Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Masz podane argumenty, miej więcej plusy i minusy i zdania są podzielone, to wybór należy do Ciebie

A czemu dwubiegowy jest szybszy niz trzybiegowy a ma mniejsza moc?

Nie wiem kto Ci tak naprótał

No niewiem no ale np jak kumpel tym dwubiegowym 70 jechał a ja trzybiegowym max 60 a w dodatku tamten jeszcze ma dwa biegi.

Ma jakieś przeróbki ten silnik twojego kumpla? Dużą jeszcze rolę grają zębatki... Ale wątpię żeby twój kumpel tyle jechał, często te pomiary z samochodem są nie prawidłowe.

Nie sinik zaden tuning tylko poprostu wszystko ma prawie nowe

spider15, nie wierz w bajki...

Dokładnie, jak słyszę takie bajki o 023, że pojedzie 70km/h to śmiać mi się chce. Mojego charta czasem się uda rozpędzić do około 70km/h na silniku o większej mocy. Więc głupot niech Ci nie ciśnie.

aha dzieki

W jakości wykonania skrzyni biegów.


Czy kazdy wg ciebie ma nowy silnik? to przypadek ze wiekszosc 023 jest w lepszym stanie niz 019? 019 sie nie sprawdzily dlatego już nawet podczas produkcji T-1 je wycofano.



Nie jest wcale ani dużo mocniejszy, ani dużo szybszy, ani jeden ani drugi. Kiedyś już na ten temat zacząłem notować dane, i doszedłem np do tego: stosunek mocy silnika do masy całkowitej T-1 wynosi ~ 0,4. Dla Ogara 205 z silnikiem 023 wynosi ~0,35. Różnica nie wielka. Stopień sprężania jest taki sam, 8. To jednak wszystko przy zalozeniu ze 023 osiąga 1,7KM przy 4800 obr/min, a 019 osiąga 2,5KM przy 5200 obr/min. Jesli zalozymy moc dla tych samych obrotów (5200), to 023 osiąga 1,85KM.

Można się kłócić, jak dla mnie 019 nie jest mocniejszy jakoś strasznie.. I tak nie widze sensu jazdy rometem z predkoscia podrozną 50km/h, bo predzej czy pozniej sie cos zepsuje, za wysokie obroty. Pilowanie do predkosci maksymalnej tez nie dla mnie, nie chce mi sie probowac wpajać innym że takim malym silniczkiem niewiadomo co zrobilem /

No i to jest twoje zdanie, a ja mam swoje... Miałem przyjemność dużo jeździć i na tym i na tym silniku, remontowałem je oba i 019 fakt ma słabszą konstrukcję biegów, w większości psują się one z przyczyny złej regulacji , tak jak pisaliśmy wcześniej jest ona trudna, za to ma dużo lepsze sprzęgło niż 023, bo trzy tarczowe, świetnie wysprzęglają. Nie zawsze teoriami i obliczeniami można zastąpić zachowanie motoru na drodze... Nie spojrzałeś na to że silniki 023 zostało wyprodukowanych dużo więcej niż 019 może dlatego większość 023 jest w lepszym stanie niż 019? Spojrzeć na silnik Sławka, dobrze traktowany, może służyć długo, z resztą nie tylko jego, jest wiele zadbanych silników 019 i nie myślę, że oni jeżdżą nimi po 40km/h... 023 też super biegów nie ma, ale dlatego, że są tylko dwa są mniej awaryjne...

Znajomy mechanik mówił że jest sposób na te biegi z 019 tylko roboty przy tym było łohoho

No dobra panowie rozbiore mój siniczek i zobacze co w trawie piszczy.

Ja na 019 przejechłem dużo kilometrów praktycznie bez awari a silnika nawet nie rozpoławiałem... Miałem z nim mniej problemów niż z Simsonem Rożnica w mocy jest tak jak i w przyśpieszeniu więc nie mówcie że tego nie czuć.... Na prostej drodze 019 rozpędzał się do 50-55km/h a raz z górki leciałem około 65 (tak pokazywał licznik)

No więc właśnie, remontuj ten twój silniczek spider15, i nie słuchaj głupot, że koleś z 023 leci 70km/h bo to bajka.