Forum - Motorowery, motocykle, skutery

Siemacie, sporo czasu mnie to nie było

Pytanka mam dwa, ale zacznę od początku.

Od wieków miałem ładowanie takie sobie, tzn akku nie jest doładowany jak trzeba. Przewody 17 i 17a są od stacyjki odpięte i połączone razem. Cewki są ok, ponieważ po odłączeniu akku, zapaleniu moto i włączeniu tylnej lampy pali żarówkę ( trzeba tu zaznaczyć tez, że nie mam podświetlania licznika).

Miałem w nim oryg mostek prostowniczy, ale był spalony i aktualnie mam mostek gretza ( coś takiego http://allegro.pl/item934668300_mostek_ ... od_ss.html).

Wszystkie żarówki są oryg mocy (kierunki 6v 23w, tył 6v 5/21w).

Jak myślicie co może być przyczyną?? Chart juz tak ma??:P


Drugie pytanko to :

Ma ktoś w Charcie Elbę z Sima?? Ma ona elektroniczny przerywacz kierunków i w końcu nie będzie problemów z tym pieprzonym bimetalicznym przerywaczem. Zanim on się nagrzeje, miną wieki, przerywa nierówno, łapie zakłócenia z silnika...

Podpiąć ją to nie problem, dwa przewody do kierunków, trzeci masa, ale wiecie może gdzie wpiąć czwarty przewód od regulatora napięcia?? Wiem, ze nie trzeba go wpinać, ale dobrze by mieć w Charcie regulator...

yazimmo chyba ma elbe, a bigsoft ma eletroniczny przerywacz

Miałem elbe, bardzo fajna sprawa ale przy robieniu instalacji przez nieuwagę zrobiłem zwarcie i mi ją spaliło. Od tamtej pory nigdy więcej nie dałem 5 dych chociaż kierunki działały milion razy lepiej niż na bimetalicznym.

Yaziu miałeś podpięty regulator, czy tylko dwa wtyki od kierunków (49 i 49a)?? Mam okazję za 20zł kupić Elbę DDR sprawną także myślę, iż to dobra inwestycja do Charta

Tylko przerywacz 49 i 49a. Nie pamiętam dokładnie jak to szło ale z regulatorem są problemy z podpięciu bo stacyjka inaczej puszcza niż w simie i jeszcze tam jakiś powód był - no już nie pamiętam ale kiedyś nad tym myślałem...Ale i tak nie jest potrzebny jak w charcie bez regulatora prąd który wali cały czas na full ledwo starcza.

--------- 08 Mar 2010 20:33 Połączono ---------

A no i masa musi być podpięta do elby bo inaczej nie działa.

W sumie racja, nawet prądu tego jest za mało, aby naładować na full akku.

A wiesz który styk 49 czy 49a podpinamy pod + a który do przełącznika??

To było ponad rok temu więc mogę się mylić ale raczej 49 to +, a 49a to przełącznik. 31 czy 30 (nie pamiętam już oznaczenia) czyli masa też musi być podpięty.

Od kiedy Romet Chart 210 Elektronik posiadał regulator napięcia? To co miałeś (pewnie chodzi Ci o tą czarną skrzyneczkę) to był zwykły prostownik selenowy, który można bez problemu zastąpić mostkiem graetza.

BTW: (do tych, którzy nie wiedzą) Nie dajcie się nabierać na aukcje zatytułowane przykładowo "prostownik do wsk 175" i cena np 20zł, bo to jest najzwyklejsze zdzieranie kasy z ludzi, którzy nie posiadają odpowiedniej wiedzy na ten temat. Cwaniaczki po prostu wykorzystują ludzi i tyle, bo za identyczny mostek w elektronicznym czy również na innych aukcjach dasz 2-5zł, a u nich np te 20 bo dopisali "do wski" i łał mam super prostownik, a to jest lipa i tyle

Co do ELBY - nie polecam. Dlaczego? Bardzo łatwo ją upalić, ona nie posiada zabezpieczeń nadnapięciowych czy antyprzepięciowych.

Ja u siebie mam elektroniczny przerywacz własnej konstrukcji na dwóch tranzystorach i przekaźniku dostosowany pod instalację 12V (przewinąłem w Charcie ) - zero problemu.

Ekhym a kto napisał, że w Charcie jest regulator?? :F

Heh rzeczywiście, pomyłka w poście, miałem na myśli mostek prostowniczy a napisałem regulator

No cóż zdarza się, dlatego poprawiłem co by ktoś nie wszedł i nie myślał, że tam jakieś regulatory były fabrycznie

Co do nie doładowanego aku, też mam moster greatza, akumulator prawie nowy 12ah, i czasem pada.
Mam już metodę, w dzień czasem zostawiam stacyjkę w położeniu 1, wieczorem tylko włączam tylną lampę, a i wymyśliłem że gdy jadę do domu lub wyjeżdżam, mam odcinek 1km który ze względu na okropne dziury pokonuje dość wolno - wtedy włączam pozycje 1 i ok, potem jak wyjeżdzam na drogę to czasem włącze 2 i po problemie.
Przerywacz kierunkowskazów mam bimetaliczny ale wymienię na elektronika od BigSofta (z czasem )

Akumulator do Charta o ile się nie mylę ma mieć 10Ah, większy będzie zawsze niedoładowany.

Miałem 10Ah żelówkę i poszła się po jakimś czasie... kochać. Miałem kwasówkę 11Ah i zawsze było ok.