Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Witam, czy czyszczenie silnika 023 tj. tłumik, kolanko, tłok cylinder z nagaru usprawnia pracę silnika zauważalnie? Kolanko i tłumik na pewno wyczyszczę, tylko nie ma sensu odkręcać, jak nie mam uszczelek, a przy cylindrze kapie nagarem czy czymś podobnym do niespalonego paliwa, a gazy widocznie lecą jak dodam gazu. Wymieniałem już jedną przy złączeniu tłumik-kolanko i ciszej zaczął chodzić. Mam jeszcze jedno pytanie. Otóż kiedy chcę, aby Romet mój nie zgasł to muszę mu obroty podwyższyć. Jest problem, bo wtedy przepustnica jest wyżej i paliwo leci z gaźnika. Czy to wina dysz wolnych obrotów? Czy może coś innego? Orientowałem się, że to z filtra powietrza uciekało. Pływak jest OK. Świecę też wymienię, najlepiej na NGK, bo do Iskry jakoś nie mam zaufania. Jak wygrzać świecę czy poprzez silnik czy palnikiem/na kuchence gazowej? Ile oleju dokładnie lać? Czy stosunek 1:25 jest dobry i bezpieczny ? Jak mogę uszczelnić tłumik, bo leci z tego mocowania przy śrubie. Silikon "odpory na benzynę" wiecie jaki jest, że się i tak rozłoży, ale nie wiem jak to jest ze spalinami.
Jaka żarówka do Rometa jest najlepsza? Mam dużo żarówek 12V 2-włóknowych. Niestety muszę wtedy zwiększyć obroty jak jadę na światłach. Jak będę używać 6V to jak zabezpieczyć się przed przepaleniem? Może jakiś układ? Kondensator? Mam z tyłu żarówkę 12V. Jakie jest dokładne ciśnienie w oponach, osobne dla przedniego koła i tylnego? Wiem, że tylne koło powinno mieć większe ciśnienie. Czy dobrym sposobem jest kupienie dwóch zębatek, mogą być np. używane - jedną większą i mniejszą od standardowych? Jeżeli jechałbym w dalszą podróż, zakładałbym tą na prędkość maksymalną, a po mieście zostawiłbym normalną, lub na przyspieszenie (zębatki, które widocznie zwiększają prędkość lub przyspieszenie, np. przyspieszania może być dobra ta od Ogara 200, bo jest duża), niestety, wtedy chyba trzeba zmienić wielkość łańcucha. Czym można wyczyścić felgi? Mam pastę połyskową, ale chodzi mi tu bardziej o rdzę, która się pojawiła. Nie mam nigdzie z nią problemów oprócz felg.
Proszę o odpowiedzi na wszystkie pytania, jasno wytłumaczone.
Pozdrawiam, Koki.

Czyszczenie kanałów usprawnia tylko przepływ mieszanki. Jest to niezauważalne podczas jazdy. Wyczyszczenie i wypolerowanie denka tłoka oraz komory spalania w głowicy daje to, że nagar się nie będzie szybciej zbierał. Tłumik i kolanko wyczyść, bo wtedy lepszy przepływ spalin jest. Do uszczelniania kolanka z cylkiem oraz z tłumikiem wg mnie najlepszy jest azbest.

Co do gaszenia silnika to wyczyść porządnie gaźnik, filtr powietrza, uszczelnij dokładnie połaczenie króćca z gaźnikiem, wyreguluj zapłon i gaźnik i powinien ci ładnie trzymać wolne obroty Kumplowi po dobrej regulacji w drynie można policzyć obroty na luzie

Do rometa zalecane jest lać olej w stosunku 1;30 a na dotarciu 1;25. Polecam też zmianę oleju(jeżeli mixola używasz), to wtedy odczujesz, że nie dymi tak mocno


Felgi wyczyść papierem ściernym i masz kilka możliwości:
- Pomaluj
- Oddaj d chromu
- Wypoleruj na błysk i siknij bezbarwnym

Chromowanie jest pewnie drogie. Co mogę jeszcze zrobić, aby dobrze wyjechać gdy zacznie się sezon?

Kolega chyba nie ma większego pojęcia o jednośladach. Dokładnie to chodzi tu o sznur azbestowy.

Jeżeli silnik przez kilka tyś. km widział tylko mixol, to lepeij nie zmieniać oleju. Mixol to olej z dodatkiem popiołu. Jeśli już chcesz koniecznie z mieniać, to na taki. Nie kupuj oleju dodatkiem detergentu, bo w tym przypadku może to rozszczelnić silnik. (jeśli chodzi o popiół, tak czytałem na jakiś forum, tak samo z rozszczelnieniem). Jeśli mamy silnik świerzo po remoncie, to najlepszym rozwiązaniem (moim zdaniem) będzie olej wysokodetergentowy, np. Quaker State (48zł/l). Sam taki kupiłem do sima, słyszałem, że jest dosłownie świetny.

Jeżeli rdza na felgach nie jest zaawansowana, to zlikwiduj ognisko korozji drobnym papierem ściernym i posmaruj czymś tłustym. Jeśli felgi są całem w rdzy, to najtańszym i moim zdaniem najbardziej estetycznym rozwiązniem jest pomalowanie srebrzaką (oczywiście samej obręczy-trzeba rozebrać koło).

Jak masz instalkę 6, to włóż 6 i miej jedną w zapasie. Z tyłu 12 może być 12, choć 6 też będzie ok.

U siebie w o200 mam z przodu 3, a ztyłu 5. Dużo trochę, ale co tam .

Nie. Ciągłe przekładanie, ciągle brudne ręce, szybko niszczące się gwinty.
Jeśli chodzi o to, by motorek był małoawaryjny: "jak dbasz, tak masz". Oczywiście części powinny być dobrej jakości.

Gdzie można dostać ten sznur azbestowy? Uszczelnia się nim obydwa złączenia kolanka? (kolanko-tłumik i kolanko-cylinder)?

Kolano-tłumik->użyj sznura; kolano-cylek-> użyj uszczelki. Sznura trzeba szukać w "starych zapasach". Swego czasu chciałem kupić. Nie kupiłem, ale znalazłem głęboko w garażu.

To raczej uszczelnię uszczelką miedzianą. Nie kopci mi z tego miejsca. Ile kosztuje świeca NGK, Boscha a Iskry??

Dysze normalnej wielkości czy większe?