Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Jako że miałem takiego charta, postanowiłem krótko opisać co i jak.

Przy samym silniku nie trzeba robić za wiele. Musimy ściąć górną jak i dolną wystającą część karteru(zaznaczone na foto):
http://www.bikepics.com/pictures/1973254/
Z roboty przy silniku to tyle.

Z ramą jest trochę zabawy, jak wiadomo, zębatka jest odwrotnie niż w charcie, więc trzeba obrócić koło. Najpierw zajmiemy się umocowanie bębna w taki sposób aby był nieruchomy, do tego celu należy przyspawać kawałek płaskownika do wahacza, przewiercić i skręcić z płaskownikiem przykręconym do bębna(zaznaczone na foto):
http://www.bikepics.com/pictures/1973253/

Następną sprawą jest wajcha hamulca, trzeba ją przeprowadzić podobnie jak jest w simsonie na drugą stronę(widać na foto):
http://www.bikepics.com/pictures/1973252/
U mnie do tego celu posłużył gwintowany pręt z jednej strony przyspawany do wajchy, z drugiej zaś pod kątem przyspawany jest płaskownik z dziurką na pręt od bębna.

Druga strona z osłoną łańcucha wyglądała tak:
http://www.bikepics.com/pictures/1973251/

Ostatnia czynność jaką musimy wykonać to dospawanie dwóch płaskowników przy górnych oryginalnych mocowaniach silnika (tak jak to widać na foto):
http://www.bikepics.com/pictures/1973250/

Przy dolnych trzeba tylko dowiercić dziury ok. 2cm w stronę przodu motorka.

To tyle, powodzenia.

heh ja robiłem nie dawno bez tego poradnika i zrobiłem trochę inaczej nie ścinałem nic przy silniku a silnik na dole zamocowałem tak jak charta, tylko zrobiłem takie płaskowniki u góry jak ty ale chyba trochę poprawie to u siebie bo silnik jest trochę do góry, chociaż i tak jest gites

Przepraszam, że odświeżam, ale czy ten kopniak nie będzie wadził o wahacz? Pytam, bo sam chciałbym coś takiego zrobić.

Nie ale nie warto.

Dlaczego niby nie warto? Mój sąsiad miał coś takiego i wyglądało to całkiem znośnie i nawet jeździło. Tylko z elektryką było coś pokićkane. Niestety, zamienił się za betoniarkę ;x