Chciałem wam przedstawić historię mojej wierchowiny należącej niegdyś do zmarłego już niestety mego dziadka. Motor wyprodukowany był w roku 1976 w ZSRR w zakładach Lwowskij Motozawod na Ukraine, był od nowości w mojej rodzinie, dziadek kupił ją nówkę z salonu. Wierchowina została zarejestrowana w roku 1980 i jeździła przez 9 lat. Wierchowina jest w 99 % oryginalna, brakuje oryginalnej tylnej lampy oraz manetek, te ktore teraz są zamontowane najprawdopodobniej pochodzą od komara. Silnik SZ-57 jest na pedały, gaźnik to K35W. Silniczek który jest w niej zamontowany to dla mnie prawdziwy rarytas
bo przejechane ma tylko 1260 kilometrów !! a więc jest świeżo co dotarty. Dziadek jeździł wierchowiną najczęściej na jakieś łąki albo do kościoła, ale napewno dbał o nią bo wiem jak w czasach głebokiej komuny ciężko było zdobyć jakikolwiek pojazd na naszych terenach. Gdy miałem około 5 lat próbowaliśmy ją odpalać z dziadkiem ale on nie znał się za dobrze na motorkach i nic z tego nie wyszło, wkrótce umarł. Kilka lat temu próbowałem ją naprawiać ale nie miałem wiedzy która posiadam teraz i były to próby nieudane ale teraz postanowiłem, że ją przywrócę do życia 
. Co dziwne po 20 latach stania w szopie ma iskrę, ale musi być coś nie tak z układem paliwowym. Z tego co opowiadała mi babcia, dziadek pożyczyl koledze który również miał wierchowinę jakąś część i od tej pory motorek nie jest na chodzie. Nie wiem co to może być a element bo wszystko wydaje się być na miejscu, ale będę próbował tego dociec 
Mam do was pytanie
W baku jest malutka dziurka powstała z mojej winy
a raczej głupoty, ale naprawdę mala i sączą się tam powoli krople paliwa, czym to załatać najlepiej ?? Myślałem o jakiejś szpachlówce, bo i tak nie będzie jej widać, bo dziurka jest ukryta pod czarną gumą osłaniającą bak.
Zrobiłem też dzisiaj kilka fotek:
http://img238.imageshack.us/img238/8240/hpim2534py4.jpg
http://img90.imageshack.us/img90/7317/hpim2535gf7.jpg
http://img90.imageshack.us/img90/3545/hpim2537yh3.jpg
http://img90.imageshack.us/img90/3106/hpim2538wz5.jpg
Jak widać na fotkach wierchowina wymaga jeszcze dużo pracy ale czego nie robi się z miłości do zabytku
Będę musiał zrobić coś z bakiem bo ma rdzę, wyczyścic chromowane elementy z rdzy, połatać plastikowe boczki, kupić nowe linki ale ciężko będzie dostać odpowiednie. Mimo wszystko mam nadzieję że uda mi się ją naprawić, bo jak narazie w internecie znalazem tylko 1 wierchowinę z oryginalnym silnikem na chodzie a reszta to przeróbki z silnikiem komarowskim
PS. Wejdzcie potem do tematu w dziale dokumentacja jak założę temat, przedstawię wam jak ma się sprawa z rejestracją bo będzie raczej ciężko
może jeszcze ją odzyskam... mam po niej kilka części, instrukcje obsługi, papiery, blaszkę... wszystkie moto były kupowane jako nowe, w salonach... szkoda że już ich nie ma... więc dbaj o "50 MOTO" 
