Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Różnica między RG 80 a RS 50 jest oczywista Moim zdaniem na korzyść RG. RG jest trochę większe i chyba jednak wygodniejsze.
Silnik nie jest tak bardzo wyżyłowany jak w RS'ce i ładnie ciągnie (nie trzeba go kręcić żeby miał moc).
Nie wiem co w tym RG przeszkadza... Duża owiewka to zaleta. Mniej będzie na Ciebie wiało i przy... pfffu ... wywrotce jest więcej do połamania.
Motor ma jeździć, i wyglądać schludnie, nie koniecznie pięknie. Do tego go stworzono.

PS. Ostatnie linki nie działają.

Jakoś rozszyfrowałem jeden link xD Honda Ns-1, hmm... sam myślę nad kupnem takiej, nawet interesowałem się tamtą ze Strzelina (poszła za 2000 ) ale okazało się, że na motorower bym jej u siebie nie przepchnął. Jak jest taka z niemiec sprowadzona to najprawdopodobniej w papierach ma wpisane 75ccm i blokadę do 80km/h (wpisaną, nie koniecznie jest zablokowana) i nawet ze znajomościami może być rożnie przy rejestracji. Co do eksploatacji to wyjechane egzemplarze potrafią spalić . Jeżeli robi się remont to trzeba się liczyć z kombinowaniem przy tłoku (od mbxa np. ale trzeba delikatnie przerobić). Ogólnie mówią, że z częściami problem jest, ale nie mam to nie wiem Ta niebieska ns1 z linku, też o niej myślałem, ale jest za daleko i za drogo. Niepokoi mnie też to, że gość wcześniej miał taką samą pomarańczową (chyba sprzedał, a ta stoi) niby też odpicowaną do sezonu (robiona dla siebie podobno). To raczej jakiś handlarz i nie wiadomo co można kupić. Już przymierzałem się do jednej nski i przy wzroście ponad 175 było mi wygodnie (no, może poza tym, że kierownica jest wąsko ale to przecież ścig).

Czasem można wyrwać niedrogo jakąś rs80/50 na allegro więc trzeba szukać

Tak na sam koniec pragnę przypomnieć, że trzeba brać poprawkę na przerejestrowanie i "drobiazgi" które wyjdą w praniu także koszt zakupu nie powinien równać się z posiadanymi funduszami

major122, nawiasem mówiąc, ns-1 to 75-ka a nie 80, co i tak nie zmienia faktu że przekracza dopuszczalne 50ccm

Się rozpisałem, ale mam nadzieje że to coś pomoże

Dobrze wiedzieć , nie miałem o tym pojęcia
W sumie to Rg to też nie 80 tylko 79ccm ale to raczej każdy wie

Linki nie działają bo oferty są nie aktualne:( A jakieś enduro? Kwota do 3500zł i wiadomo z rej. na 50?

Co powiecie na to : http://www.moto.allegro.pl/item11435024 ... t_kmx.html
http://www.moto.allegro.pl/item11490287 ... 2003r.html ?
Jak się takim motorkiem lata na dluższych dyst?

Coś Ty się tak dziewczyno na aprille uwzięła
Ogólnie na enduro jeździ się dużo wygodniej niż na "ścigach" nie raz to pisaliśmy
Ta druga (50) ładnie wygląda i dobrze się zapowiada.
Nie jestem zwolennikiem nie seryjnych "80" i w dodatku z "najdroższym zestawem na allegro".
Dobrze by było żeby sprzedawca określił producenta tego kitu i wału, a najlepiej jakbyś się sama przejechała i oceniła który motorek lepiej jeździ, który jest w lepszym stanie, etc.

Mam sentyment do włochów nawet po tym jak z kretesem przegrali i odpadli z mundialu już mam na oku fajna rs

Jednak RS?
Powiedz mi przy okazji... Czy na RS można jeździć we 2 osoby?
Bo rozglądałem się za 125 ale one wszędzie mają miejsce na 1 osobę (tak to wygląda)

Można, kumpel miał to wiem Zależnie od "budy" może to wyglądać inaczej ale jest oddzielnie siedzenie dla kierowcy i plecaczka Rs fajne moto tyle, że 50 a przerabiane to nie wiadomo jak były robione i w ogóle. Rób jak chcesz i jak ta rs będzie w dobrym stanie to czemu nie

Zgadza się te starsze Apki nie budzą wątpliwości jednak ta o bardziej okrągłych kształtach ma za du pek jak "oska" wygląda to jakby siedzenie pasażera było zakryte takim specjalnym plastikiem nie pamiętam nazwy zakładam że wiecie o co chodzi... Nie koniecznie wygodnie siedzi się na tak skonstruowanym za du pku... Mi osobiście podoba się starsza wersja "kanciasta" z kanciastym kloszem, jednka ta którą mam na oku ma klosz opływowy z takim wcienciem między żarówki... Ta nowsza wygląda nieco bardziej masywnie... moje wątpliwości budzi fakt że już wcześniej to moto ukazało się na allegro myślicie że coś może być nie tak? Na pewno będę czujna. Czy wypadanie biegu można sprawdzić bez odpalania silnika?

Raczej nie sprawdzisz. Dlaczego chcesz sprawdzać bez odpalania? Podstawą jest odpalenie silnika Jak nie ma takiej możliwości to nie ma nawet o czym gadać, taka prawda

Źle mnie zrozumiałeś, czy na nieodpalonym silniku da się normalnie wrzucać biegi? W ogarku jest taka możliwość. Chodzi mi o to czy można bez obrotów tak jakby przeprowadzić sekwencje od pierwszego do szóstego czy jest to możliwe dopiero przy wyższych obrotach... Nie wiem na jakiej zasadzie działa AM6 i stąd pytanie... Silnik oczywiście odpale sprawdzę wszystko co wiem, a i co to jest high beam?

Też nie wiem, ale pewnie się da jakoś, tylko po co skoro będziesz jeździła??
W ten sposób na 99% nie sprawdzisz czy bieg "wypada". Co najwyżej możesz stwierdzić jego całkowity brak.

Hihg beam to chyba tłumaczone w słowniku.
Więcej nie wiem. Sam chętnie się dowiem jeżeli o co inne chodzi.

Zapewne chodzi o niebieską kontrolkę tak podpisaną. Tak, chodzi tu o światła "długie" Czy da się zmieniać biegi od 1 do 6 na postoju to nie wiem, trudno to wyczaić, bo nie ma żadnego wyświetlacza 1, 2 i luz to wiadomo ale dalej to już tajemnica lasu Najlepiej wszystko sprawdzić podczas jazdy

ta apka ma duży przebieg 3200 i troche myslicie że pomimo to może być w dobrym stanie? Czy to ją z miejsca wyklucza?

--------- Pon Lip 19, 2010 4:56 pm Połączono ---------

Pierwszy raz bede śmigać taką apką i mam troche stracha, mocno trzeba się rozpędzić żeby wbić te wszystkie 6 biegów? jeśli dojdze do zakupu to czeka mnie 70 km drogi powrotnej było by mniej ale nie moge ciąć autostradą, w dodatku koleś jest w chacie dostepny dopiero po 18 mam nadzieję, że pogoda dopisze jednak chyba ten jeden jedyny raz włożę kamizelką odblaskową Przymierzałam się do apki już wcześniej i siedząc do ziemi dosięgam spokojnie i pewnie palcami a jak się przechylę to i pełną stopą kierownicą kręcę bez problemu jedynie obawiam się masy okolo 100kg ale skut waży 80kg i jeżdzę czesto z plecaczkiem prawie 70kg z tym że rozmieszczenie masy jest nieproporcjonalne ( obciążony jest tył) i daję rade myślicie, że z zakrętami i zatrzymywaniem się będą problemy? w końcu tam środek ciężkości jest dobrze wyważony...