Witam wszystkich forumowiczów
Jak wielu z was jestem wielkim pasjonatem Rometów a zwłaszcza Charta. Motor ten zainteresował mnie tak bardzo, ponieważ nigdy nie miałem przyjemności na nim jeździć. Od jakiegoś miesiąca zaczęłem polowanie na ten model. I tu się bardzo rozczarowałem
. Mieszkam w województwie Kujawsko Pomorskim, jakieś 100km od Bydgoszczy (ojczyzna Rometów). Ojczyzna ojczyzną, ale żeby tutaj kupić Charta to graniczy z cudem. Po długich poszukiwaniach dowiedziałem się, że mój kolega z klasy posiada ten model. 
Po oględzinach nastąpiło wahanie, ponieważ motor ma papiery, ale praktycznie cała elektryka jest do zrobienia od zera. I tu następuje moment w którym mam do was pytanie. Ile mnie to może kosztować? Elektryka, czyli od zapłonu poprzez moduł, cewki, kable, po akumulator. Czy opłaca mi się kupować tego Charta? Jak tak to za ile? Wizualnie nie wygląda aż tak tragicznie. Jedyna wada to to że został pomalowany na niebiesko. I jeszcze mam prośbę jeśli by ktoś wiedział o jakimś Charcie na sprzedanie w okolicach właśnie Bydgoszczy, Torunia, Włocławka, Płocka, Rypina, Sierpca itp. to proszę o kontakt. Jako miłośnik Rometów muszę się pochwalić moim Rometem Ogarem, którego rok temu sprzedałem. 
Kupiłem go za 200 zł z papierami. Zrobiłem kapitalny remoncik za następne 200 zł i sprzedałem z wielkim żalem za 700 zł.
Nie chce mi się w to wierzyć 
A jak wy myślicie? Mówił, że poprzedni właściciel go zapewniał, że jest to 4b bo ta wersja Charta miała być importowana do Niemczech, czy on go sprowadził z Niemczech. Coś w tym stylu. Czy to jest możliwe?
Ja bym się skusił na tego Charta, trochę zobaczysz części, przestudiujesz kilka razy schemat instalacji i dasz radę 
Sam tak rozgryzłem tą instalacje ![:]](https://motokirc.pl/images/smilies/krzywy.gif ":]")
Kostki i kable to wiadomo, nie problem, moduł i iskrownik też można dostać, więc takiego problemu nie będzie 