Poważny problem z Ogarem 200

pawelp1993 · **Wysłany:** Czw Lut 07, 2008 2:36 am

Raczej nie wada papierowych ustrzelek lecz to jest kwestia założenia ich. Ja zawsze zakładam papierowe uszczelki i jest ok. Nic nie cieknie. Baciu nie wiedziałem że ci olej cieknoł do przestrzeni korbowej.

Grzechu · **Wysłany:** Czw Lut 07, 2008 4:19 am

baciu14 napisał(a):

piesiec napisał(a):

Jak mam silnik uszczelniany na silikonie to nic się nie dzieję

ja mam silikony i jest o wieeeeeeele lepiej niż na papierowych. nic nie cieknie, a jak miałem papiery to olej przelewał się to komory wału korbowego - taka wada tych uszczelek...

Gó**o, a nie wada uszczelek. Wada Twoich karterów jak juz...

Fouks · **Wysłany:** Czw Lut 07, 2008 10:59 am

Silnik na sylikon <rotfl>

dobre sylikon prędzej czy później się wypali kolego. Uzyj hermetyka. Mówisz że ogar leci Ci "tylko 60 km/h" biedny jesteś <rotfl>

przypominam że to tylko ogar 200

smyk · **Wysłany:** Czw Lut 07, 2008 11:27 am

Fouks napisał(a):

Silnik na sylikon <rotfl>

dobre sylikon prędzej czy później się wypali kolego. Uzyj hermetyka.

Wg. mnie i większości userów silikon to najlepsze rozwiązanie... Są silikony do 360Â°C i one nie mają prawa się wypalić, po za tym jest lepiej się na nim składa silniki, bo dłużej zasycha i lepiej się go nakłada niż hermetyk...

piesiec · **Wysłany:** Czw Lut 07, 2008 4:07 pm

Jaa no

Po czym poznać, że mogło się tłok przytrzeć ? :[

Czasami słyszę tak jak by coś się charatało ale to chyba tarcze sprzęgłowe. A cylinder dzwoni, czyli to chyba normalne

JUŻ NIE CHODZI MI O PRĘDKOŚĆ, TYLKO O MOC !!!

Krzyssiek91 · **Wysłany:** Czw Lut 07, 2008 5:44 pm

piesiec napisał(a):

TYLKO O MOC !!

założ zębatke 11z, przeczysć uklad wydechowy, załóż dysze o przelocie 68 i 38 i masz już wiekszą moc

piesiec · **Wysłany:** Czw Lut 07, 2008 9:23 pm

Odkręciłem cylinder.

Cylinder ok, jest jedna mała rysa. A tłok jak na fotach

Jutro założę inną zębatkę

Grzechu · **Wysłany:** Pią Lut 08, 2008 1:03 am

Fouks napisał(a):

Silnik na sylikon dobre sylikon prędzej czy później się wypali kolego.

Użyj mózgu kolego. Wiesz że jest coś takiego jak sylikon do silników?? Wytrzumuje temperatury podad 350 stopni C...

pawelp1993 · **Wysłany:** Pią Lut 08, 2008 2:00 pm

Dużo na tych fotach nie widać. Zobacz czy zabezpieczenia sworznia dobrze siedzą. I czy czasami nie ma w głowicy albo cylku "igiełki" z łożyska z wału korbowego. To są najczęstsze awarie. Ja miałem tak, że mi ten śrut z wału wpadł do cylka i niby jeździłe ale był słaby. Nawet 20 km przejechałem z taką awarią.Coś dzwoniło w cylku. Głośno chodził. I w końcu się rozleciał większość śrutów wleciała do cylka i rozwaliła wszystko: cylek, tłok i oczywiście pierścienie. Zobacz czy na głowicy nie masz takich śladów uderzenia czegoś. Jeżeli tak to musisz wymienić wał korbowy. To jest wada poziomo ustawionego cylka. Coś nie zagra z wałem to już musisz dawać cylka do szlifu albo kupić nowy. - ortografia - MG 200

Grzechu · **Wysłany:** Sob Lut 09, 2008 12:55 am

pawelp1993 napisał(a):

śrut

Śrut??

pawelp1993 napisał(a):

Jeżeli tak to musisz wymienić wał korbowy.

Jest jeszcze takie cos jak regeneracja

mlodyellow · **Wysłany:** Sob Lut 09, 2008 1:54 am

A nie wpadł nikt na pomysł że może wałki od skrzyni siedzą za mocno w tulejkach? Ja tak miałem to za nic nie mogłem ruszyć kołem... Nie wiem ale jeżeli tak jest to silnik do rozpołowienia... CISZA

pawelp1993 · **Wysłany:** Sob Lut 09, 2008 2:32 am

Magnum 200 napisał(a):

pawelp1993 napisał/a:
śrut

Śrut??

Sory źle napisałem!! Chodzi o igiełki z łożyska wału. Pokręć nim zobacz czy są wszystkie, jeżeli nie to musisz rozpoławiać.

Magnum 200 napisał(a):

pawelp1993 napisał/a:
Jeżeli tak to musisz wymienić wał korbowy.

Jest jeszcze takie cos jak regeneracja

Nie polecam regeneracji! Ja miałem niby zregenerowany a po 2tyś km. znów się rozleciał. Lepiej dołuż i kup nowy lub starszy w dobrym stanie z allegro! Jest to dość częsta usterka tych silników! Wał się sypie.

Ortografia Krzyssiek91

Grzechu · **Wysłany:** Nie Lut 10, 2008 1:26 am

pawelp1993 napisał(a):

Nie polecam regeneracji! Ja miałem niby zregenerowany a po 2tyś km. znów się rozceciał. Lepiej dołuż i kup nowy lub starszy w dobrym stanie z allegro! Jest to dość częsta usterka tych silników! Wał się sypie.

Mój kumpel robił regeneracje i juz chyba z 10 tys. przejechał. Jak do dupy zrobili to sie rozsypał.

pawelp1993 · **Wysłany:** Nie Lut 10, 2008 4:37 am

Magnum 200 napisał(a):

pawelp1993 napisał/a:
Nie polecam regeneracji! Ja miałem niby zregenerowany a po 2tyś km. znów się rozceciał. Lepiej dołuż i kup nowy lub starszy w dobrym stanie z allegro! Jest to dość częsta usterka tych silników! Wał się sypie.

Mój kumpel robił regeneracje i juz chyba z 10 tys. przejechał. Jak do *pupa zrobili to sie rozsypał.

Ile zapłacił za regeneracje?

Grzechu · **Wysłany:** Nie Lut 10, 2008 4:46 am

Tematy		Autor	Odpowiedzi	Wyświetleń	Ostatni post
Podobne tematy
	Poważny problem z Ogarem (205)	xtoczekx	10	2221	Pon Maj 10, 2010 7:57 pm Cinuz
	Poważny problem	alfa89	5	1841	Pon Paź 22, 2007 4:10 pm Jacek-J129
	Poważny problem !	Demon111	9	2557	Sob Wrz 20, 2008 2:36 pm Demon111
	poważny problem ze światłami	Demon111	9	3001	Pią Maj 30, 2008 8:20 pm kroczus
	[ Inne ] JAWA50!!! Powazny problem ciekawy !!!! JAWA 50!!! J	Lenar90	3	1634	Sob Mar 08, 2008 10:27 am Jacek-J129

Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Poważny problem z Ogarem 200

Kto jest na forum