Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Narazie mam motorynke i chciałbym sie przesiasc na cos wiekszego ogara 200.
JEst sens przesiadania sie na ogara i tuningowania go czy tuning opisany na waszej stronie przerasta 15 latka nie wiem bo nie mam ogara nigdy go nie rozkrecałem wiec pytam sie czy ta wiedza podstawowa jest do nabycia ?

w silniku jawki nie ma nic takiego skomplikowanego, jeżeliw miarę dobrze znasz silnik motorynki, to w sumie powinieneś dać sobie radę - np. pierwszy silnik który rozebrałem był to polski 023, wymieniłem wałek zdawczy i ogarek jeździ do dziś w tym tuning na stronce nie ma nic takiego skoplikowanego, raczej są problemy z pieniędzmi na części, czy z dostępnością urządzań i narzędzi.

Jak tak to dobrze w mojej motorynce tylko cewke i linke od gazu wymieniałem od 1980 nic ja nie wymieniałem muj ojciec wał ale kiedy to było i motoryna idzie jak przecinak z racji mojej wagi niestety duzo nie ciagne ale jak na motorynke w prawie seryjnym stanie jest ok Ale na temat budowy silnika cos wiem. A czym sie kierować prze wyborze ogarka nie chce kupić kota w worku ?

Gdzieś w tym dziale jest o tym dokładnie opisany temat, dużo tego jest więc nie chce mi się wszystkiego pisać.

Kierować się nie tylko stanem wizualnym ale przede wszystkim stanem silnika. Przed zakupem powinieneś odpalić sprawdzić czy biegi dobrze wchodzą, czy silnik ma moc.

Jacek-J129 to to wiadomo ze wiem ale pytam sie o jakies wskazówki uzytkujecie ogara i wiecei co sie czesto psuje chciałbym na to zwrócić uwage w kazdym silniku coś sie zawsze szybciej zuzywa A na forum poszukam xD

Pumba92- Na pewno zauważyłeś na forum wiele tematów związanych z problemami z zapłonem w Ogarze 200. I to jest wada tego sprzętu ponieważ dość często miewa się problemy z zapłonem. Oczywiście przy częstej i dokładniej konserwacji zapłonu tzn. wymiana platyn,czyszczenie nie powinno być tego problemu. Reszta silnik nie jest skomplikowany i nie jest zbyt awaryjny.

Sprawdź jeszcze skrzynie biegów czy biegi nie wyskakują ,czy sprzęgło chodzi.Najgorzej jak skrzynia padnie wtedy bardziej opłaca sie kupić inny silnik ja właśnie teraz wymieniam silnik.

a dzieki za porady i najpierw co zrobie to generalka jak kupie i tak uszczelki oringi łozyska na wale ale nei wiem czy odrazu dam wał do regeneracji chyba ze silnik bedzie po kapitalce a potem stopniowo wieksze dysze krucieć przerobie i tłumik a piotem to juz zabawa dla tokaza
http://www.sweb.cz/firesnek/
NOVINKY kliknijcie bo na strone główna kieruje z linka
Te czesci mnie ciekawia skad ta głowica ? i ta membrana robił juz ktos w polsce cos takiego ?
A włąsnie czytałem wazne tematy tuning techniczny na czym polega podkowa ? I jak mam rozwiercić standartowy gaznik tak prosciej na chłopski rozum mozna ?


Długo nikt nie odpowiada wiecie coś:?