Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Witam
Dzisiaj chciałbym pokazać zielonym jak składać i rozkładać cylinder , tłok i głowicę.
Zacznijmy od tego co przygotować ( nie będę wypisywał jakich kluczy używać ... )
-młotek gumowy
-wybijak (o średnicy sworznia nie koniecznie wybijak kawałek rurki itp )
-płaski śrubokręt
Odłączamy i wykręcamy wszystkie rzeczy typu węże chłodnicze , termostat , fajka , świeca
Wykręcamy górne nakrętki które nakręcono na szpilki by przytrzymać nasz cylinder i tłok


By kamilolo at 2012-04-13
Gdy już to zrobimy możemy podczas zdejmowania głowicy znaleźć trudności , gdy głowica nie będzie chciała zejść możemy użyć płaskiego śrubokręta do "podwadzenia" głowicy (trzeba uważać by nie uszkodzić cylindra) , możemy postukać młotkiem gumowym który poruszy lekko głowicę . To samo tyczy się cylindra , czasem schodzi on ciężko a czasem lekko podwadzamy , pukamy aż schodzi



Gdy zdejmiemy głowicę i cylinder ukaże nam się tłok Patrzymy czy nie ma na nim większych rys , to samo robimy z cylindrem . Jeśli ma to albo szlif albo nowy cylinder.

By kamilolo at 2012-04-13
Naszym oczętom ukaże tłok , pierw zdejmujemy zawleczki tłoka ( ja zdejmowałem po jednej stronie nie wiem jak inni )
Teraz możemy zająć się sworzniem , może on wychodzić topornie tak jak to było w moim przypadku . Przyda się nam wcześniej wspominany "wybijak" , musi on być średnicy sworznia by go nie uszkodzić . Musimy także zabezpieczyć korbę by podczas uderzania nie uszkadzała się ... ( zaznaczamy na tłoku w strzałkę w stronę okna wydechowego by potem nie domyślać się jak ustawiony był tłok), możemy poprosić jakąś miłą osobę która nam potrzyma korbowód ja akurat takiej nie miałem więc zabezpieczyłem sobie korbę kawałkiem drewka

Gdy sworzeń nam wyskoczy zauważymy też łożysko najlepiej jest je czymś przywiązać lub przypiąć trykatką(opaska samo zaciskająca) , oglądamy , robimy co tam mieliśmy robić , jakaś wymiana itp.

Teraz robimy wszystko jak przedtem tylko w drugą stronę lecz z ważnymi uwagami które zaraz wam przedstawię
Więc zakładamy łożysko , tłok , sworzeń , sprawa zawleczek ma się tak można zakładać stare ale gdy podasz ich wyjmowania je uszkodzimy możemy je odgiąć lub kupić nowe ja wybrałem 1 opcję

Teraz zakładamy cylinder na tłok ale musimy pamiętać o bardzo ważnej rzeczy jaką są pierścienie A dokładnie ustawienie ich , jest coś takiego jak zamki pierścieni . Jak wiadomo pierścienie nie mogą się poruszać , a one właśnie zabezpieczają przed poruszaniem się pierścienia . Ustawiamy je pierścienie na zamkach( może być trudno je znaleźć jak znajdziecie jeden to w pobliżu powinna być reszta ale napewno nie będą jeden pod drugim )


By kamilolo at 2012-04-13
Staramy się nie poruszać pierścieniami i jednocześnie nakładając cylinder , przyda nam się przy tym jakaś miła osóbka
Nie zapomnijmy o uszczelkach , najlepiej kupić nowe ponieważ do poprawnego działania silnika musimy mieć dobrą kompresję

Zakładamy uszczelkę pod głowicę , teraz dokręcamy głowicę a robimy to na "krzyż" czyli raz dokręcam po jednej stronie a potem po przeciwnej . Podłączamy świecę , przewody itp.

Jeśli napisałem coś źle lub nie poprawnie proszę zwrócić uwagę ja też się jeszcze uczę
Poradnik jest prosty ale zauważyłem że moi koledzy często mnie dopytują o tak naprawdę banalne rzeczy więc postanowiłem go napisać

Pozdrawiam

Popraw tego tutka , bo żadne linki ani zdjęcia nie działają

Z tym wbijaniem sworznia to nie jest zbyt dobry pomysł. Lepiej śrubą + parę tulejek lub specjalny ściągacz.

fajnie się to robi ściskiem stolarskim jak się takiego ściągacza nie ma