Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Witam.!
A więc tak myślałem zeby zabrać się do 'tuningu' O.O
Gdyż w moim charcie mam cylek przerobiony 50/4 lecz tego nie mam jak wykorzystać więc pytanie do was co najlepiej załozyć Jaki?
-gaźnik?
-dysze?
-wydech?
itd. Żeby to wszystko miało jakis efekt nie zalezy mi na maXX osiagach.. Czekam na porady

Nie dawno był taki temat. (ja go napisałem)

Gaźnik zależnie od tego jak był robiony cylinder. (powierzchnia płuków, ssącego i wydechu). 19mm myślę będzie ok. Ewentualnie 21 jeśli cylinder by na to pozwalał. Gaźnik musi być większy niż oryginalny, to chyba najważniejsza rzecz przy takiej przeróbce.
Dysza wg potrzeb silnika. Coś z przedziału 70-80 myślę.

Wydech też zależy od tego co tam będziesz robił. Możesz dać spawaka na jakies 8tys i powinno być dobrze. Możesz też zostawić oryginalny.

Jeszcze sporo osób zaleca wstawienie tłoka od simsona ponieważ pozwala na lepsze osiągi i jest z lepszych materiałów wykonany.
Wtedy pod cylinder podkładkę około 5mm i głowicę z simsona.


Mam pytanie. Jakie masz osiągi na seryjnym wydechu i gaźniku? Jaki gaźnik? Mniej więcej od kiedy ma kopa (rezo)?

Gaźnik k60b. Na 2b

Dzieki za info ale chodzilo mi o bardziej szczegolowe info. Domyslam sie ze wstawic spawaka stylepro gaznik, glowica od sima tlok i obraczki tez ^^ xD

Co na 2b?



A co ja wg Ciebie powiedziałem?? Dokładnie to samo...

Gaźnik stylepro, mikuni, dellorto, amal. Tych z chińskich skuterów nie polecam.

Spawaka trzeba liczyć, a do tego trzeba znać wymiary okien i ich ułożenie, nikt nie poda Ci gotowych wymiarów wydechu...

Jak tłok i głowica od sima to chyba oczywiste ze pierścienie też Dodam, że S51 lepszy bo S50 miał podobny kształt do tłoka z charta wiec się nie opłaca (o kształt denka chodzi). Nie zapomnij o podkładce pod cylek. Grubość około 5mm a wygląd taki jak w karterach kanały.
Kanały w karterach należy powiększyć do wymiarów kanałów w cylindrze.

Dokładniej się nie da już chyba...

Poczytaj resztę tomatów o tuningu to się dużo dowiesz.

--------- 23 Cze 2010 17:48 Połączono ---------

Przy okazji i ja o coś spytam.
Czy z normalnego tłoka na 2P mogę zrobić 1P?? Wyciągnąć trzeba dolny czy górny pierścień?
Ma to sens w charcie 50/4 który sunie około 75km/h? Pytanie tyczy się zarówno tłoka sima jak i charta.

Do JUSTYNY. A po co ci tuning techniczny skoro nie zależy ci na osiągach. To obciąża bezawaryjność silnika i kieszeń. Wydech tak jak pisał krzysiu, trzeba by wyliczać indywidualnie.
Do KRZYSIA. Chyba się nie da. Bo by stracił na kompresji na zapięciu. A poza tym mógłby tłok dostać luzów i ocierać o cylinder. To są moje nie potwierdzone przypuszczenia.

No pewnie. I nie piszcie, że coś się dzieje bo pitolicie Ja każdego seta składam tylko na 1 ringo (górnym), chodzi to sto razy lepiej. Jedyny wyjątek to seria. Ale od okna wydechowego na 27 i więcej zawsze 1p. Raz to rezo jest milion razy lepsze, dwa tuleja mniej się zużywa i trzy dużo lepiej się wkręca na obroty, łatwiej mu.

Dziękuje bardzo za pomoc.
W takim razie jak tylko będę ściągał cylek to zdejmę jeden pierścień. Mogłem wcześniej zapytać .


Na max osiągach. Chodzi pewnie o tani sposób na zagospodarowanie tego 50/4.

Moim zdaniem to na pierwszy ogień powinien iść gaźnik i najlepiej powiększyć kanały w karterach tak by się zgrały z cylindrem.
Jak nie chcesz robić jakiegoś super tuningu to 19mm gaźnik będzie ok, a na pewno nie będzie za duży.
W sumie stylepro też może być. Kwestia regulacji.

Bo ekstra tuning w charcie nie ma sensu bo silnik tegi nie wytrzymuje?


W środe jade bo simka sr 50 i zastanawiam się czy silnik wstawić z niego do charta czy poprostu zostawić w simie i tam przeprowadzic w nim projekt

Tak czy siak będziesz potrzebował gaźnik 19 lub 21mm Nie ważne czy do charta czy do sima.

Więc zakupuję gaźnik dellorto 21mm króciec dorobię u tokarza

Yazimoo? Czyli że lepiej chodzi na 1 pierścieniu ta?

Jeżeli ktos ma link jak zrobic spawaka co i jak jaka blacha itd bylbym bardzo wdzieczny o link bo tego chce sie podjąc sam..

Było już na forum. Opis do EC2 znajdziesz w google (szybko idzie)
EC2 stąd (mój upek) http://uploader.pl/pl/file/240353/exhau ... 2-zip.html
Blacha 1-1,5mm będzie ok.
Ja mam problem z wyliczeniem tego. Wychodzi mi zawsze w okolicach 90cm długi bez końcówki przy strojeniu 7500 i oknie na 26

Instrukcje mniej więcej mam szkoda tylko że nie wiem dokładnych wymiarów okien itd. Mój cyl przerabiał MaciejH92 z tego co wiem może wie ktoś na ile powiekszał okna?

krzysiuslapa może się pobawie i ci policze ten wydech. Ale, że nie jestem ekspertem akurat w tej dziedzinie to nie zapewniam, że to jest na 100% dobrze, tak w ogóle nigdy nie można powiedzieć, że będzie bardzo dobrze bo różnie się to potem zachowuje. Aha...i do okna wydechowego 176*owk (26mm) strojenie 7500 to jest porażka, ja w moim zastępczym secie (seria) jeżdżę ze spawakiem na 7700 i jest wręcz idealnie.

--------- 28 Cze 2010 09:31 Połączono ---------

Masz:
http://iv.pl/images/51252560488004673976.jpg

Nie pytajcie czemu okno wydechowe 171*owk, a nie 176*owk. Testowałem parę wydechów i tak jest w miarę najlepiej jeżeli okno wydechowe jest o jakiś 1mm wyżej niż liczony był wydech. Strojenie 8800 moim zdaniem idealnie i wcale to nie jest dużo.

--------- 28 Cze 2010 09:34 Połączono ---------

Jak to w charcie pewnie problem z kolankiem będzie, ale jak będzie chociaż miało 29cm długości to już będzie w miarę git, a żeby tyle miało to trzeba skrócić max aż do zgięcia od strony wydechu i od strony cylindra ile się da.

A tak w ogóle najlepiej jest dawać końcówkę tłumiącą na rurke (stinger) i ta rurka ma być ponacinana, więc nie wiem dlaczego się tak przejmujecie długością wydechu.

Kurde, 8800 wysoko Mi zależy na prędkości podróżnej w przedziale 60-75km/h (np 65, albo 70) No cóż, pokombinuje jeszcze.
Przynajmniej mam podstawowe dane co tam wpisać
Dzięki Yazimoo.

Ja myślę tak:
http://img411.imageshack.us/img411/6663/obrazef.png Sry za tło, ale nie mam painta nawet (obcięty system) wklejam do gg i tam dopiero klikam zapisz xD.

Po zmianie 171 na 176 wychodzi jakieś 8250 rpm. Wiem, że to nie tak się liczy, ale tak czy siak wychodzi więcej niż 8tys. Co o tym sądzisz?
Jaki wpływ na strojenie ma długość kolanka? Ja tylko od strony wydechu mogę uciąć.
Miałeś już taki na 8800? Przy jakich prędkościach dostawał kopa?

Z identycznym spawakiem jak dałem Ci schemat na 50/4 w charcie z oknem wydechowym na 26, płukami na 35 rezo na 3b zaczynało się od 65-70 do 90km/h. Ale nigdy nie będzie identycznie, nie ma dwóch identycznych wydechów i cylindrów.

--------- 28 Cze 2010 11:54 Połączono ---------

Ten schemat co podałeś jest zły. Walec w ..... i jeszcze trochę za długi, takie sobie długości dyfa. Ogólnie pierwszy stożek ma być najdłuższy według holenderskiego tak 120-140mm (nie pamiętam dokładnie ile ale w tym przedziale), a drugi i trzeci już się mają skracać. Czyli jak pierwszy będzie miał tak ze 130mm to drugi, żeby już miał tak 100-90mm.

--------- 28 Cze 2010 11:55 Połączono ---------

I jest jeszcze takie okienko "medium angle" w którym się nie da nic zmienić. Najlepiej żeby wartość nie przekraczała 5, 5 z groszem lekkim może być.

--------- 28 Cze 2010 11:58 Połączono ---------

Co do długości walca to tak przedział 100-65mm (ale to nie jest takie powiedziane), byle by nie było np. 20mm albo grubo ponad np. 130mm. Ja się zawsze staram tak wyliczać by miał 75mm.