Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Witam wszystkich użytkowników ponownie. Bardzo długi czas mnie nie było na forum, lecz wracam do starych dobrych korzeni Praca jako kierowca i mechanik lokomotyw nie pozwala mi na częste przebywanie na komputerze a co za tym idzie forum. Ale nie w tym rzecz.

Mój znajomy posiada Hondę cbx 750f. Rocznik bodajże 87, lecz w silniku pare lat temu wyszła korba bokiem i jest zamontowany taki sam silnik tyle ze z roku 2006 ( z hondy seven fifty podobno ? ). Stała cos okolo 4- 6 lat w garazu . Kupiłem aku, zalałem wachy, pokrecilem odpaliła, napelniła gaźniki benzynką, ładnie chodziła. Ale są pewne defekty o których juz wam pisze. A więc do wymiany jest :

- Napęd ( Tylna zębatka ma niektóre zęby wyrwane a reszta wygląda jak szpilki, przedniej zębatki nie widziałem zapewne wygląda podobnie)
- Uszczelniacze przedniego zawieszenia . ( Ciekną, na allegro są za grosze. Zalały cały przedni hamulec, ale dla przeprowadzenia testów jak to jeżdzi odtłuściłem je odtłuszczaczem do hamulców. Zaieszenie w prawej ladze przy kierownicy posiada pokrętło z cyferkami 1 , 2 , 3. Do czego to służy ? )
- Opony ( jeśli będzie sie chcialo jeżdzić trzeba wymieniać )
I teraz najgorsze sprawy ...

- Po odpaleniu słychac jakby .. Napinacz rozrządu ? Hydrauliczny? Strasznie szeleści, po dodoaniu dużo gazu nie słuchac go, obroty spdną na wolnych pochodzi 1 max 2 sekundy znowu szeleści.
- I kolejna mega gruba sprawa.. Biegi do góry czyli 1 N 2 3 4 5 6 wchodzą super, bez żadnych problemów, lecz jest problem aby zrzucić je na dół. Nie chcą. Wciskamy wajche w dół i nic sie nie dzieje, stawia tylko opór. Trzeba naprawde mocno szarpać nogą w dól zeby zrzucił o jaki kolwiek bieg. Czasami z 6 na 2 od razu zrzuca. Co może być przyczyną?

Z resztą nie ma problemów. Silnik mimo tego co napisałem wyśmienicie przyśpiesza, moc ma naprawde sporą . . i ten gang silnika. Coś wspaniałego.

Wizualnie nie jest żle. Trzeba ją umyć wyczyścic, wymienić manetki i jest cacy. Wizualkę zrobiło by sie , grunt to porządna mechaniczna podstawa.

No i moi drodzy tu prośba do was. Poradźcie mi za ilę ją opłacało by się brać, i czy jest jakikolwiek sens?

Dodam jeszcze ze jest chłodzona powietrzem. Posiada olej w ramie, oraz pod przednią czaszą chłodnicę oleju.

Pozdrawiam was i czekam na wasze odpowiedzi

z tymi biegami troche lipa, sam napinacz rozrządu to jest banał wymienić ale sprawdź jak się zachowują wodziki odpowiedzialne za ruch żeby ten bieg zrzucić, może tulejki są wybite albo coś jest krzywe ? no ale znowu to nie tłumaczy faktu że czasem z 6na 2 wrzuci (a to już jest niebezpieczne.. ) ja bym tego nie brał