Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Może i potrzebnie, a może i nie potrzebnie ale piszę ten temat po to, żeby nie było znowu pytań czy ELBA będzie w Charcie działać. A więc mówię wam, że DZIAŁA! Dzisiaj właśnie sam sobie kupiłem do Charta i muszę przyznać, że elektronika to elektronika. Najlepiej schować ją w schowku gdzie filtr powietrza.

Jak podłączyć?

59a - raczej nie podłączać, bo to jest do regulatora, jeszcze nie próbowałem ale myślę, że w Charcie to nie zda egzaminu
31b - do masy
49 - przewód oznaczony jako "+", który był podłączany do przerywacza bimetalicznego
49a - przewód oznaczony jako "L", który jest od manetki i był podłączany też do przerywacza bimetalicznego

Plusy:
- mniej pobiera prądu (na rozładowanym akumulatorze, na zwykłym przerywaczu już kierunki tylko raz zaświeciły i koniec, po podłączeniu ELBY, na tym samym akumulatorze świecą)
- elektroniczny przerywacz (niby pisze 2x21W, ale inaczej też będzie działać)
- kierunkowskazy mocniej świecą i cały czas równym tempem
- po bimetalicznym to kierunkowskazy naprawdę szybką się włączają jak w samochodzie

Minusy:
- zależy gdzie, ale w niektórych sklepach jest dość droga
- nie ma wyjścia na kontrolkę kierunkowskazów choć wiele bimetalicznych przerywaczy też nie ma

---- Połączono -----

Dodam jeszcze, że cały czas mówię o prawdziwej ELBIE. Wiele razy na allegro pisze w tytule aukcji ELBA, a jest to SEGU, a tego nie próbowałem i nie wiem jak działa.

_________________
Usługi którymi się zajmuje:
post295423.html#p295423

Dzięki za informację, sam zamierzam kupić taki przerywacz (ze względu na to, że mam żarówki mini). Powiedz mi jeszcze czy Ty masz w Charcie oryginalne żarówki czy może te mini na 6v?

_________________
Dawniej ChaRCik

Oryginały, niby tam pisze 2X21W ale inaczej też raczej działa, w końcu elektroniczny. I jak odłączyłem żarówkę jedną i była tylko jedna 21W to nie świrował tak jak czasem bimetaliczny tylko normalnie chodził jak powinien.

_________________
Usługi którymi się zajmuje:
post295423.html#p295423

http://moto.allegro.pl/item420763099_si ... 1w_5a.html taką masz ? Jak ją założyłeś masz spadki napięcia na tylnej lampie jak włączasz kierunki ?

_________________
7 cudów PRL

1. Każdy miał pracę.
2. Mimo, że każdy miał prace,nikt nie pracował.
3. Nawet mimo tego, że nikt nie pracował,plan był zawsze wykonany w ponad 100%.
4. Nawet mimo tego, że plan był wykonywany w ponad 100%,niczego nie można było kupić.
5. Nawet mimo tego, że nie można było niczego kupić,wszyscy mieli wszystko.
6. Nawet mimo tego, że wszyscy mieli wszystko,wszyscy kradli.
7. Nawet mimo tego, że wszyscy kradli,ostatecznie niczego nigdy nie brakowało.



>>> Moje pojazdy na PolskaJazda.pl <<<

All rights reserved © by slawek90 ®

Tak taką, są jeszcze minimalne spadki ale nie takie duże jak miałem na zwykłym bimetalicznym przerywaczu.

_________________
Usługi którymi się zajmuje:
post295423.html#p295423

A jaki masz akumulator ? Żelowy, kwasowy i na ile Ah ?

_________________
7 cudów PRL

1. Każdy miał pracę.
2. Mimo, że każdy miał prace,nikt nie pracował.
3. Nawet mimo tego, że nikt nie pracował,plan był zawsze wykonany w ponad 100%.
4. Nawet mimo tego, że plan był wykonywany w ponad 100%,niczego nie można było kupić.
5. Nawet mimo tego, że nie można było niczego kupić,wszyscy mieli wszystko.
6. Nawet mimo tego, że wszyscy mieli wszystko,wszyscy kradli.
7. Nawet mimo tego, że wszyscy kradli,ostatecznie niczego nigdy nie brakowało.



>>> Moje pojazdy na PolskaJazda.pl <<<

All rights reserved © by slawek90 ®

Kwasowy 11Ah.

---- Połączono -----

Ale już trochę padnięty, nie bardzo ale troszkę.

_________________
Usługi którymi się zajmuje:
post295423.html#p295423

Hmm... Mi ostatnio coś aku siadł nie wiem czemu... patrzę na zgaszonym silniku nie mam podświetlenie licznika, i lampy tył ani kierunków, patrzę woltomierzem są tylko 4V na aku... odpalam Charta, podświetlenie jest, lampa tył też ale kierunków nie ma wcale, patrzę miernikiem na aku jest 6,2 V - gasze Charta a napięcie natychmiast spada do 4V i znowu nic nie ma, miałeś takie coś albo wiesz co mu dolega ?

_________________
7 cudów PRL

1. Każdy miał pracę.
2. Mimo, że każdy miał prace,nikt nie pracował.
3. Nawet mimo tego, że nikt nie pracował,plan był zawsze wykonany w ponad 100%.
4. Nawet mimo tego, że plan był wykonywany w ponad 100%,niczego nie można było kupić.
5. Nawet mimo tego, że nie można było niczego kupić,wszyscy mieli wszystko.
6. Nawet mimo tego, że wszyscy mieli wszystko,wszyscy kradli.
7. Nawet mimo tego, że wszyscy kradli,ostatecznie niczego nigdy nie brakowało.



>>> Moje pojazdy na PolskaJazda.pl <<<

All rights reserved © by slawek90 ®

Hmm nie miałem nigdy czegoś takiego ale mocne ładowanie masz. Ja jak mam rozładowany aku dajmy na to 5,5V i odpalę to prawie nic nie wzrasta, tylko troszkę. Jak sprawdzałem takim moim sposobem czyli podłączyłem bezpośrednio przewody od cewek do żarówki to wywnioskowałem, że ładowanie mam o mocy 6-7W. To nie wiem czy to nie za mało, lampa tył z podświetleniem ma 7W, to ładowanie nigdy nie wystarczy. Musze jeszcze zmierzyć ile amper dają. Mają dawać 2,3A?

_________________
Usługi którymi się zajmuje:
post295423.html#p295423

Ładowanie ma ok. 3 A.

_________________
7 cudów PRL

1. Każdy miał pracę.
2. Mimo, że każdy miał prace,nikt nie pracował.
3. Nawet mimo tego, że nikt nie pracował,plan był zawsze wykonany w ponad 100%.
4. Nawet mimo tego, że plan był wykonywany w ponad 100%,niczego nie można było kupić.
5. Nawet mimo tego, że nie można było niczego kupić,wszyscy mieli wszystko.
6. Nawet mimo tego, że wszyscy mieli wszystko,wszyscy kradli.
7. Nawet mimo tego, że wszyscy kradli,ostatecznie niczego nigdy nie brakowało.



>>> Moje pojazdy na PolskaJazda.pl <<<

All rights reserved © by slawek90 ®

I mogę to tak sprawdzić podłączając miernik pod przewody gdzie się podpina akumulator?

---- Połączono -----

Kurde z tego co wiem to się jakoś szeregowo podłącza? Mógłbyś mi wytłumaczyć jak to sprawdzić?

_________________
Usługi którymi się zajmuje:
post295423.html#p295423

Miernik dajesz na prąd zmienny i wpinasz się szeregowo pomiędzy iskrownik a mostek.

_________________
7 cudów PRL

1. Każdy miał pracę.
2. Mimo, że każdy miał prace,nikt nie pracował.
3. Nawet mimo tego, że nikt nie pracował,plan był zawsze wykonany w ponad 100%.
4. Nawet mimo tego, że plan był wykonywany w ponad 100%,niczego nie można było kupić.
5. Nawet mimo tego, że nie można było niczego kupić,wszyscy mieli wszystko.
6. Nawet mimo tego, że wszyscy mieli wszystko,wszyscy kradli.
7. Nawet mimo tego, że wszyscy kradli,ostatecznie niczego nigdy nie brakowało.



>>> Moje pojazdy na PolskaJazda.pl <<<

All rights reserved © by slawek90 ®

A co do tej elby. Ja mam simka sr50 nie wiem jaka to wersja: jest 4-ro biegowy isktownik 12V ale platynkowiec, przednia żarówka 35/35W siedzenie zwykłe jak w B4 amorki też zwykłe jak w B4 a więc wszystko na to wskazuje, że to sr50 B4 ale czy one miały z przodu żarówkę 35/35W? Mi się wydaje, że 25/25, ale mniejsza z tym. czy każdy simek sr miał elbe?? Bo ja nie mam przerywacz kierunków mam zwykły od samochodu jakiś niemiecki ale elby nie mam i regulatora napięcia też nie Jest to możliwe czy ktos wymontował?? A jak wymontował to do czego podpiąć ten regulator?

_________________
BP - http://bikepics.com/members/Mathius/

PJ - http://www.polskajazda.pl/Profil/16117

Witam, czy na prawde nikt nie sprawdzał działania regulatora w ELBIE ? Właśnie zakupiłem , i kusi żeby to podłączyć, mam dobry mostek Gretza 25A 1000V, i się zastanawiam czy poprawi to jakoś kiepskie ładowanie w Charcie, bądź je ustabilizuje.

Da rade czemu by miało nie dać. Musi działać pod 59a podłącz prąd z cewki a na 49 wychodzi prąd wyprostowany ustabilizowany i wyregulowany.

_________________
PJ CONSTANTINE
YOUTUBE PREZENTACJA SIMKA
BIKEPICS CONSTANTINE

http://pl.20dollars2surf.com/?ref=318813