Forum motoryzacyjne motokirc.pl

No tak, jak tłok jest w gmp to otwiera się ssący i jednocześnie pluczący górny, z tym że można by żec że wtedy ten górny płuczący też działa jak ssący bo sie otwiera od strony silnika, więc faktycznie to działa

[ Dodano: 23 Lipiec 2007, 14:44 ]
nie o to chodziło... Juz wiem o co Ci chodzi. Jak tłok jest w dmp wtedy faktycznie otwiera kanal ssący... To faktycznie nie wiem jak to gościowi działało... Przecież jak tłok się cofnie maxymalnie to nagle otwiera się ssący i część mieszanki pchana jest spowrotem w kruciec Chyba że miał przeróbkę jakąś w kanale ssącym, albo wogule membrane do skrzyni bezpośrednio...? Czesi są pełni tajemnic

nie . jak tłok jest przy gmp to wszystko odbywa sie normalnie . ale jesli zejdze na dmp ( otworza sei kanaly pluczace ) i te dizury otworzą ssące okno to lipa

Mam pytanie. Ja w swoim cylku mam tylko ścięte ranty na kanale w cylindrze (nie w tuleji) do wielkości tego miejsca wyżlobionego pod seryjny kruciec. A otwory szpilek wypełnione. No i na to na wyszlifowaną część cylindra na płasko nad tym kanałem nachodzi membrana. Moje pytanie brzmi czy musze coś przerabiać w tłoku lub w kanale ssącym żeby uzyskać najlepsze efekty ? Jakieś dodatkowe kanaliki coś ? Bo jak narazie myśle że mocy ma zaj*** dużo ale tylko w wyższych partiach obrotów których na dotarciu niestety niechce osiągać bo to dotarcie a na niskich troche muł jest. Ps. wydech to oryginał simsona przerobiony na AOA1 a gaźnik jest to dellorto 20mm i kruciec dorobiony ale pod jakim kątem to niezabardzo wiem. Moga dać fotki jeśli ktoś zechce mi poradzić.

karol282, przeczytaj temat o membranie - tam jest jak przerobić tłok.

Czytałem ale każdy ma inaczej tą membrane założoną i każdy ma inną wiec niewiem czy akurat u mnie to coś da. A ja niechce tłoka zmarnować bo to oryginał czeski a ja niemam już siana i ochoty robić wszystko od nowa.

http://www.keveney.com/twostroke.html

dzis tak sobie przeglądałem wiki i znalazłem takie coś.
Wpadł mi do głowy nowy pomysł jak umiejscowic górne kanały płuczące Trzeba by przerobić trochę tłok,ale myślę że znacznie poprawilo by to przepływ mieszanki z górnego kanału.

Dorobić z góry tłoku takie zaokraglone wyżłobienie, a kanał zrobic te kilka mm wcześniej tak żeby kanały boczne i górne otwierały sie w tym samym czasie. Takie coś ukieruje przepływ mieszanki bardziej w stronę głowicy i mieszanka nei będzie leciała prosto w wydech. Co wy na to?

Zmienisz po prostu system przepłukania w cylindrze ze zwrotnego na poprzeczny (już o tym pisałem). Kiedyś stosowano takie przepłukanie ale zrezygnowano z niego na rzecz przepłukania zwrotnego. W przepłukaniu poprzecznym trzeba było stosować właśnie specjalnie wyprofilowany tłok ale mimo to i tak świeża mieszanka uciekała oknem wylotowym. Poza tym nieregularny kształt tłoka powodował jego nierównomierne nagrzewanie co prowadziło do pękania tłoków. Dlatego już dawno z tego zrezygnowano.

moim zdaniem dobrze zestrojony tlumik i wiekszosc mieszanki wroci do cylindra
dyfuzor dobrany pod takie cylindry jest raczej pierwszorzedny przy takiej przerobce

Czy ktos ma schemta seryjnej tuleji do silnika jawy 50?

potrzebuje go bo mam zamiar przerobic cylka na 4 płuka.

Jest na 1 stronie w moim poście

Dzieki:D

teraz tylko musze zamotac cylka, wycisnac tuleje i heja:d, ale pisze Wam że bedzie rakieta:D

miki1002, kupujesz Ogara, że tuningujesz cylek?

Nie przerobisz na 4 kanały. Możesz je najwyżej poszerzyć od stony kanału wydechowego o 5 mm . Jak zrobisz dalej napotkasz na szpilke

Jak sie nie da nawet jak mam fotke na kompie:D

Pisałem z gościem ze strony http://www.tuningdwusuw.prv.pl/ i powiedział ze po jego przeróbce za 350zł ogar będzie podchodził pod 90km\h i wysłał mi pare fotek
http://mail10.tlen.pl/?cmd=getpart&link ... NZNkLFZwRk
http://mail10.tlen.pl/?cmd=getpart&link ... NZPkLFZwRk
http://mail10.tlen.pl/?cmd=getpart&link ... NZakLFZwRk
http://mail10.tlen.pl/?cmd=getpart&link ... NZckLFZwRk

Przeróbka ta jest na 3 kanały płuczące