Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Nie ma sensu zakładać gaźnika 24 mm gdyż oryginalny jest większy i lepiej na nim będzie chodzić. U jawy to wystarczy tylko usprawnić silnik,czyli wyrównać wszystkie kanały w cylindrach(łącznie z płuczącymi-najcięższa robota).Ponadto należy spasować cylindry z karterami a potem do cylindrów dopasować tłoki.Można trochę wypolerować kanały,glowice i denka tłoków.Odradzam zwiększanie stopnia sprężania gdyż wał szybko pada. No chyba ze ktoś lubi wymieniać wał co parę tys km:).Tak się składa ze mam jawę 350. Jedyny tuning jaki zamierzam zrobić to założyć tłumiki od MZ 250 i gaźnik 30 mm podciśnieniowy od suzuki gsx 250. Pierwsze próby już przeprowadziłem Ładniejszy ma dźwięk na mztowskich tłumikach i chętniej się wkręca na wysokie obroty. A żeby gaźnik założyć muszę trochę przerobić puszkę od filtra.

Jakby tak dorobić dodatkowe płuki?

Czytaj uważnie... 2 gaźniki i na każdy gar 24mm. Wtedy jest sens. A o tłumiki od czegoś... mnie np. nie rajcują. Wolę policzyć sobie dyfuzor i pospawać z nierdzewki.

Jak masz zamiar dopasować te tłoki do cylindrów ?
Polerowanie ? chodzi ci o estetykę bo mocy to ci nie doda .
Zwiększenie stopnia sprężania ? Proszę Cię opisz mi jak sobie to wyobrażasz , w jaki sposób tego dokonasz ? Miałeś kiedyś nowy wał bądź chociaż zregenerowany w Jawie skoro mówisz że nie wytrzyma ? Najpierw zrób porządny remont potem dopiero zajmij się tuningowaniem swojej Jawy !

1angel ale Mbebe to jest miszcz tuningu 2t w całej Polsce i on ma na to swoje tajne teorie, więc nie radził bym się z nim kłócić

Skoro tak to przepraszam Widocznie ja się tu nie znam

Mam właśnie nowy wal w swojej jawie,cylindry po 4 szlifie oraz pełne czoło wału i dopiero 500 km od remontu:) Tak sobie to wyobrażam ze trzeba wyjąc cylindry i tłoki. Potem trzeba sprawdzić zgodność wciec na tłokach i na cylindrach i skorygować niedokładności pilnikiem. Wcześniej należny dopasować cylindry do karterów. Można wyciąć uszczelkę odznaczona na cylindrze i sprawdzić ile trzeba spilowac karteru bądź cylindra.Lepiej nie potrafię tego wytłumaczyć jeśli ktoś się nie zna to trudno.

---- Połączono -----




a jak 2 to spoko tylko i tak za małe bo w jawie 175 jest gaźnik 26. Powinny być 2 po 28 mm wg mnie

Ja proponuje wsadzić 2 gaźniki od MZ ETZ 251

Podobno na jednym od mz dobrze chodzi:)

Mbebe
Skoro masz dopiero 500km na nowym wale to czemu twierdzisz że nie wytrzyma ? Moim zdaniem te wały są w stanie znieść naprawdę wiele . Chcesz skorygować tłoki i cylindry pilnikiem gratuluje pomysłu , moim zdaniem należy dążyć do tego żeby ta powierzchnia była jak najdokładniejsza (pilnikiem na pewno tego nie uzyskasz ) no ale są też tacy fachowcy którzy planują głowice szlifierką kątową ... Stopień sprężana ok zwiększysz , ale po co ? Żeby uzyskać zjawisko stuku ? Stopień sprężania w Jawie jest optymalny dla paliwa na którym pracują te silniki , zwiększając ciśnienie w komorze spalania tylko pogorszysz pracę silnika .
Podsumowując zabiegi które wymieniłeś to typowe internetowe banialuki które każdy po każdym przepisuje grając przy tym fachowca od tuningu Jeżeli już cokolwiek by to dało to może choć w minimalnym stopniu poprawi kulturę pracy silnika za co dziękowałbym bogu jeśli okazało by się to prawdą po tylko godzinach zmarnowanych na zrobieniu tego.

Nie no tym tekstem mnie już rozjebałeś





Od razu 30mm daj... Tunerze...

=XawiD=
nie tunerze tylko Tjunerze

No przepraszam... Na miaro tunera trzeba sobie zasłużyć.

Właśnie 30 zamierzam zamontować w swojej:) .A wracając do stopnia sprężania to ja nie polecałem.Widzę,ze tylko z 1angel można się dogadać na tym forum. Może pilnikiem nie tak dokładnie ale jak się zdejmie cylindry i się zobaczy kanały płuczące to jest się w szoku ze tak niedolanie są zrobione.
Jaki jest sens zakładania mniejszych gaźników, chyba zeby moto sobie zblokować-super tunning nie ma co.
=XawiD= gratuluje pomysłu. Może lepiej załóż bvf 16mm od simsona, tuning na maxa

Mbebe, nie zauważyłeś, że chodzi o 2 gaźniki zamiast 1?