Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Witam. Mam w charcie gaźnik k60b. Wszystko byłoby ok gdyby nie to że nie wyciąga max mocy na trzecim biegu. A mianowicie jedynka ładnie wchodzi szybko ją rozpędza, dwujka to samo, trójke właśnie nie. B. powoli ją rozpędza. Kolor świecy jest bardzo jasno-ceglasty ale nie biały. Zapłon jest ok. Dodam że z braku laku mam filtr powietrza od jawki bez puszki częściowo zakryty folią (odkryte jest mniej-więcej 40%). Regulacja mało daje a i tak ustawoina jest bogata mieszanka a zachowuje się jakby była uboga lewe powietrze raczej wykluczm (ma nowe simmy a uszczelnianie między karterami na uszczelki z gambitu na hermetyk). Dysza to 60 lub 62 nie pamiętam dokładnie. I tu zaczynają się moje pytania.
1. Czy to że nie moge doregulować jest spowodowane małą dawką paliwa?
2. Czy wogóle wolno zmieniać dysze paliwowe? ( w żółciutkiej książce o rometach jest że nie a na forum że tak stąd moja wątpliwość).
3. Jak zmieniać to na jaką 65, 67 czy jakąś inną?
4. Dysz tuningowych (bo to chyba wtedy takie by były) do tego gaźnika nie ma to czy podejdą od sima? Słyszałem że tak ale wole się spytać.
5. Jak jest z dostępnością owych dysz? Czy trudno je kupić. I jak z ceną.
Prosiłbym o odpowiadanie po kolei na każde pytania by było to jasne i przejżyste nie tylko dla mnie ale i innych którzy może w przyszłości chcieli by zadać podobne pytania.
Z góry dzięki za pomoc.

jak na moje to nie oplaca ci sie w charcie k60b bo to gowno daje lepiej orginal kumpel od charta wyciagnal k60b i mi dal za free bo gowno daje w charciku wiec jak na moje sprzedaj zaloz orginal

No przyjacielu to jakiś szajs miałeś. Bo ja miałem 14mc i wogóle nie trzymał wolnych obrotów. Porażka całkowita, sporo palił 3-4 l a teraz na k60b 2-3l a to duża różnica. A dolne obroty po prostu poezja. I wkońcu jako tako daje się wyregulować. Z moim 14mc to jest szajs, może po prostu padniety mam, ale chodziło mi bardziej o ekonomie bo dużo kasy na paliwo nie mam. A o czymś zapomniałem, przy tym wszystkim dość mocno mi się grzeje silnik.

tez mam k60b i jestem zadowolony. to ze slabo sie rozpedza to nie wiem mi na kazdej regulacji gaznika dobrze chodzi

a tego kolegi wyzej nie sluchaj bo glupoty gada..

a moze poprostu cylinder do wymiany lub szlif i ten filter bys zmienil bo te gazniki sa bardzo czule na opor ciagnientego powietrza a sfx to glupoty opowiada pozdro

Cyl jest ok. Świerzo po dotarciu (docierałem 800km). Kompresje ma b. dobrą, jak ciepły to na dotyk pali i jest silny ale tylko na jedynce i dwójce, dopiero na trójce traci na mocy, ale jak polata na tej trójce na pełnym gazie z 3-4 km to wyciągnie v-max (60-70 km/h). Skoro filtr jawki nie nadaje się to jaki podoła. I też mi się wydaje że to dobry gaźnik, puki co jestem zadowolony tylko ten szczegół...

rozwierc gaznik i wieksza dysze troche daj

Z rozwierceniem chodzi ci o gardziel? A tysze to jaką dać i czy od sima pasuje?

no rozwierc gadziel (ale z umiarem) a dysza to simsona

Bez urazy Panowie, ale SFX nie całkiem głupoty pisze...
U mnie też za ... nie podejdzie K60B do chatra.
Filtr mam z pończochy i kombinowałem z 2, 3, 4, 5, 6 warstwami i nic to nie pomagało.
Do tego po chwili przelewa mi komorę pływakową (5 minut ładnie chodzi, a potem cieknie jak by wogóle uszczelki nie było, a jest.



A ile ty byś chciał chartem śmigać? Wymiana gaźnika na K60b nie sprawi cudów, 60 to i tak dobrze. Dostaje "mocy" bo się po prostu nagrzał do odpowiedniej temperatury i tyle.

ale to przesto ze masz go zle ustawionego albo plywak musisz ustawic

--------- Sob Cze 19, 2010 10:14 am Połączono ---------

a cieknie to nie z uszczelki a z przelewu taka mala dziurka

Już ten pływak ustawiałem, jak się nie przelewa to wtedy paliwa prawie wcale nie ma w komorze pływakowej. Moim zdaniem nie warto.
14MC i jest gites.

osobiscie to gaznik k60b montowalbym w sinikach rometowskich starszej generacji a nie w charcie

I tu się z Tobą zgodzę w 100%, jak dla mnie to w charcie on się nie sprawdza (i nie tylko ja mam taka opinię).

On u mnie świetnie chodzi i wogóle. Tylko mimo regulacji ma zamało paliwa i tyle. A mi nie chodzi o prędkość maxmalną ale o to jak szybko ją osiąga. A mój 14mc to całkowita porażka. Palił powyżej 4l!!! Nie trzymał niskich obrotów. I za chu.. nie szło wyregulować go. A próbowały 3 dobrze znające się osoby. Więc z moich doświadczeń to jest szajs, gorszy od jinkov'a z jawki. Ale może mój po prosty jest popsuty. Spróbuje troszke filtr powietrza przytkać może pomoże. A gaźnika nie bede rozwiercał bo jak mi nie wyjdzie to bedzie lipa, a dysze można sobie by zmieniać. Chodzi mi o to że nie chce przeprowadzać nie odwracalnych zmian, za wypadek nie powodzenia.