększyć to wymiatasz ze 70 km/h

To na pewno ogar 200 3,5 litra i 60 km/h mi starczy zupełności... A co sądzicie o takiej przeróbce wizualnej i zawieszeniowej (zmiana przodu) ?? Chce mieć coś do jazdy po mieście więc nie wystartuje moim Rometem Kadetem

Zawieszenie warto wymienić bo co jak co ale konstruktorzy Ogara nie postarali się co do tego .

Zawieszenie jak najbardziej warto wymienić na lepsze, a przeróbki wizualne to już zależą od twojego gustu.