Forum - Motorowery, motocykle, skutery

No a doda to cos do mocy albo prędkości ?? Jakikolwiek ułamek siły

tak poczytaj postukaj było tego wiele na forum

Dobra dzięki wilkie Jeszcze tylko jedna sprawa, bo mam dylemat. Jak zapewne wiadomo polskie 60cm sa beznadziejne. Teraz nie wiem co zrobić z moim 50cm czeskim. Albo wyszlifowac na 60tke i wsadzić tłok 3p bo nie potrafie znaleźć z 2p i nie dorabiać kanałów, albo przeszlifować do 55 i wsadzić mu tłok 2p bo w polsce da sie go dostać i 4 kanały muz zrobić. Chyba ze ktoś ma kontakty z czeskimi i można jakoś załatwić 60cm3 czeskiego Pozdrawiam

Czesi nie mają czeskich tłoków 3p na 40mm. Mają tłoki 1p od 39-41 chyba. A na allegro są co jakiś czas zestawy "60ccm" z tłokami 2p.

Dobra to dzięki wilkie. Pozdrawiam , a powiedziałby mi ktos jeszcze tylko, jakie szlify trzeba aby taki standart cylek z ogara 200 przerobić na 60cm3 ??

Najlepiej jest najpierw kupić tłok i pójść z nim i cylindrem do zakładu który się tym zajmie. Mówisz gościowi że chcesz przeszlifować cylek pod dany tłok i tyle

Na to bym nie wpadł xD dopiero bym dobierał tłoki . A to w takim razie już moje ostatnie pytanko, jaki tłok polecacie, czyli na jak przeslifować ten cylek. Pozdrawiam

Ja opisze tutaj tuning jaki planuje przeprowadzić:
-cylek przeszlifowany na 40 mm, 4 kanały i tłok 1p z simka S60,
-gaźnik Simson 19n1-11,
-nowy wał czeski wzmacniany i nowe łożyska,
-króciec dopasowany pod gaźnik,
-wzmocnione sprzęgło,
-zębatka zdawcza 12z,
-zębatka tylna o 4 zęby mniejsza,
-skrócone kolanko,
-tłumik od sima przerobiony na AoA1,
-splanowana głowica.
i to by było na tyle, co sądzicie o takim tuningu??

no ciekawe, ale w simku jest mniejszy sworzeń

z tym odpuść.

po co zmieniać tylną zębatkę jak można dać z przodu większą?
tłok mi nie pasuje
tłumik policz i pospawaj pod silnik
brakuje membrany (mam na zbyciu jak coś )

Konradile chcesz za tą membrane?? i czydużo trzeba przerabiać??

michalm94
tak zebny tu syfu nie robić sprzedam-f13/membrana-romcia-innych-t18285.html

Ja w moim ogarku 200 chciałbym zrobić:

* Wsadzić większe dysze do gaźnika, najlepiej o przelocie: 68, 70

*wsadzić mu 60cm3 cylinder (ale tu mam ogromny dylemacik bo z tego co słyszałem to każdy beszta te poslkie 60cm3 co można na allegro kupić [http://allegro.pl/item587526193_cylinder_60cm_jawka_jawa_ogar_super_jakosc.html] <-- np taki, albo mojego przeszlifować na te 60cm i dorobić 4 kanały. tłok 3p bo mniej nie znalazłem na 60 do ogarka

*Wyszlifować krucieć tak aby był jak w gaźniku otwór

*skrócić góna nóżkę tłoka o 1mm

*Wsadzić filter stożkowy, ale własnej roboty który nie przepuszcza tyle powietrza i nie psuje osiagów tkaj ak te z metalową siatka na allegro.pl

*odblokowując dławik w tłumiku

*Wsadzić podkowę do skrzyni korbowej (ale tu kolejny dylemacik: robić czy nie bo niigdize jeszcze nie znaazłem czy to na 100% coś daje )

No i narazie to wszystko . Co sądzicie o takim tuningu ?? Opłaca sie czy nie ? Dodać coś, czy czegoś nie robić ? Czekam na wasze komenty i opinie ! Pozdrawiam i dziękuję z góry !

Dysze mozesz wsadzic większa.Cylindra nie kupuj tylko przeszlifuj swój na 55cm3,Króciec mozesz odblokować,nózke od tłoka skróć,tłumik odblokuj.A co do podkowy to daje dość sporo ponieważ wypełnia zbedne miejsce w skrzyni korbowaj

Dobrze sie zapowiada Dzięki za opinie. A zna ktos kto by mi zrobił taką podkowe ?? Dałbym kase na materiały i za robocizne . Pozdrawiam