Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Motorowery, motocykle, skutery, samochody...
Witaj Drogi Gościu!

Zapraszamy do logowania lub rejestracji

Obecny czas: Nie Maj 27, 2012 2:40 am

Wszystkie czasy w strefie UTC + 1 godzina (czas letni)




Napisz nowy temat Odpowiedz  [ 305 posty(ów) ]  Idź do strony Poprzednia  1, 2, 3, 4, 5 ... 21  Następna
Autor Wiadomość
 Temat postu:
PostWysłany: Czw Sie 11, 2005 8:53 am 
Offline
VIP
VIP

Rejestracja: Sob Sie 06, 2005 11:40 am
Posty: 1064
Miejscowość: Sztabin
Niom widze że rozmowa wre <lol> A propo, na stronie Marcina widziałem ten opis, ale są dwa drobne problemy, jeden to jest taki że będę musiał go czytac patrzac na silnik, zeby wiedziec co i jak zrobic, a drugi to wlasnie ze malo zdjec, tylko kilka schematow... Oczywiscie wykorzystam i ten poradnik, ale szkart ma jeszcze sporo innych pomysłów na tuning, więc też można to wykorzystać... A propo, szkart, liczę ze dla mnie będzie jakas znizka, jako user forum <lol> A ten gotowy poradnik moglbys sprzedawac na allegro, tam tego sporo widzialem, bys niezla ase z tego mial... ;) Pozdro!!

_________________
YEAH HELLS BELLS!!! :'D


Góra
 Profil  
 
 Temat postu:
PostWysłany: Czw Sie 11, 2005 2:08 pm 
Offline
VI stopień wtajemniczenia
VI stopień wtajemniczenia
Awatar użytkownika

Rejestracja: Sob Cze 04, 2005 3:55 pm
Posty: 1136
Miejscowość: Poznań
Pojazd: Honda sky 70 sport
he i jak założysz np. do 15000 obr. to mogą się wypaczać


Góra
 Profil E-mail  
 
 Temat postu:
PostWysłany: Czw Sie 11, 2005 7:10 pm 
Offline
III stopień wtajemniczenia
III stopień wtajemniczenia
Awatar użytkownika

Rejestracja: Śro Sie 03, 2005 10:30 am
Posty: 132
Miejscowość: Białystok
apollan napisał(a):
nie kolego to nie przez lozyska silnik uzyskuje wieksze obroty. lozyska wysokoobrotwe wytrzymuja wyzsze obrotu w odroznieniu od zwyklych. ;P
Chyba nie do konca wiesz o jakie li lozyska chodzi. Lozyska wysoko obrotowe o ktorych mowie to nie lozyska poprostu wytrzymujace wysokie obroty tylko lozyska posiadajace znikome opory. Po zalozeniu takich lozysk mozna zakrecic wal i czekac czekac czekac az stanie :) Jedynym minusem takej zabawy jest to ze takie lozyska kosztuja w granicach 100zl/szt. :)


Góra
 Profil  
 
 Temat postu:
PostWysłany: Czw Sie 11, 2005 7:20 pm 
Offline
Loża Szyderców
Loża Szyderców
Awatar użytkownika

Rejestracja: Czw Maj 05, 2005 3:33 pm
Posty: 2264
Miejscowość: Bytom/Lubliniec
Pojazd: Yamaha RD 350 YPVS '90,
VW Golf Mk3 1.9td '92,
3xMr01 Ryś'58,'59,'60 :]
Był ;( :
Romet Ogar 200'86 (223 70ccm),
buahhahhah nie wmowisz mi ze dzieki lozyska silnik uzyskuje wieksze obroty od nominlanych. jednakze lozyska wysokoobrotowe dodatnio wplywaja na trwalosc silnika

_________________
There are two kinds of motorbikes: two strokes, and four jokes. taak lokurva saalutuj

Image


Góra
 Profil E-mail  
 
 Temat postu:
PostWysłany: Pią Sie 12, 2005 3:35 pm 
Offline
III stopień wtajemniczenia
III stopień wtajemniczenia
Awatar użytkownika

Rejestracja: Śro Sie 03, 2005 10:30 am
Posty: 132
Miejscowość: Białystok
.Mysl se jak chcesz ja to wiem. Pomysl se czy jadac na hamulcu czy bez uzyskasz wieksza predkosc tak samo jest tu.


Góra
 Profil  
 
 Temat postu:
PostWysłany: Pią Sie 12, 2005 5:15 pm 
Offline
VIP
VIP

Rejestracja: Sob Sie 06, 2005 11:40 am
Posty: 1064
Miejscowość: Sztabin
zaraz, z tego co wiem to w silniku jest 5 lozysk, czyli trzeba wsadzic w to 500zl? <wow>

_________________
YEAH HELLS BELLS!!! :'D


Góra
 Profil  
 
 Temat postu:
PostWysłany: Pią Sie 12, 2005 5:18 pm 
Offline
Site Admin
Site Admin

Rejestracja: Pią Wrz 23, 2005 8:40 pm
Posty: 236
Miejscowość: Lubartów[LUBELSKIE]
Pojazd: Daewoo Leganza 2.0 16V+LPG
Zbyt wiele od lozysk nie nalezy oczekiwac.. a jazda na chamulu to zupelnie inna sprawa.. policz sobie przelozenia.. miedzy kolem a silnikiem i w skrzyni biegow.. kupic wszystkie lozyska nowe ale nie w sklepie motoryzacyjnym tylko w takim z lozyskami.. ja swoje kupilem na gieldzie :)


Góra
 Profil  
 
 Temat postu:
PostWysłany: Pią Sie 12, 2005 6:04 pm 
Offline
VIP
VIP

Rejestracja: Sob Sie 06, 2005 11:40 am
Posty: 1064
Miejscowość: Sztabin
KrzysieK, ale kupiles te zwykle lozyska, czy wysookoobrotowe?

_________________
YEAH HELLS BELLS!!! :'D


Góra
 Profil  
 
 Temat postu:
PostWysłany: Pią Sie 12, 2005 6:05 pm 
Offline
Site Admin
Site Admin

Rejestracja: Pią Wrz 23, 2005 8:40 pm
Posty: 236
Miejscowość: Lubartów[LUBELSKIE]
Pojazd: Daewoo Leganza 2.0 16V+LPG
Zwykle na gieldzie.. ale nie w motoryzacyjnym bo tam to maja szajs


Góra
 Profil  
 
 Temat postu:
PostWysłany: Sob Sie 13, 2005 8:41 am 
Offline
III stopień wtajemniczenia
III stopień wtajemniczenia
Awatar użytkownika

Rejestracja: Śro Sie 03, 2005 10:30 am
Posty: 132
Miejscowość: Białystok
D@nDee napisał(a):
zaraz, z tego co wiem to w silniku jest 5 lozysk, czyli trzeba wsadzic w to 500zl?

Na poczatek mozna wymienic tylko te na wale
KrzysieK napisał(a):
Zbyt wiele od lozysk nie nalezy oczekiwac

Z tym to sie moge zgodzic zbyt wiele takie cos nie da jezeli nie zrobimy terz innych przerobek.


Góra
 Profil  
 
 Temat postu:
PostWysłany: Sob Sie 13, 2005 8:50 am 
Offline
Site Admin
Site Admin

Rejestracja: Pią Wrz 23, 2005 8:40 pm
Posty: 236
Miejscowość: Lubartów[LUBELSKIE]
Pojazd: Daewoo Leganza 2.0 16V+LPG
Ja bym zaczal od przerobki walu - cylidndra i tloku to najbardziej odpowiada za obroty w ogarze.. trzeba by zmniejszyc skok tloka tym samym nie zmienjszajac pojemnosci i sily sprezania, a da to wieksze obroty - mniejszy skok tloka. Wystarczy popatrzec jak wygladaja tloki waly i cylindry od skuterow i dlaczego osiagada predkosci obrotowe o ok. 8000 obr/min


Góra
 Profil  
 
 Temat postu:
PostWysłany: Sob Sie 13, 2005 4:34 pm 
Offline
III stopień wtajemniczenia
III stopień wtajemniczenia
Awatar użytkownika

Rejestracja: Śro Sie 03, 2005 10:30 am
Posty: 132
Miejscowość: Białystok
wszystko jest wazne. Kazda pierdulka: lozyska, wal, cylinder glowica itd. Gdy zrobi sie jedna zecz to nawet nie poczuje sie roznicy ale gdy polaczymy to wszystko w jedna calosc to zmiana napewno bedzie widoczna <lol>


Góra
 Profil  
 
 Temat postu:
PostWysłany: Sob Sie 13, 2005 4:41 pm 
Offline
VI stopień wtajemniczenia
VI stopień wtajemniczenia

Rejestracja: Czw Maj 05, 2005 9:48 am
Posty: 739
Miejscowość: Piekary Śląskie
KrzysieK, jak ty chcesz zmniejszyć skok tłoka ? trzeba by zmienić korbowód na jakiś krótszy bo nie ma sensu chyba oryginalnego przerabiać :>


Góra
 Profil E-mail  
 
 Temat postu:
PostWysłany: Śro Lis 02, 2005 10:42 pm 
Offline
Moderator
Moderator
Awatar użytkownika

Rejestracja: Sob Paź 29, 2005 7:03 pm
Posty: 481
Miejscowość: Warszawa
Pojazd: Mazda 626 2.0
zebrałem prawie wszystkie informacje na temat tuningu jakie znalazłem w internecie

Oddławianie silnika jawy 50
-trzeba rozpiłować kolanko przy gażniku do rozmiarów gażnika lub kupić nowe
-trzeba ustawić zapłon 1,8mm-2mm przed gmp(górny martwy punkt tłoka)
-trzeba uciąć kolanko o około 10cm ,tak żeby wchodziło do tłumika na 3cm-4cm
-zastosować dysze o większym przelocie 68-70
-dać wiekszą zębatke z przodu z13 Po oddławieniu można tuningować
1.tuning tłumika
-wyjąć ostatnią przegrodę
-bardzo dobrze uszczelnić tłumik
-dać tłumik od jawy 350
-samemu zbudować tłumik np. taki http://www.jawa50tuning.wz.cz/vyfuk/vyfuk.jpg
2.tuning cylindra
-Zwykły cylinder
wypolerować kanały
sprawdzic symetrie okien jak coś nie tak wyrównać
wyrównać połączenie kartery-cylinder
okno wydechowe obniżyć o 1cm
zrobić szlif:)
poszukać na internecie kolesia który przerabia cylindry na np 6 kanałów około 300zł 4 kanały 250
-cylinder 60cm3
przerobić cylinder według ludzi z czech albo pojechać do czech i kupić
3 Tłok
podpiłować górną nuzkę o 1mm
zrobić pływający sworzeń
wytoczyć tłok w środku do sworznia
4 kartery
wypolerować skrzynie korbową
zrobić podkowę
5 głowica
stoczyć o 2mm
6 Wał
oddać do regeneracji
dać łożysko igiełkowe zamiast tulei
oddać do odchudzania i cieniwania
7 inne
łozyka wysokoobrotowe
Prosze jeszcze coś zaproponować


Góra
 Profil  
 
 Temat postu:
PostWysłany: Czw Lis 03, 2005 12:12 am 
Offline
VIP
VIP

Rejestracja: Sob Sie 06, 2005 11:40 am
Posty: 1064
Miejscowość: Sztabin
Ten trick z tymi kanalami to dobra rzecz, ale kto zna takiego goscia co to zrobi? Jak ktos zna, to dajcie namiary.... Ja z checia sprobuje... Akurat mam na stanie niepotrzebny cylinder...

_________________
YEAH HELLS BELLS!!! :'D


Góra
 Profil  
 
Wyświetl posty z poprzednich:  Sortuj według  
Napisz nowy temat Odpowiedz  [ 305 posty(ów) ]  Idź do strony Poprzednia  1, 2, 3, 4, 5 ... 21  Następna

Wszystkie czasy w strefie UTC + 1 godzina (czas letni)


Podobne tematy
 Tematy   Autor   Odpowiedzi   Wyświetleń   Ostatni post 
Brak nowych postów Tuning silnika

Kamis

14

1581

Pon Gru 19, 2005 6:22 pm

bosek3 Zobacz ostatni post

Brak nowych postów tuning silnika 019

Wołodja

7

1217

Sob Sty 07, 2006 9:50 am

kuba848 Zobacz ostatni post

Ten temat został zablokowany, nie możesz edytować ani pisać nowych postów. tuning silnika S-38

[ Idź do stronyIdź do strony: 1, 2 ]

jachu09

15

4843

Pią Lut 15, 2008 10:00 pm

Jacek-J129 Zobacz ostatni post

Brak nowych postów tuning silnika

hubert723

14

753

Wto Sie 26, 2008 3:08 pm

romek_s51 Zobacz ostatni post

Ten temat został zablokowany, nie możesz edytować ani pisać nowych postów. [017] Tuning silnika

[ Idź do stronyIdź do strony: 1, 2, 3 ]

dj_bialy1988

44

3922

Wto Mar 10, 2009 9:19 am

ślonzok Zobacz ostatni post

 


Kto jest na forum

Użytkownicy przeglądający to forum: Bing [Bot] oraz 1 gość


Nie możesz zakładać nowych tematów na tym forum
Nie możesz odpowiadać w tematach na tym forum
Nie możesz edytować swoich postów na tym forum
Nie możesz usuwać swoich postów na tym forum
Nie możesz dodawać załączników na tym forum

Szukaj:
Skocz do:  
News News Site map Site map SitemapIndex SitemapIndex RSS Feed RSS Feed Channel list Channel list

Moje Moto


Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group

phpBB SEO