Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Cześć. Kończę już odrestaurowywanie mojego ogarka. Został mi do wymiany cylinder z tłokiem, pierścieniami, sworzniem - czyli cały zestaw. Na allegro jest tego dużo, lecz wybrałem trzy, które mnie interesują. Zależy mi na trwałości i jakości a nie na prędkości, mocy.

http://allegro.pl/nowy-cylinder-z-tloki ... 91817.html

http://allegro.pl/cylinder-38-mm-romet- ... 66880.html

http://allegro.pl/cylinder-tuning60cm-r ... 47022.html

Słyszałem, że multicar ma słabe cylindry. Prawda to? Pierwszy zestaw wydaje mi się spoko.
Proszę o sensowne odpowiedzi, najlepiej osób, które miały styczność z którymś z cylindrów.



Poza tym, podłączam kable wg. Schematu, a światła cały czas się świecą. Nawet jak przełącznik jest wyłączony. Odpalam, i już się świecą światła. Przesuwam w lewo, nic się nie zmienia, ale przesuwam w prawo i silnik gaśnie jak powinien. Wcześniej było ok. Macie jakieś pomysły?

Nie lepiej stary cylinder (oczywiście jak masz ZMD) oddać do szlifu + do tego oryginalny tłok także ZMD?

Stary cylinder jest cały pokruszony, powyszczerbiany. Po prostu jakiś muszę kupić.

Więc można by kupić jakiś stary ZMD i to co mówiłem w nim zrobić, ale jak już chcesz nowy to ja wybrałbym ten: http://allegro.pl/cylinder-38-mm-romet-motorynka-kadet-ogar-205-i1232666880.html

No to chyba go kupie

Proponowałbym rozwiązanie Addadka. Miałem stary cylinder ZMD, z dwiema dość głębokimi rysami i silnik na nim miał lepsze osiągi, niż na nowym "pseudo 60", który potem kupiłem.

Jak wszyscy wiemy te cylki są wykonywane na odwal sie trafi sięsztuka która ma wszystko ok a niektóre mają niesymetryczne a czasem nawet mniejsze niz oryginalne kanały płuczące co do dolotu i wydechu to z wielkościami tez różnie bywa także najlepiej przeszlifowac ZMD niż kupować nowy.

Ale nie dostane chyba nigdzie oryginalnego tłoka z pierścieniami tylko to znowu jakiś szajs będzie.

--------- Nie Wrz 19, 2010 7:51 pm Połączono ---------

Dobra poczytałem rozumiem, że lepiej zrobić szlif. Mój tata pracował kiedyś w szlifierni i szlifował cylki i dowiedziałem się jak wygląda sprawa. Ale powiedzcie mi jaki kupić tłok. Nie chodzi o wymiar na który szlif tylko o "firmę"
I ile mniej-więcej taki szlif kosztuje.
I gdzie go zrobić. Mieszkam w Poznaniu.

Firma: Zakłady Metalowe Dezamet: http://allegro.pl/orginalny-tlok-komar- ... 83780.html
Zresztą, gość jakiś na forum dawał w ostatnich dniach, że za 80 sprzeda nowy cyl ZMD (chyba nawet z tłokiem). Szlif kosztuje ~50-60zł.

"Średnica tłoka nominalnego 38.00mm"

I szlif 38.25

A ja pewnie jeszcze dalej będę musiał robić.

edit\\
Szlif cylindra w zakładzie niedaleko mnie kosztuje 100zł lecz cena obejmuje oryginalny tlok, pierścienie, sworzeń i zabezpieczenia.
Opłaca się?

Odświeżam

Jeżeli obejmuje org tłok itd to myślę że tak, ciekawe jednak z kąd oni to będa mieć
Najlepiej zrób tak jak mówią - szlif.

Z tłokiem się opłaca ale bez niego to za szlif mozna dac max 30-50zł nie więcej.

Bebak nie z kąd tylko skąd

Dobre dobre ;D Zapamiętam

To jest szlifiernia u Marka Mostowego. Słyszałem o nim same dobre opinie, więc myślę, że 100zł za szlif + nowy oryginalny tłok + pierścienie + sworzeń + zabezpieczenia to nie dużo.

Jak dobrze robi to wyszlifuj u niego bedziesz pewny dobrego wykonania z tlokiem itp za 100 to nei tak duzo