Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Mam kilka pytan:
1.czy da sie zrobic dodatkowe 2 kanaly
2.czy kazdycylek da sie wybic
3.jakie wymary ma dokladnie jak ktos wie niech napisze (tylko sprawdzone nie spisane z innego forum )od ktorej strony
4.co warto jeszcze zrobic aby komar zyskał troche mocy a nie stracil zywotnosci

Mam cylinder:
1. nie wiem jaki dokładnie ale orginalny nominał
2.drugi rometoski orginał po 3szlifie
co jeszcze dodatkowo:
3tlumik od simsona czeka do zamontowania
4.wał po regeneracji + nowe łozyska
5. Gaznik k60b

co jeszcze zmodernizowac

cylinder w komarze ma 38mm średnicy a skok tłoka wynosi 44mm , co zrobić żeby komarek zyskał na mocy?? kup se inny motor :p a tak serio to było już tyle tematów o tym ,że wystarczy poszukać.

Jeżeli temu chcesz te kanały dorabiać, to nie polecam. 3 szlif to chyba w Romecie ostatni....
Mało pochodzi z tymi 4 kanałami jeżeli się da .

W romecie zamki na tłoku są od strony kanału ssącego, więc tam gdzie kanały się dowierca. nie może być tak żeby zamki chodziły przez kanał , ponieważ może zaczepić , urwać pierścień , porysować cylinder i tłok. Nurtowałem temat kanałów wiele razy i jeśli już to należałoby rozwiercić troche, poszerzyć oryginalne kanały i zmienić kąt otwarcia okna.

Rzemiosło robi tłoki co 0.25mm, lepsze firmy robią tłoki co 0,5mm. Więc Jeżeli u ciebie np. pisze na tłoku R4 i ma 39mm to masz rzemieślniczy najtańszy Dowiedziałem się tego w jednym sklepie z częsciami do rometów w poznaniu

Co do tuningu to skróć nóżkę tłoka o 1mm, odchudź tłok, powiększ kanał ssący i wydechowy na boki w cylindrze, ew. też dolotowe(uważaj na zamki!!)

pozwole sobie zapytać;] . z której strony sie go piłuje????(wiem ze od dołu )

piłujesz go od tej strony ,z której jest kanał dolotowy paliwa, jeśli spiłujesz go załóżmy o 1mm to przy ruchu tłoka w górę po prostu kanał dolotowy będzie szybciej otwierany.

acha.. czyli od dołu o jeden mm i co na tym zyskam???

zyskasz to ze napłynie ci troche wiecej paliwa,zyskasz troche wiecej mocy
ale znikome efekty zyskasz