Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Czy tłok 3 pierścieniowy od jawki będzie pasował do Charta chodzi mi o długość i inne elementy budowy czy będą się tak samo kanały otwierać i zamykać i czy ogólnie będzie się dało na nim jeździć ?

Mam takie pytanie... Po co ci 3 pierścienie?

Racja

Ale sądze że nie będzie pasował

Z tego co mi wiadomo to będzie obijał o świecę, i po co Ci 3 pierścionki na 2 lepiej chodzi... lepiej nie kombinuj, i daj od Charta

Lepsza kompresja A wogóle te teorie że na 3 pierścieniach gorzej jeździ są nieprawdziwe bo jakoś mi akurat Ogar po remoncie silnika zakładając 2 a potem 3 pierścieniowy tłok lepiej śmigał. Chyba że miałem jakiś niepowtarzalny egzemplarz Chodzi mi o to czy na wysokość jest taki sam i w kształcie czy czymś się różni co by mogło zmienić/polepszyć/pogorszyć w eksploatacji Charta.

Jawka ma grubszy sworzeń. Daj sobie spokój.

3 pierścienie... Już widzę jak to się na obroty wkręca. Ja bym myślał o tłoku do charta jedno pierścieniowym.

Mówią że na 1 pierścieniowym osiąga niesamowite obroty ale niektórym zdarzało się tak że za słaba była kompresja. Zresztą teraz na forum w dziale sprzedam jest propozycja czeskiego 1 pierścieniowego tłoka do jawki ale on też nie będzie pasował bo ma taką samą budowe jak czeski 3 pierścieniowiec, chyba że jednak da się go założyć bez większych przeróbek.

Sworzeń jest dużo grubszy.

piter24 kup sobie zwykły tłok do Charta i załóż tylko jeden pierścień (ten od góry), będzie to samo co tłok jednopierścieniowy a tak swoją drogą jak już gadamy o innych tłokach to ciekawe czy taki tłoczek od sima MZA pasował by do charta hehe

Mateusz529 jakby założył 1 pierścień na tłok 2 pierścieniowy to miałby lichą kompresje...
Tłoki 1 pierścieniowe są to odpowiednie tłoki na 1 pierścień gdzie bez utraty kompresji można zyskać dużo wyższe obroty.

Tłok 50ccm od simka też nie podejdzie do charta. Tzn sworzeń ten sam, ale simson jest niższy.

Nie da się tłoka z simsona do charta, w GMP wystaje prawie do jednego pierścienia.