Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Motorowery, motocykle, skutery, samochody...
Witaj Drogi Gościu!

Zapraszamy do logowania lub rejestracji

Obecny czas: Czw Cze 21, 2018 1:11 pm

Wszystkie czasy w strefie UTC (czas letni)




Napisz nowy temat Odpowiedz  [ 56 posty(ów) ]  Idź do strony Poprzednia  1, 2, 3, 4  Następna
Autor Wiadomość
 Temat postu: Re: [Poradnik] Remont silnika Jawa 223, cz.3 ost. - składanie.
PostWysłany: Wto Wrz 29, 2009 5:48 am 
Offline
IV stopień wtajemniczenia
IV stopień wtajemniczenia

Rejestracja: Sob Kwi 05, 2008 10:41 am
Posty: 256
Miejscowość: Krasnystaw
Pojazd: Romet Ogar 200
Simson s51
cze mam jeszcze jedno pytanie na temat zapłonu bo u mnie wychodzi tłok poza tuleje cylindra i teraz nie wiem czy mam z mierzyć odległość do tulei i później dodawać wyprzedzenie zapłonu


Góra
 Profil E-mail  
 
 Temat postu: Re: [Poradnik] Remont silnika Jawa 223, cz.3 ost. - składanie.
PostWysłany: Wto Wrz 29, 2009 6:22 am 
Offline
Loża Szyderców
Loża Szyderców
Awatar użytkownika

Rejestracja: Pią Sie 04, 2006 10:40 pm
Posty: 2669
Miejscowość: Jaworzno
Pojazd: Ogar 200
Audi A3 8L 1.9 TDI ASV '00
Tłok nie może wychodzić poza tuleję, grozi to zniszczeniem wału, cylindra i tłoka, bo tłok wtedy uderza o krawędzie głowicy. Podejrzewam, że dałeś za cienką uszczelkę pod cylindrem, minimalna grubość musi być mniej więcej równa kartonikowi z ostatniej strony bloku rysunkowego :)


Góra
 Profil E-mail  
 
 Temat postu: Re: [Poradnik] Remont silnika Jawa 223, cz.3 ost. - składanie.
PostWysłany: Pią Paź 09, 2009 6:01 pm 
Offline
niewtajemniczony
niewtajemniczony
Awatar użytkownika

Rejestracja: Wto Mar 03, 2009 4:34 pm
Posty: 46
Pojazd: Wszystkim po trochu
Mam problem składam silnik wszystko mam już prawie ale mam problem ze starterem
gdy ustawie sprężynę itp na swoim miejscu to półksiężyc ostatnimi dwoma ząbkami zachacza o grzechotkę i to za mało co z tym zrobić jest podobnie jak na foto
http://img237.imageshack.us/i/dscf0361tt2.jpg/


Góra
 Profil E-mail  
 
 Temat postu: Re: [Poradnik] Remont silnika Jawa 223, cz.3 ost. - składanie.
PostWysłany: Pią Paź 09, 2009 6:25 pm 
Offline
Loża Szyderców
Loża Szyderców

Rejestracja: Czw Maj 05, 2005 2:33 pm
Posty: 2394
Miejscowość: Bytom/Lubliniec
Pojazd: VW Golf Mk3 1.9td '92,
3xMr01 Ryś'58,'59,'60 :]
Były ;( :
Romet Ogar 200'86 (223 70ccm),
Yamaha RD 350 YPVS '90
Przecież trzeba sprężynę naciągnąć.

_________________
There are two kinds of motorbikes: two strokes, and four jokes. taak

Uczyłem się indyjskich tradycji, szukałem wyciszenia, ćwiczyłem jogę, uczyłem się "Kamasutry", spróbowałem herbatę "Lipton" i zdecydowałem dalej pić wódkę. takk


Góra
 Profil E-mail  
 
 Temat postu: Re: [Poradnik] Remont silnika Jawa 223, cz.3 ost. - składanie.
PostWysłany: Sob Paź 10, 2009 6:08 pm 
Offline
niewtajemniczony
niewtajemniczony
Awatar użytkownika

Rejestracja: Wto Mar 03, 2009 4:34 pm
Posty: 46
Pojazd: Wszystkim po trochu
A jak tego dokokonać ?


Góra
 Profil E-mail  
 
 Temat postu: Re: [Poradnik] Remont silnika Jawa 223, cz.3 ost. - składanie.
PostWysłany: Sob Paź 10, 2009 6:21 pm 
Offline
Loża Szyderców
Loża Szyderców
Awatar użytkownika

Rejestracja: Pią Sie 04, 2006 10:40 pm
Posty: 2669
Miejscowość: Jaworzno
Pojazd: Ogar 200
Audi A3 8L 1.9 TDI ASV '00
Czytaj pierwszy post, punkt 5.


Góra
 Profil E-mail  
 
 Temat postu: Re: [Poradnik] Remont silnika Jawa 223, cz.3 ost. - składanie.
PostWysłany: Sob Paź 10, 2009 7:37 pm 
Offline
niewtajemniczony
niewtajemniczony
Awatar użytkownika

Rejestracja: Wto Mar 03, 2009 4:34 pm
Posty: 46
Pojazd: Wszystkim po trochu
Olo napisał(a):
Gdy przerwa pomiędzy karterami wynosi 1,5-2cm należy naciągnąć kopkę, poprzez obrócenie ją o 360 st. do przodu, do pozycji na ukos w przód. W takim położeniu należy wsadzić śruby w otwory w karterze, jeżeli nie łapią gwintów trzeba jeszcze zbić kartery, tak, aby śruby były trochę ponad otworami, wtedy można zacząć skręcać silnik śrubami, do momentu zejścia się połówek silnika.

To tak mam założyć aby było tak jak mam że dwoma ząbkami zazębia
a gdy będe składał wtedy okręcic w koło i będzie git ?


Góra
 Profil E-mail  
 
 Temat postu: Re: [Poradnik] Remont silnika Jawa 223, cz.3 ost. - składanie.
PostWysłany: Sob Paź 10, 2009 7:57 pm 
Offline
Loża Szyderców
Loża Szyderców
Awatar użytkownika

Rejestracja: Pią Sie 04, 2006 10:40 pm
Posty: 2669
Miejscowość: Jaworzno
Pojazd: Ogar 200
Audi A3 8L 1.9 TDI ASV '00
Tak, bo blokada znajduje się w lewym karterze i musi być skręcony silnik ;)


Góra
 Profil E-mail  
 
 Temat postu: Re: [Poradnik] Remont silnika Jawa 223, cz.3 ost. - składanie.
PostWysłany: Pią Gru 11, 2009 10:53 pm 
Offline
VI stopień wtajemniczenia
VI stopień wtajemniczenia
Awatar użytkownika

Rejestracja: Pią Lut 15, 2008 2:40 pm
Posty: 801
Miejscowość: Łęczna(lubelskie)
Pojazd: Kawasaki GPZ500S
Olo napisał(a):
Jeżeli używamy wału z oryginalnym łożyskiem w postaci panewki z fosfobrązu sworzeń tłokowy musi siedzieć ciasno w otworze w tłoku, w przypadku używania wału z łożyskiem igiełkowym musi być to tzw. sworzeń pływający, czyli musi on być umieszczony w otworze na tyle ciasno, by sam się nie przesuwał, ale na tyle luźno by dało się go wcisnąć kciukiem w oporem

Co się stanie jeśli rozpiłuje otwór na sworzeń, a będę miał to łożysko "w postaci panewki"?

_________________
Image


Góra
 Profil E-mail  
 
 Temat postu: Re: [Poradnik] Remont silnika Jawa 223, cz.3 ost. - składanie.
PostWysłany: Sob Gru 12, 2009 12:30 am 
Offline
Loża Szyderców
Loża Szyderców
Awatar użytkownika

Rejestracja: Pią Sie 04, 2006 10:40 pm
Posty: 2669
Miejscowość: Jaworzno
Pojazd: Ogar 200
Audi A3 8L 1.9 TDI ASV '00
Ciężko powiedzieć, taką się stosuje zasadę, ale mogą to być trzaski, lub szybciej zużywające się łożysko :)


Góra
 Profil E-mail  
 
 Temat postu: Re: [Poradnik] Remont silnika Jawa 223, cz.3 ost. - składanie.
PostWysłany: Śro Lut 17, 2010 5:56 pm 
Offline
VI stopień wtajemniczenia
VI stopień wtajemniczenia
Awatar użytkownika

Rejestracja: Nie Cze 12, 2005 12:44 pm
Posty: 735
Miejscowość: Chojnice
Pojazd: Ogar 200
Mógł by ktoś podać wymiary małego popychacza sprzęgła ?? zgubił mi się a w sklepie nie mają i muszę dorabiać


Góra
 Profil E-mail  
 
 Temat postu: Re: [Poradnik] Remont silnika Jawa 223, cz.3 ost. - składanie.
PostWysłany: Sob Mar 06, 2010 10:03 pm 
Offline
niewtajemniczony
niewtajemniczony

Rejestracja: Pią Cze 27, 2008 8:10 pm
Posty: 36
Miejscowość: Olsztyn
Pojazd: Wonjan WJ50 (Benzer WS50)
Co daje jedno pierścieniowy tłok?


Góra
 Profil E-mail  
 
 Temat postu: Re: [Poradnik] Remont silnika Jawa 223, cz.3 ost. - składanie.
PostWysłany: Sob Mar 06, 2010 10:34 pm 
Offline
Loża Szyderców
Loża Szyderców
Awatar użytkownika

Rejestracja: Pią Sie 04, 2006 10:40 pm
Posty: 2669
Miejscowość: Jaworzno
Pojazd: Ogar 200
Audi A3 8L 1.9 TDI ASV '00
Ogólnie rzecz biorąc: mniejsze tarcie przy podobnej kompresji (pierwszy pierścień przyjmuje ok 3/4 uszczelnienia). Ogólnie takie tłoki są przeznaczone do silników o charakterze wysokoobrotowym, ponieważ praca odbywa się z taką szybkością, że sprężana mieszanka nie ma na tyle czasu, by "uciec" przez szczelinę w pierścieniu. Do oryginalnego silnika bardziej nadaje się 2 pierścieniowy, 3 to już przesada.


Góra
 Profil E-mail  
 
 Temat postu: Re: [Poradnik] Remont silnika Jawa 223, cz.3 ost. - składanie.
PostWysłany: Pią Mar 12, 2010 11:40 pm 
Offline
VI stopień wtajemniczenia
VI stopień wtajemniczenia
Awatar użytkownika

Rejestracja: Pią Lut 15, 2008 2:40 pm
Posty: 801
Miejscowość: Łęczna(lubelskie)
Pojazd: Kawasaki GPZ500S
Jakiej grubości mają być podkładki pod zabezpieczenia sprzęgła?

_________________
Image


Góra
 Profil E-mail  
 
 Temat postu: Re: [Poradnik] Remont silnika Jawa 223, cz.3 ost. - składanie.
PostWysłany: Sob Mar 13, 2010 3:51 am 
Offline
Loża Szyderców
Loża Szyderców
Awatar użytkownika

Rejestracja: Pią Sie 04, 2006 10:40 pm
Posty: 2669
Miejscowość: Jaworzno
Pojazd: Ogar 200
Audi A3 8L 1.9 TDI ASV '00
Nie jest to określone. W sprzedaży są całe komplety zabezpieczeń do sprzęgła lecz tamte podkładki wyginają się jak plastelina. Ja używam standardowych podkładek M6.


Góra
 Profil E-mail  
 
Wyświetl posty z poprzednich:  Sortuj według  
Napisz nowy temat Odpowiedz  [ 56 posty(ów) ]  Idź do strony Poprzednia  1, 2, 3, 4  Następna

Wszystkie czasy w strefie UTC (czas letni)


Podobne tematy
 Tematy   Autor   Odpowiedzi   Wyświetleń   Ostatni post 
Ten temat został zablokowany, nie możesz edytować ani pisać nowych postów. [Poradnik] Remont silnika Jawa 223, cz.1 - rozpoławianie.

[ Idź do stronyIdź do strony: 1, 2, 3 ]

Olo

44

25391

Pią Lut 11, 2011 6:56 pm

Olo Zobacz ostatni post

Brak nowych postów [Poradnik] Remont silnika Jawa 223, cz.2 - ocena części.

Olo

11

15800

Pią Lut 04, 2011 3:17 pm

dresiarz1995 Zobacz ostatni post

Brak nowych postów [Jawa 50] Remont silnika

boski_dzik

1

2530

Czw Maj 14, 2009 3:46 pm

Mikolaj211 Zobacz ostatni post

Brak nowych postów [023] Składanie silnika.

wojtek

8

2227

Sob Kwi 11, 2009 12:05 pm

wojtek Zobacz ostatni post

Brak nowych postów Składanie silnika jaki

Toomi

3

1452

Pon Sty 25, 2010 7:43 pm

Womax Zobacz ostatni post

 


Kto jest na forum

Użytkownicy przeglądający to forum: Google [Bot] oraz 12 gości


Nie możesz zakładać nowych tematów na tym forum
Nie możesz odpowiadać w tematach na tym forum
Nie możesz edytować swoich postów na tym forum
Nie możesz usuwać swoich postów na tym forum
Nie możesz dodawać załączników na tym forum

Szukaj:
Skocz do:  
News News Site map Site map SitemapIndex SitemapIndex RSS Feed RSS Feed Channel list Channel list

Moje Moto


Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group

phpBB SEO
[ Time : 0.067s | 21 Queries | GZIP : Off ]