Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Siema.
Z poprzednim silnikiem się pożegnałem, po wrzuceniu używanego w dobrym stanie i podłączeniu wszystkiego jak należy - iskry nie ma. Co może być tego powodem? Dodam że iskrownik przełożyłem swój stary, a w poprzednim silniku iskra była bardzo dobra. Kostki zdaje się podłączyłem dobrze, niewiem...

Drugi problem - przy kręceniu rozrusznikiem paliwo wali równo w filtr powietrza, wręcz leje się. Zawory do ustawienia?

Póki co do niczego jeszcze nie zaglądałem, jest zimno i jak narazie chcę ocenić sytuacje, pogdybać, co mogło się stać...
Za wszelkie myśli wielkie dzięki..

Jaki to ma silnik? To jest 2T? czy 4T?
Miałem kiedyś podobną sytuację u kolegi w ogarze 900. Chciał żebym mu zrobił remont silnika, czyli wymienił głowicę, tłok, cylinder, wałek rozrządu itp. Zabrałem się do roboty, poskładałem wszystko jak się należy, ale za chiny nie chciał odpalić, wyładowałem aku, nakopałem się jak głupi a on jak umarł w butach, w końcu wziąłem go na pych, to kichnął przez gaźnik aż stożek spadł. Rozebrałem sobie głowicę na spokojnie, porównuję dwa wałki rozrządu i okazało się że wałek rozrządu ten co on kupił był taki sam tylko poglądowo, różniło się ustawienie krzywek i minimalnie ich wielkość.

Sprawdź czy aby na pewno masz dobrze rozrząd ustawiony jeżeli jest to 4T...

Co do iskry, spróbuj na innej świecy, jeżeli to nie pomoże zerknij na cewkę WN, sprawdź masę, kabel WN, skoro mówisz że iskrownik przełożyłeś ze starego silnika to iskra powinna być, przecież kostki nie przerabiałeś.

Jaką masz w tym kostkę? Jakie kolory kabli? przy moto i z silnika.

silnik 4 takt oczywiście, wspomniałem przecież o zaworach

Co do kostki to zaraz przelecę do garażu i powiem co i jak

tam jest jedna kostka i 2 kable osobno, ciężko pomylic, ale sprawdź te 2 kabelki osobne są czerwono czarny i czerwono biały chyba jeden idzie z impulsatora drugi z cewki oba idą do modułu, dalej sprawdź mase cewki wn, no jak to jest dobre to musi by iskra możesz jeszcze odpiąc kostke ze stacyjki żeby wyeliminowac dalsze przebicia itd, a tym paliwem musiałbys o 180stopni pomylic wałek żeby pluł w gaźnik.. Może jeszcze pluc bo go zalewa sprawdź zaworek pływakowy wystarczy jakiś klaczek czy cos i będzie ciekło

nie no, odkąd przyszedł mi silnik w ogóle nie zaglądałem do zaworów i raczej tu był moj błąd bo mogłem odrazu ustawić te zawory. Od tego mrozu wielkiego mógł jakiś zaworek przymarznąć? Dzieki za odpowiedź, w niedzielę na spokojnie wszyściuteńko ogarnę;)

myślę że mógł, niby bena nie marznie a mi w charcie w kraniku zawsze zamarzało...

zobaczymy

Panowie i panie ;D Przyczyna leżała w braku masy, jednak trafnie spostrzegłem, ale... ludzie kochani, kto normalny wpieprza masę do stopki bocznej? Dla mnie to jest chore, no ale w sumie to chińczyk. Problem rozwiązany, można wyjebać