Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Witam. Tak więc posiadam ramę od KTM GS250. Chciałem wstawić tam silnik od MZ 150, jednak okazało się, że jest ona za duży... Chętnie posłucham Waszych propozycji jaki silnik można by wstawić... Musi być po prostu mniejszy od MZ 150 - długość karteru to max 250 mm, a wysokość (od dołu karteru, do góry głowicy) to max około 300 mm. Nie jest ważne spalanie - chodzi o to, by miał przy małych wymiarach jak największą moc... Ogólnie myślę o silniku AC, ale jeżeli ktoś ma ciekawą propozycje silnik LC - też może być, bo w moto jest zamontowana cała chłodnica z układem chłodzenia. Nie ma też różnicy dla mnie jaka to będzie pojemność, oraz czy 2T, czy 4T. Pytanie czemu nie włożę oryginalnego silnika - przede wszystkim będzie on stosunkowo drogi, a do tego ciężko znaleźć... Liczy się także, by był to dość prosty silnik, łatwo dostępne i tanie części... Maksymalna cena, to jakieś 500zł. Za każdy zaproponowany silnik będę wdzięczny... Pozdrawiam!

ja bym ci proponwał włozyc silnik od kmx-a 125

Albo rotax 122 lub 123. 6 biegów świetna sprawa

Dzięki chłopaki za propozycję... Ale ceny obu silników nie są małe, na pewno silnika w dobrym stanie, do jazdy nie kupi się do 500zł... Czekam na dalsze propozycje .

A taki chinski 125 cm np od crossa?

Przemek9596
Nie żartuj... nie dość że cena też z kosmosu więc lepiej za te pieniądze rotaxa.
Jeżeli chcesz coś taniej to tylko jakiś stary polski silnik np wsk 175 tylko że bardziej wytrzymały byłby od wski 125 z tym że taki rotax jest duuuuużo silniejszy a rama od 250 chyba trochę waży

cz 125/511

Moj kolega ma takiego chinskiego crossa to wyciaga mu z 100 km/h, a do mechanika tylko zeby olej wymienic i wyregulowac cos jezdzi.Jak dal mi sie przejechac to na kolo rwało z jedynki.

No tak, słyszałem o tych chińskich crosach, że ramy słabe, a właśnie silniki podobno ładnie idą do przodu... No ale cena stosunkowo duża, a zresztą jak to się mówi "niesmak pozostaje" .


Jakoś takie dziwne uczucie cały czas miałem, że to napiszesz . Wiadomo, że było by to najlepsze... Tylko (pomijając cenę i trudności ze zdobyciem) zastanawiam się nad wymiarami... Zna może ktoś takowe? "długość karteru to max 250 mm, a wysokość (od dołu karteru, do góry głowicy) to max około 300 mm." Ja sam spróbuję się dowiedzieć o to jeszcze .

P.S. Jak ktoś ma coś innego ciekawego, to walić tu jak w ogień .

Te chińskie crossy dają radę ale rok i po silniku kilku kolegów z klasy ma i na początku zachwalali ;D a co do tego że jedzie 100 to moim zdaniem cross ma mieć siłę a nie prędkość wiadomo 100 było by ok ale mocy jeszcze raz tyle by trzeba było

Wahałem się jeszcze nad silnikiem z 250/513.

A więc silnik CZ 511 jest o 4cm za długi . Nie jest to do przeskoczenia, nie wchodzi w grę przesunięcie mocowania czy coś takiego już to było gruntownie przemyślane, gdy miał być jeszcze od MZ. Także nie mam pomysłu już .

Mocowania silnika i tak w 90% pasować nie będą... jeżeli są to oryginalne mocowania to taki silnik jak tam był do innego trzeba będzie przespawać...

A co ma jedno do drugiego? Mocowania trzeba by przespawać, owszem, ale chodzi mi o to, że nie wejdzie w ramę, nie zmieści się.

Jeżeli silnik od MZ 150 jest za duży, to chyba od Jawy 350 tym bardziej...