Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Na początku witam wszystkich bo jestem nowy na forum ; ))
Chciałbym się zapytać jak wyregulować gaźnik k60b w charcie bo za nic nie mogę tego zrobić jechać się da ale w ogolę nie trzyma wolnych obrotów i słychać ze zasysa lewe powietrze a fitr powietrza zakryłem taśmą izolacyjną(około 40% filtru) i śrubę od mieszanki wkręciłem na max .
Czekam na wasze odpowiedzi i pozdrawiam chartolot ; )))

jak wolnych obrotów nie trzyma to wkręć śrubkę która znajduje sie bliżej cylindra,

wkrec ja na maxa. nie na chama tylko tak z wyczuciem 'mocno' wtedy powinien chodzic na wysokich wtedy ja powoli wykrecaj i czekaj az bedzie schodzil z obrotow i wyregulujesz

ale on jak wkońcu je ustawie to sa takie wysokie że sie tego słuchać nie da może dla tego że powietrze ciągnie ? bo musze jeszcze filtr taśmą okleić chyba

Nie trzyma niskich obrotów bo np masz za małą przerwę na świecy.

na pewno nie przez przerwę bo na starym gaźniku normalnie było ; )

Regulacja gaźnika pozostaje.

1. Skoro zasysa lewe powietrze to może byś to uszczelnił??
2. Nie zasłaniaj filtra ileś tam % tylko musisz dobrać odpowiednią gęstość, by stawiał odpowiedni opór.
3. Jak to zrobisz to wtedy: "Reguluj, reguluj i jeszcze raz reguluj"


Powodzenia z takimi patentami Zrób to po ludzku a nie będziesz miał problemów...

Jak by nie brał gdzieś lewego powietrza to by mógł sobie okleić ale jak bierze lewe powietrze to najpierw trzeba uszczelnić i dopiero regulować.

jak to rozumiesz po ludzku ?

To że wymień pod cylindrem uszczelkę, między cylindrem a gaźnikiem. Jak nie pomorze to wymień simeringi na wale, a jak to nie pomoże to między karterami.

ale na poprzednim gażniku nie było problemu to co nagle sie uszczelki zniszczyły albo simeringi ?

weź na filtr powietrza kup gumę którą wkłada się do ramy, lub taką skrzynkę plastikową;)

Takie wymienianie na pałę, to jest wina filtra powietrza i regulacji gaźnika. No i króciec musi być szczelny!!!

Już Ci pisałem. Musisz dobrać odpowiednią gęstość filtra i zrobić to na porządnie. Innej rady nie ma.
Np.:
Pudełko po czymś (mi spasił pojemniczek na mocz bo wąski i stożkiem jest xD) z wyciętym otworem na rurkę w denku, tam wklejona rurka, a na rurkę guma lub kawałek węża do połączenia z gaźnikiem. Do pudełka włożona gąbka. Ilością lub gęstością gąbki regulujesz "opór" stawiany przez filtr powietrza. Jak szeroka rurka to można zrobić małą kratownice, żeby czasem gąbki nie zassało

Ta sranie w banie mi na k60b bez filtra powietrza w charcie elegancko trzymał wolne obroty.

Sranie w banie to zakładanie K60B do charta, prawie nic o ile wogóle coś daje... 14MC jest dobry do serii, a do przerabianego K60B i tak za cienki w gardzieli xD Co innego do motorynek itd gdzie gaźniki miały gardziel 12mm tam się bardzo nadaje.
Nie działa K60B to kup 14MC i po problemie. Musi działać.